L’Autodromo Internazionale del Mugello figure parmi les rendez-vous les plus emblématiques du Championnat du Monde FIM MotoGP. Situé au cœur des collines toscanes, à quelques kilomètres de Florence, il accueille les Grands Prix depuis près d’un demi-siècle et demeure l’un des circuits préférés des pilotes comme des spectateurs. Son environnement naturel préservé, entouré de forêts et de vastes espaces verts, offre des panoramas spectaculaires et contribue à l’atmosphère unique de l’événement.
Long de 5,245 km, le tracé du Mugello comprend neuf virages à droite et six à gauche. Il est notamment célèbre pour sa ligne droite de 1,141 km, l’une des plus longues du calendrier MotoGP, où les machines atteignent des vitesses parmi les plus élevées de la saison. Mais le circuit italien ne se résume pas à la vitesse pure. Son enchaînement de courbes rapides et lentes, ses changements de direction exigeants, ses importantes variations d’altitude ainsi que ses zones de freinage particulièrement sévères en font un tracé aussi spectaculaire que complexe.
« Le Mugello est sans doute l’un des circuits les plus complets du championnat », explique Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues de Michelin Motorsport. « Il réunit toutes les caractéristiques que l’on peut rencontrer en MotoGP : une très longue ligne droite, des freinages extrêmement appuyés, des courbes rapides, des virages plus serrés ainsi que des portions en montée et en descente. C’est précisément ce qui fait son attrait auprès des pilotes et des fans. Pour être performant au Mugello, il faut faire preuve d’une grande polyvalence et maîtriser tous les aspects du pilotage. Les pilotes qui brillent sur ce circuit sont généralement ceux qui disposent du style de pilotage le plus complet.
Pour les pneumatiques, le principal défi consiste à préserver un excellent équilibre de la moto. La stabilité joue un rôle essentiel car le tracé comporte de nombreux changements de direction, parfois à très haute vitesse. Les pneus doivent offrir un comportement très précis afin de maintenir la machine parfaitement stable tout au long du tour. Les fortes accélérations, les freinages violents et les vitesses de pointe particulièrement élevées génèrent des contraintes importantes qui exigent un équilibre optimal entre l’avant et l’arrière de la moto.
Par ailleurs, même si l’asphalte du Mugello n’est pas parmi les plus agressifs du championnat et ne génère pas les niveaux de grip les plus élevés, il reste indispensable de maîtriser les températures de fonctionnement et l’usure des pneumatiques. Ces paramètres deviennent d’autant plus importants que les performances continuent de progresser d’année en année. Les solutions que nous apportons cette saison ont déjà démontré leur efficacité lors des précédentes éditions du Grand Prix d’Italie. Elles nous permettent d’aborder ce rendez-vous avec confiance et d’offrir à nos partenaires les meilleures conditions pour exploiter pleinement le potentiel de leurs motos. »
Pour relever les défis du Brembo Grand Prix of Italy 2026, Michelin mettra à disposition de ses partenaires deux choix de gomme (Soft et Medium) pour la roue avant. Ces pneumatiques symétriques reprennent des spécifications qui ont démontré leur efficacité sur ce circuit lors des saisons précédentes.
À l’arrière, les pilotes disposeront également de deux mélanges (Soft et Medium). En raison du nombre plus important de virages à droite, les pneus arrière seront asymétriques et bénéficieront d’un renforcement spécifique de leur épaule droite afin de mieux répondre aux sollicitations imposées par le tracé toscan.
En cas de pluie, Michelin fournira sa gamme MICHELIN Power Rain en gommes Soft et Medium à l’avant comme à l’arrière, avec des profils adaptés aux caractéristiques du circuit.
Le programme du week-end
L’action en piste débutera le vendredi 29 mai à 10h45 (heure locale) avec les Essais Libres 1 (45 minutes). La Practice suivra à 15h00 pour une séance d’une heure à l’issue de laquelle les dix pilotes les plus rapides accéderont directement à la Q2.
Le samedi 30 mai, après les Essais Libres 2, les qualifications se dérouleront entre 10h50 et 11h30. Les deux meilleurs pilotes de la Q1 rejoindront les dix qualifiés directs pour participer à la Q2 et déterminer la grille de départ du week-end.
La Tissot Sprint (11 tours) s’élancera le samedi à 15h00.
Le départ du Brembo Grand Prix of Italy 2026 (23 tours) sera donné le dimanche 31 mai à 14h00.
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