El líder de la categoría de Moto3 afrontará la segunda mitad de la temporada con 104 puntos de ventaja y con el salto de categoría en 2027 asegurado Máximo Quiles y el CFMOTO Aspar Team seguirán soñando juntos en Moto2 en 2027. El líder de Moto3 dará el salto al final de esta temporada después de haber completado dos años en la categoría pequeña. Hasta la fecha, el español suma 29 carreras en Moto3, en las cuales ha conseguido 9 victorias y 19 podios. Este año, además, lidera la clasificación con 231 puntos, 104 más que su más inmediato perseguidor y tan solo dos menos del récord absoluto de Moto3 a estas alturas de la temporada, en manos de Luis Salom (233 puntos en 2013). El paso de Quiles a Moto2 es un ejemplo más del trabajo del CFMOTO Aspar Team desde la base. El murciano fue campeón de la European Talent Cup (actual Moto4 European Cup) con la estructura júnior de Jorge Martínez “Aspar” en 2023 y en 2025 dio el salto al Mundial con el equipo cuando aún no había cumplido los 17 años. Ahora, espera subir a Moto2 con el título de Moto3 en su palmarés, siguiendo la estela de Albert Arenas (2020), Izan Guevara (2022) o David Alonso (2024). Jorge Martínez “Aspar”: “Estamos muy contentos de poder competir con Máximo Quiles en Moto2. Este año está siendo el piloto de referencia en Moto3 y vamos a seguir trabajando estos meses para terminar la temporada como campeones antes de dar el salto a la categoría intermedia. Creemos que está preparado para todos los retos que tiene por delante y sabemos que juntos podemos dar lo mejor de nosotros. Además, con el paso de Máximo a Moto2, como ya hiciéramos con Arenas, con Guevara o con Alonso, seguimos consolidando el modelo de formación de pilotos desde la base hasta el Mundial, una de las señas del CFMOTO Aspar Team”. Máximo Quiles: ¿Cómo te sientes? Estoy súper motivado y tengo muchas ganas de probar la Moto2, estoy deseándolo. Creo que va a ser una moto muy de mi estilo y muy divertida. Soy alto y tengo los brazos largos, así que creo que me va a ir bien este tipo de moto. Se confirma tu salto a Moto2 el próximo año en tu mejor momento: diez podios en once carreras y líder de Moto3 con más de cien puntos de ventaja. ¿Qué balance haces de esta primera parte de la temporada? Ha sido una primera parte del año muy buena, la verdad. Todos estamos muy contentos con estos resultados. El trabajo de todo el equipo ha sido y está siendo muy bueno, y por mi parte también ha ido todo muy bien. Lo que sí que tenía claro era que nuestro objetivo era ser líderes de la categoría. Actualmente son bastantes puntos de diferencia, pero no tenía pensado cuántos, me daba igual si era uno, cincuenta o cien puntos. Lo importante es seguir con la misma mentalidad. ¿Cuál crees que ha sido la clave para tener este rendimiento cada fin de semana? Creo que el trabajo con el equipo: ir sesión a sesión, cumplir con el objetivo del viernes, luego ir a por el sábado, y finalmente a por la carrera. Siempre trato de dar el máximo cada día. Además, los errores cometidos en el pasado también me han enseñado mucho. ¿Qué has mejorado con respecto a tu temporada de debutante? Soy un piloto más completo. Tengo más experiencia, y creo que hago cosas más inteligentes. El año pasado tenía muchas ganas, es normal cuando eres debutante en el mundial. Ahora veo las carreras y digo ‘mira, aquí no me hacía falta adelantar’. Esas ganas a veces te pueden y te llevan a cometer errores que ahora trato de no repetir. Este año estoy más calmado y hago las cosas cuando tiene sentido hacerlas. ¿Cómo planteas esta segunda parte de la temporada? Principalmente, seguiremos trabajando de la misma manera. No voy a cambiar esta metodología porque nos está funcionando. Hay que olvidarse del campeonato y seguir pensando en hacer buenas carreras y en puntuar, porque todavía quedan muchas carreras. ¿Has recibido algún consejo de tus actuales compañeros de Moto2, David Alonso y Dani Holgado? Les he dicho alguna cosa de broma, pero no me han dicho nada. Les digo ‘¿no queréis ayudarme o qué?’. Pero todo es de broma. De momento quiero estar centrado en Moto3 y más adelante les pediré consejos.
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