Pour cette seconde année consécutive sur le circuit de Balaton Park, et ce après une absence du MotoGP en Hongrie pendant plus de 30 ans, les équipes de Michelin Motorsport s’étaient appuyé sur les nombreuses données recueillies en 2025 pour constituer le package pneumatique le plus pertinent en vue du Grand Prix of Hungary.
Le circuit de Balaton Park, situé à environ 85 kilomètres au sud-ouest de Budapest, a été inauguré en mai 2023 et a été utilisé pour la première fois par le MotoGP à l’été 2025. Depuis l’année dernière, les virages numéros 1 et 7 ont été resurfacé, ce qui a demandé un temps d’adaptation aux pilotes compte tenu du caractère glissant de la surface.
Long de 4,08 km, le tracé associe de longues phases d’accélération à une courte ligne droite de 665 m. L’enjeu se situait alors au niveau des freinages appuyés, où les pneumatiques Michelin ont fait preuve d’une grande stabilité. Balaton Park comporte 17 virages, dont 10 vers la gauche, et s’emprunte dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, une caractéristique assez rare dans la saison.
Tout au long du week-end les pneumatiques du manufacturier clermontois ont démontré une excellente constance de leurs performances, permettant à ses partenaires de se livrer une bataille sans retenue lors des 13 tours du Sprint samedi, puis des 27 tours du Grand Prix dimanche.
Piero Taramasso, Manager de la compétition deux-roues de Michelin Motorsport
« La météo a été légèrement plus fraîche qu’en 2025 mais, compte tenu du caractère relativement court de ce circuit et le côté récent de son revêtement, nous savions que le niveau d’usure serait limité. Les options de gommes proposées à nos partenaires étaient adaptées et nous avons pu constater une très grande polyvalence, ainsi qu’une parfaite constance du pneu arrière Soft. Celui-ci a d’ailleurs été choisi par certains pilotes non seulement pour la Tissot Sprint, mais également pour le Grand Prix.
À l’avant, le pneu Medium a parfaitement rempli sa mission tout au long du week-end, en offrant des performances stables dans la durée et un excellent niveau de confiance à nos partenaires. Ce n’est d’ailleurs pas un hasard si tous les pilotes l’ont sélectionné, sans exception, aussi bien samedi que dimanche.
Le pneu Soft, conçu ici pour couvrir l’intégralité de la distance du Grand Prix, a lui aussi été largement plébiscité. Je note d’ailleurs que si Marc Márquez s’est imposé avec une combinaison Medium/Medium, Pedro Acosta, deuxième à l’arrivée, avait opté pour un montage Medium/Soft.
Le record du tour n’a pas été battu, les conditions n’étant pas réunies au moment des qualifications. En revanche, le rythme affiché tout au long du week-end et les nombreuses batailles observées, y compris en tête de la course sur un circuit où il est difficile de dépasser, sont restés particulièrement impressionnants. »
Les résultats du week-end
Samedi 6 juin, la Tissot Sprint (13 tours) a vu la victoire du pole-man Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), devant Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing).
Le lendemain, le Grand Prix (27 tours) a été remporté à nouveau par Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), toujours devant Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).
La prochaine manche du Championnat du Monde FIM MotoGP se déroulera en République Tchèque, du 19 au 21 juin sur le Automotodrom Brno.
