El piloto del CFMOTO Inde Aspar Team ha regresado a las primeras posiciones y ha finalizado la jornada en segundo lugar, mientras que su compañero Holgado ha sido octavo y también estará en la Q2 El CFMOTO Inde Aspar Team al completo ha certificado su presencia en la Q2 en el Gran Premio de Hungría. David Alonso ha logrado el segundo mejor tiempo de la jornada y ha sido el piloto que más se ha acercado a Manu González, que continúa siendo la referencia en la categoría intermedia. Filip Salac ha completado el top 3 en Balaton Park, mientras que Dani Holgado ha terminado en octava posición, pero a menos de medio segundo del mejor tiempo. Balaton Park fue el escenario de la primera victoria de Alonso en la categoría intermedia en 2025, y también el circuito en el que el colombiano ha recuperado sus buenas sensaciones. El piloto del CFMOTO Inde Aspar Team ha protagonizado un buen arranque del fin de semana gracias a su segunda posición en el entrenamiento libre de esta mañana. Con las ideas claras, Alonso ha comenzado el entrenamiento de la tarde para continuar con su progresión, pero el fuerte viento ha dificultado el pilotaje. Tras realizar unas pequeñas modificaciones junto al equipo ha regresado a la pista con la misma intensidad para rodar casi un segundo más rápido que esta mañana. Gracias a su 1:40.432 ha vuelto a ocupar la segunda posición, de nuevo por detrás del líder de Moto2 Manu González. Dani Holgado, por su parte, también ha dado un gran paso adelante en el circuito húngaro. El piloto del CFMOTO Inde Aspar Team ha llegado a Hungría con las ideas muy claras y qué aspectos mejorar para ser lo más competitivo posible. Holgado ha trabajado intensamente durante todo el día, siendo uno de los pocos pilotos que ha completado hasta 21 giros en la sesión de la tarde. La determinación del español le ha permitido mejorar sus tiempos y conseguir el pase directo a la Q2 de mañana con un tiempo de 1:40.709 que le ha colocado en la octava posición. 2º David Alonso 1:40.432 (+0.203): “Hoy ha sido un buen día de entrenamientos que nos ha servido para poner la moto a punto de cara al resto de días. Por la tarde las condiciones han cambiado mucho, hacía mucho más viento y nuestro planteamiento no ha salido como esperábamos. Hemos hecho algún cambio pensando que nos iría mejor y, aunque he rodado más rápido, no lo era tanto y no estaba en el sitio que quería pilotando con el primer neumático. Cuando hace mucho viento cuesta mucho tener la rueda delantera apoyada en el suelo, sobre todo en la aceleración y en las curvas rápidas. Hemos podido detectarlo y corregirlo, así que cuando he vuelto a salir a la pista la moto era completamente diferente. Sumado a todo lo que he puesto de mi parte, he tenido muy buenas sensaciones con viento, algo que nunca es fácil. Tenemos en mente todo lo que ha ido pasando en las últimas carreras para estar más atentos y seguir construyendo. Moto2 es una categoría en la que todo el mundo está muy pendiente de todo. Aunque haya mucha igualdad puedes pulir ciertos detalles que, aunque no lo parezca, te dan un extra. Hemos ido un paso por detrás, pero poco a poco estamos teniéndolo todo más en cuenta”. 8º Dani Holgado 1:40.709 (+0.480): “Estoy contento con el trabajo de este primer día en Hungría. Ayer identificamos qué aspectos debíamos trabajar y esta mañana me he concentrado en mejorar esos aspectos desde la primera vuelta. Me he sentido mucho mejor con respecto al año pasado, he ganado confianza y he dado un paso adelante en algunos puntos en los que nos costó en 2025. Mañana tengo por delante un día largo, con un simulacro de carrera por la mañana en el que quiero seguir afianzando estos avances para ser más competitivo en la carrera. Quiero dar las gracias al equipo por el trabajo, he tenido una moto rápida para poder cumplir con nuestros objetivos”.
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