domingo, 10 de abril de 2011

F1 al día

F1 al día

En Virgin temen que la carrera se les haga muy larga si no llueve

Posted: 09 Apr 2011 03:02 PM PDT


Como era esperar en condiciones de seco, Virgin fue el segundo equipo más lento en la clasificación del Gran Premio de Australia. Esto llevará a Timo Glock y a Jérôme D'Ambrosio a ocupar la penúltima fila de salida, al igual que sucediera en Australia.

Sin embargo, no ha sido una copia exacta de lo sucedido el sábado en Melbourne. En Sepang, la distancia entre Team Lotus y Virgin ha aumentado hasta casi un segundo, mientras que el Hispania más veloz, el de Vitantonio Liuzzi, se ha situado a tan solo medio segundo del Virgin de D'Ambrosio. Por primera vez esta temporada, deberán estar atentos a sus retrovisores en la salida.

Timo Glock (21º, 1:40,648):


"Esta mañana, después los libres 3 diría que tuvimos algunos problemas ya que no pudimos hacer que el coche funcionase como ayer y no tuvimos las misma velocidad. Mi ingeniero de pista y el de rendimiento trabajaron muy bien juntos para conseguir una buena solución que asegurase nuestro regreso al nivel de rendimiento que tuvimos hasta ese momento. Tuve un poco de mala suerte en mi segundo intento con neumáticos nuevos cuando me encontré en el tráfico con Karthikeyan. Habría encontrado un par de décimas pero esto no habría cambiado nuestra posición de hoy. Hemos hecho lo mejor que podíamos con el paquete, así que como siempre nos centraremos en tratar de llevar ambos coches a meta y aprovechar al máximo cada oportunidad que aparezca en nuestro camino, una de las cuales podría por supuesto el clima, ya que hay posibilidad de lluvia durante la carrera".

Jérôme D'Ambrosio (22º, 1:41,001):



"Estoy muy satisfecho con el trabajo que hemos hecho hoy. Definitivamente es un paso adelante y lo he hecho mejor que en Melbourne. He aprendido mucho. Estoy muy feliz por cómo hemos trabajado este fin de semana y estoy deseando que llegue la carrera mañana, creo que debería ser muy interesante con la meteorología y las paradas en boxes jugando un papel importante. En general estoy bastante feliz con este segundo sábado. Estoy haciendo progresos y estoy feliz con eso".

John Booth, jefe de equipo:


"Ha sido un fin de semana con una mezcla de buena y mala suerte hasta ahora, pero hoy creo que podemos estar satisfechos de haber sacado el máximo de nuestro coche y habernos clasificado cómodamente, un paso adelante desde Melbourne aquí. De hecho habríamos seguido estando clasificados también con el tiempo más rápido de la Q3, así con seguridad estamos en mejores circunstancias aquí en Malasia. Creo que si las condiciones en seco perduran mañana podría ser un carrera larga, pero nunca sabes lo que los neumáticos y el tiempo te tienen reservado. Hoy hubo unos cuantos chubascos en el área colindante, aunque ninguno de ellos afectó a la acción en la pista. Así que esperaremos a mañana y nuestro objetivo será llevar ambos coches hasta la bandera a cuadros".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios

eCartelera: cine, películas, cartelera, novedades


Trulli: "Tenemos que ser fiables y constantes"

Posted: 10 Apr 2011 07:22 AM PDT


En Team Lotus han hecho una sesión clasificatoria buena en cuanto a las posibilidades del equipo malayo. Los coches coparán la décima fila de la parrilla en la que Heikki Kovalainen le ganó la partida a su compañero de equipo, Jarno Trulli.

Heikki Kovalainen (19º):


"Ha sido una buena sesión para nosotros, sobre todo después de la noche que hemos pasado, yo personalmente no sabía lo que podría pasar hoy en la clasificación, pero el equipo ha hecho un gran trabajo, un trabajo que me permitió tener un coche totalmente diferente al del viernes. Tan pronto como salí a pista me di cuenta que las mejoras se notaban en el comportamiento del coche. He disfrutado mucho del Gran Premio de Malasia hasta el momento y he sentido que podía sacarle el máximo al coche en cada sesión. Somos muy optimistas con las mejoras de cara al futuro y con la carrera de mañana, creo que será muy interesante para nosotros ya que tenemos buen ritmo en carrera".

Jarno Trulli (20º):


"El rendimiento de hoy fue positivo, no hemos tenido problemas en el coche ni siquiera de fiabilidad en ninguna de las sesiones. La tercera sesión de entrenamientos ha sido muy útil para nosotros, sin duda creo que hemos tratado de sacar el máximo partido del coche. El plan para la carrera es ser constantes y fiables, aprovechar las oportunidades que se nos presenten. Será una carrera larga y con temperatura alta, será un gran desafío pero creo que estamos preparados para ello".

Tony Fernandes, jefe de equipo:


"No tengo palabras para expresar la felicidad que tengo ahora mismo después de 18 meses de un trabajo tan duro. Estamos a unas pocas décimas de equipos que llevan aquí durante mucho tiempo y a menos de un segundo de la zona media de la tabla, es un logro increíble. Todo esto es mñas satisfactorio aún después del programa de los test invernales tan duros como fueron para nosotros. Realmente no es un comienzo espectacular de temporada pero Heikki y Jarno saben que hay mejoras que están por llegar y el rendimiento de nuestro coche mejorará en un futuro cercano. Nuestro primer objetivo es ser todo lo fiables que podamos y traer los coches a casa. Me tengo que quitar el sombrero ante mi equipo, han hecho un trabajo espectacular, estoy realmente orgulloso de todos y cada uno de los miembros de nusetro equipo".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios

Bits 20: el blog para estar al día de Web 2.0


Sutil: "Tuvimos problemas con la configuración"

Posted: 08 Apr 2011 03:21 PM PDT


El equipo Force India comenzará la carrera del Gran Premio de Malasia con Paul Di Resta partiendo desde la séptima fila y con el alemán Adrian Sutil que arrancará desde la novena fila de la parrilla. Han arrastrado algunos problemas durante el fin de semana y han hecho todo lo posible en clasificación, donde las posibilidades de los pilotos se terminaron en la Q2 de nuevo.

Adrian Sutil (17º):


"La Q1 no fue mala y tenía sensaciones muy positivas, sin embargo no mejoré mi tiempo en la Q2. Realmente estaba sorprendido, tuvimos algunos problemas a la hora de hacer cambios en el coche, pero se que el equipo trabajará muy duro y tratarán de resolver estas cuestiones para la carrera de mañana".

Paul Di Resta (14º):


"El equipo ha realizado un buen trabajo, yo particularmente creo que hice una vuelta rápida muy buena. Estamos por encima de las espectativas y creo que hemos hecho más pequeña la brecha con nuestros rivales. Mañana tendremos una carrera muy larga con condiciones climatológicas difíciles. El equipo está muy motivado con la mejora vista aquí y sobre todo con el progreso que podemos tener en el futuro".

Dominic Harlow, jefe de ingenieros:


"Nuestro objetivo es maximizar el rendimiento con el coche descargado y neumáticos blandos. Afortunadamente ninguno de nuestro pilotos se vio afectado por la bandera roja en la Q1 y ambos pudieron progresar hasta la Q2. Como hemos demostrado en Australia, podemos conseguir puntos empezando desde estas posiciones, tendremos que aprovechar las oportunidades que nos ofrezcan las condiciones de la carrera. Estamos a pocas décimas de la Q3 y estoy seguro que con el trabajo de desarrollo del equipo podremos clasificarnos entre los 10 primeros".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Red Bull activó su KERS durante la clasificación

Posted: 09 Apr 2011 09:20 PM PDT


Durante los últimos días se ha venido especulando mucho acerca de la posibilidad de que Red Bull emplease el KERS en sus monoplazas durante la clasificación y la carrera del Gran Premio de Malasia. Después de probarlo en los entrenamientos libres del viernes, los pilotos y miembros del equipo parecían satisfechos con la situación, pero continuaban dejando en el aire la decisión final, asegurando que la tomarían durante la noche.

Durante la jornada de este sábado, las dudas continuaban presentes, y mientras Christian Horner continuaba negándose a afirmar que fuesen a emplearlo, sus rivales tampoco parecían tenerlo muy claro. Fernando Alonso, por ejemplo, comentó durante una entrevista concedida a los medios españoles que esperaba poder adelantar a los monoplazas de las bebidas energéticas aprovechándose de su supuesta desventaja: "Aquí la recta es muy larga y, que sepamos, Red Bull no tiene KERS, por tanto podríamos adelantarles en la salida", explicaba el piloto asturiano.

La FOM no nos mostró gráficos, pero sí la luz indicadora en el RB7


Para aumentar las dudas alrededor de esta cuestión, la FOM (Formula One Management) no mostró en sus infografías en pantalla si Sebastian Vettel y Mark Webber estaban haciendo uso del sistema, algo que resultó bastante extraño, pues cuando existen casos similares a éste, en los que un determinado elemento está siendo noticia, es habitual que hagan lo posible para enseñarlo a los aficionados en aras de clarificar la situación.

Sin embargo, a pesar de que no pudimos ver ningún gráfico sobre el comportamiento de los RB7, una vez que concluyó la sesión y todos los monoplazas llegaron al parque cerrado, la FOM nos mostró rápidamente la luz verde perteneciente al indicador de activación del KERS en el monoplaza de Vettel, como podréis comprobar en estas capturas realizadas durante la retransmisión de la clasificación de La Sexta.



En la rueda de prensa de la FIA, posterior a la clasificación del GP de Malasia, así como en el comunicado oficial del equipo, el campeón del mundo confirmó que, efectivamente, habían hecho uso del sistema de recuperación de la energía cinética: "Felicito a los chicos que trabajan en el KERS, que tuvieron mucho trabajo desde Australia. Si no lo hubiéramos tenido hoy, no estaríamos sentados aquí ni Mark ni yo. Fuimos criticados la última vez por correr sin él y hemos llegado aquí y hemos resuelto la mayoría de nuestros problemas", comentaba Vettel.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Decepcionante clasificación de la escudería Williams

Posted: 09 Apr 2011 11:20 AM PDT


El equipo Williams sigue sin conseguir sacar el máximo rendimiento de su FW33. Para el Gran Premio de Malasia han traído mejoras en sus escapes, pero parece ser que estas no han funcionado todo lo bien que se esperaba.

El piloto brasileño, Rubens Barrichello, tuvo dificultades para entrar en la Q2, pero gracias a una última vuelta con neumáticos blandos, pudo marcar un tiempo de 1:37.496, lo que le permitió hacerse con la 15ª posición en la parrilla de salida. Por su lado, el venezolano Pastor Maldonado no pudo ni siquiera acceder a la Q2 y se quedó con la 18ª posición, para disputar mañana la que será su primera carrera en Sepang en la F1.

Rubens Barrichello (15º):


"Parece que no tenemos el ritmo necesario en clasificación. Fuimos más fuertes en Melbourne y tenemos que analizar por qué, y ver dónde estamos en carrera. En conjunto, mi vuelta fue buena, de hecho fue una de mis mejores vueltas en Malasia, pero no lo suficientemente buena para contrarrestar el rendimiento del coche hoy. Tanto si tenemos lluvia, o una carrera completa en seco, iremos a por los puntos."

Pastor Maldonado (18º):


"Fue una sesión complicada y definitivamente no esperábamos quedar fuera en la Q1. El coche no estuvo tan bien como por la mañana. Tuve un poco de tráfico también, así que no pude conseguir una vuelta limpia. Ahora tenemos muchos juegos de neumáticos para mañana y el coche va mejor en tandas largas que en clasificación. Con una buena estrategia, quién sabe lo que sucederá. No hay razones por las que no podamos entrar en los puntos."

Sam Michael, director técnico:


"Ciertamente, esta no fue la sesión de clasificación que esperábamos, pero luchamos para sacar lo máximo del FW33 hoy. La carrera de mañana será interesante, ya sea a causa de la lluvia o del número de paradas que se hagan en seco. Nuestro objetivo es sumar puntos."

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Kobayashi, contento, pone su mira en los puntos

Posted: 08 Apr 2011 03:19 PM PDT


Después de mostrar un buen rendimiento en la primera carrera de la temporada, de la que, para su decepción, fueron descalificados, el equipo Sauber ha vuelto a colar a uno de sus monoplazas en Q3 este sábado. Kamui Kobayashi consiguió pasar el corte, aunque posteriormente no pudo batir a nadie en la definitiva ronda y partirá en décima posición en la carrera del domingo.

Su compañero, el mexicano Sergio Pérez, no cosechó un gran resultado y comentó haberse visto afectado por el tráfico en su vuelta lanzada en la segunda ronda de la clasificación. Finalmente cayó hasta la decimosexta plaza, lugar desde el que partirá en carrera en busca de sumar algún punto.

Kamui Kobayashi (10º):


"Estoy bastante contento con la clasificación de hoy. Por supuesto esperaba mejorar un poco en mi última vuelta lanzada, especialmente al tener un juego de neumáticos blandos disponible, al contrario que en Melbourne. Pero creo que no se podía sacar más del coche hoy. De todas formas, el equipo había hecho un muy buen trabajo mejorándolo tras algunos problemas de ayer. Encontramos algunas cosas por la noche, y en los libres de esta mañana aún sufrimos un poco, pero entonces sabíamos qué hacer. Fue aquí, en Sepang, donde el año pasado alcancé la Q3 por primera vez en mi trayectoria en la F1. La carrera será muy interesante, especialmente en lo referente a la degradación de los neumáticos con el calor. Mi objetivo claramente son los puntos."

Sergio Pérez (16º):


"Estoy un poco decepcionado porque teníamos potencial para entrar en Q3 si hubiese conseguido que mi última vuelta fuese buena. En mi segunda tanda en la Q2 me encontré con tráfico en mi vuelta lanzada. Los sectores uno y dos fueron buenos, pero en el tercero no tenía agarre delante y el coche estaba subvirando mucho. Ahora espero que tengamos una buena estrategia de carrera, ya que sigo teniendo los puntos como objetivo, lo cual, por supuesto, no es sencillo desde la posición en la que empiezo. Será una carrera exigente, pero tengo ganas de afrontar el reto."

Monisha Kaltenborn, directora ejecutiva del equipo:



"Kamui realizó un trabajo excelente. Sergio, al igual que Kamui, parecía ir bien en Q2, pero lo perdió en el último sector, así que podría haber estado más arriba. Estamos contentos de que Kamui realizara una gran actuación, y ahora tenemos que asegurarnos de que Sergio saque lo máximo de la carrera igual que lo hizo en Australia."

James Key, director técnico del equipo:


"Fuimos a los libres 3 con algunos cambios en ambos coches después de algunos problemas de balance que sufrimos ayer, al no conseguir que los neumáticos blandos funcionasen, pero hoy fue diferente y ambos pilotos estaban contentos con el comportamiento de sus neumáticos. Solo hicimos una tanda en Q1, y fue suficiente. En Q2, Kamui utilizó un juego de neumáticos usados y otro nuevo, mientras que Sergio empleó dos juegos nuevos."

"Fue una pena para Sergio ya que su tiempo por vuelta estaba siendo bastante bueno, pero lamentablemente perdió entre tres y cuatro décimas en el último sector. Podría haber estado claramente mucho más cerca de los diez primeros, pero sabemos que es un buen piloto, y como vimos en la última carrera, se puede recuperar de ello. Kamui realizó una gran vuelta para pasar a la Q3 y luego solamente hizo una tanda de vueltas, lo cual siempre es un riesgo con neumáticos nuevos. No creo que hubiese podido quedar mucho más arriba entre los diez primeros, pero quizás sí un poco más. No nos podemos quejar, ya que ha sido una ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


La 'pole' cambia de lado en Malasia 2011

Posted: 10 Apr 2011 10:18 PM PDT


El primer cajón de la parrilla de salida del GP de Malasia ha sido movido al lado derecho de la pista. A petición de los pilotos, todos los que hayan clasificado en posiciones impares, saldrán este domingo por el lado derecho del circuito de Sepang.

Normalmente la 'pole position' se situa en el lado izquierdo del trazado, porque desde ahí el piloto puede abrirse mucho para luego tomar la primera curva en mejor posición, cogiendo la trazada buena. Pero este año los nuevos neumáticos Pirelli han hecho que la situación cambie.

La culpa es de los Pirelli


Aquí en Malasia la línea de carrera no está tan definida como en otros circuitos y la mayoría de los pilotos han optado este año por "circular" por la derecha en la recta de meta, para abrirse luego rápidamente a la izquierda antes de llegar a la primera curva. El problema es que las grandes canicas de goma que sueltan las nuevas ruedas, tienden a irse al lado izquierdo de la recta y por lo tanto se ha decidido cambiar la parrilla para evitar que esto perjudique al piloto mejor clasificado.

Charlie Whiting, director de la carrera de la FIA, confirmó la noticia tras la reunión con los pilotos, diciendo que Vettel saldrá el domingo por el lado derecho.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Schumacher: "Tuvimos problemas con el DRS"

Posted: 10 Apr 2011 07:18 PM PDT


Sesión clasificatoria complicada para Mercedes GP en el Gran Premio de Malasia. Rosberg consiguió entrar en la Q3 pero Schumacher tuvo unos problemas con el DRS en su vuelta rápida de la Q2, lo que no le permitió estar entre los diez que se pelean la 'pole'.

Estos problemas con el DRS también se dieron en el coche de Rosberg en la Q3, lo que no permitió al alemán sacar todo el ritmo que tuvo durante la Q2.

Nico Rosberg (9º):


"El equipo ha confirmado su progreso aquí y he tenido un buen equilibro del coche hasta la Q2, lamentablemente he perdido esa sensación durante la Q3. Eso añadido a que el alerón trasero no trabajó adecuadamente me impidió disfrutar del rendimiento real del coche, algo que ha sido frustrante. El coche es mejor de lo que vimos en Australia pero no sabemos porque hemos tenido esa pérdida de rendimiento. Ahora tenemos que analizarlo todo e intentar ver que es lo que podemos mejorar del coche de cara a la carrera de mañana".

Michael Schumacher (11º):


"Tuvimos problemas con la activación del alerón trasero y desgraciadamente eso fue lo que comprometió mi tiempo en la Q2. El coche era difícil de conducir, y ha sido una verdadera lástima ya que venía haciéndolo bien durante las sesiones libres. Nuestro ritmo era mucho mejor con el funcionamiento del alerón trasero correcto. De todas formas me atrevería a decir que hemos mejorado bastante, gracias al trabajo de los chicos. Ahora tenemos que concentrarnos en la carrera de mañana ya que creemos firmemente que cualquier cosa puede suceder".

Ross Brawn, jefe de equipo:


"Hemos tenido una clasificación dura, todavía estamos luchando con la consistencia del coche, así que Michael y Nico no han tenido la oportunidad de alcanzar lo máximo a lo que podemos aspirar. Hay momentos en los que el coche funciona bien y nuestro buen ritmo es evidente, sin embargo no hemos disfrutado de muchos momentos en los que nuestro ritmo era el óptimo. Realmente no estamos donde queremos estar pero seguiremos trabajando duro para conseguir una posición más competitiva. La carrera de mañana será difícil a no ser que el clima u otros factores externos puedan darnos más posibilidades".

Norbert Haug, director deportivo:


"Novena y undécima posición para nosotros hoy, la quinta y sexta fila en la parrilla no es lo que estamos buscando. El equipo ha trabajado muy duro para tener un buen coche este fin de semana, sin embargo es evidente que tenemos mucho trabajo por delante. En la Q2 Nico consiguió un tiempo cuatro décimas más rápido que su tiempo en la Q3 debido a unos problemas con el DRS. Nuestro sistema KERS, que nos causó problemas en Australia, ha funcionado bien aquí y hasta ahora no ha comprometido nuestra fiabilidad. Todo el equipo está mentalizado en el trabajo que nos queda para mejorar nuestro rendimiento, estoy seguro que juntos lo lograremos".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


James Allison: "Esperamos ver mucha acción en la calle de boxes"

Posted: 09 Apr 2011 12:18 PM PDT


El equipo Lotus Renault GP ha realizado un gran trabajo en la clasificación del Gran Premio de Malasia. Sus pilotos, Nick Heidfeld y Vitaly Petrov, partirán mañana desde la 6º y la 8º posición de la parrilla respectivamente. El piloto alemán compartirá la misma fila de salida que el español Fernando Alonso.

Es un gran resultado para el equipo británico si tenemos en cuenta que durante los entrenamientos de la jornada del viernes no pudieron rodar todo lo que les hubiese gustado. Ambos pilotos acusaron problemas en los brazos de la suspensión del R31 debido a un material defectuoso perteneciente a un mismo lote de componentes.

Nick Heidfeld:


"Estoy muy satisfecho porque creo que es lo máximo que podría haber logrado, especialmente si miramos al viernes, donde no pudimos completar muchas vueltas y no tuvimos mucho tiempo para configurar el coche. Se rodó más y más rápido en la calificación de hoy, pero tengo que decir que en la Q1 me lo tomé con calma, luego empujé un poco por encima del límite en la Q2 y perdí algo de tiempo allí, pero en la Q3 encontré el punto medio y fue una buena vuelta. Por supuesto, he estado mucho más feliz con el tráfico aquí que en Australia."

Vitaly Petrov:


"Entrar en el top ten hoy es un buen resultado teniendo en cuenta el tiempo de pista que perdimos ayer. Trabajamos duro para mejorar la puesta a punto en los últimos libres, y al final tuve muy buenas sensaciones con el coche. Para la carrera puede pasar cualquier cosa, pero está claro que el cuidado de los neumáticos será muy importante porque la degradación es muy alta aquí. También tendremos que vigilar lo que ocurre con el tiempo, porque hay un alto riesgo de lluvia. No me importa si está mojado o seco (el asfalto)".


James Allison, jefe técnico:


"Sin duda ayer tuvimos un día complicado, pero no había ninguna razón para creer que tras la jornada de ayer, el coche estaría luchando por el ritmo, por lo que es muy agradable estar en el sexto y octavo puesto en la parrilla, muy bonito tener ambos coches entre los diez primeros, después de solo haber tenido uno en Melbourne."

"Ambos pilotos ya están en las posiciones de puntos. Sin embargo, si queremos convertir una prometedora clasificación en algo muy bueno, entonces vamos a tener que hacerlo bien en lo que va a ser, sin duda, una carrera interesante, ya sea con el riesgo de lluvia, que es moderado, o con el hecho de que va a haber una oleada de paradas en los boxes."

"Esta es una de las cosas en las que tenemos poco 'feeling' (los neumáticos) y tal vez algunos de nuestros competidores tengan más, debido a la comprometida jornada de ayer. Sin embargo, con la elevada carga de combustible que llevamos ayer, nuestro ritmo de carrera pareció estar bien, incluso con un equilibrio del coche que estaba lejos de ser el satisfactorio. Pero con el equilibrio que hemos logrado hoy, creemos que el coche funcionará bien con los neumáticos mañana."

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Ferrari trabaja en la introducción de su propio alerón delantero 'flexible'

Posted: 09 Apr 2011 09:17 PM PDT


La escudería Ferrari ha desvelado que actualmente se encuentran trabajando en su propia versión del alerón delantero 'flexible' que utiliza Red Bull, y que a priori es una de las causas más importantes de la gran distancia existente entre el RB7 y el 150º Italia en estos momentos iniciales de la temporada.

Después de la polémica generada el pasado año con el susodicho alerón, se endurecieron los test de flexibilidad, pero el equipo de las bebidas energéticas encontró la manera de continuar sacando ventaja de esta laguna técnica existente en el reglamento. Es por ello que, después de comprobar en Australia que el elemento en cuestión podría estar marcando las diferencias, los equipos parecen decididos a copiar la idea, y Ferrari ha sido el primero en anunciarlo.

El director técnico del conjunto italiano, Aldo Costa, comentó este sábado que "estamos profundizando en la evaluación de los alerones delanteros y haremos pronto un alerón delantero 'flexible'."

Brawn admite que la idea es buena, pero no es la única solución



El jefe del equipo Mercedes GP, Ross Brawn, que recientemente comentó que los equipos no tendrían más remedio que copiar a Red Bull, admite que varios equipos han caído en la trampa de pensar que el endurecimiento de los test causaría la desaparición de la flexión en el alerón delantero.

"El test cambió durante el invierno, así que creo que algunos de nosotros asumimos que los nuevos test abarcarían todo, y quizás no lo han hecho", comenta el británico. "Pero dado que el test cambió durante el invierno, creo francamente, desde nuestra perspectiva, que no pusimos esfuerzo alguno en ello. Pero Red Bull ha demostrado que puedes tomar una perspectiva que es perfectamente legal y obtener una ventaja de ello."

Brawn deja claro que el alerón del RB7 es legal, y partiendo de esa base, existen dos opciones: o abogar por el endurecimiento de los test o copiar la idea, construir tu propio alerón delantero y, lo que es más importante, pasar el test de la Federación: "En este momento ese es un punto interesante. Has de pasar un test de la FIA, y si pasas un test de la FIA, entonces eso es una medida. Es la única medida que hay."

"Ellos pasaron el test, y estos son test que dictaminan si el coche es legal o no. Pero honestamente vemos que hay otro coche ahí fuera que no utiliza ese enfoque y es bastante competitivo también, así que no es la única solución", advierte Ross.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Vettel: "Estuvo muy ajustado con los McLaren"

Posted: 09 Apr 2011 06:17 AM PDT


Sebastian Vettel se ha hecho con la segunda 'pole position' de la temporada en el GP de Malasia después de parar el crono en 1'34''870. Esta vez la sesión de clasificación ha estado realmente ajustada entre Red Bull y McLaren. El piloto alemán ha tenido que exprimir su monoplaza al máximo para conseguir sacarle una décima de ventaja al monoplaza de Lewis Hamilton, que le ha puesto las cosas muy difíciles.

A continuación, declaraciones:

Sebastian Vettel (1º):


"Ha sido difícil hasta la clasificación de hoy. Estaba contento con el coche, pero nunca llegamos a tener ritmo. Ayer no fue tan fluido como esperábamos, pero sabíamos que el coche era rápido, así que lo principal era seguir creyendo en él. En la clasificación todo funcionó perfectamente. El final estuvo muy ajustado con los McLaren, así que estoy feliz de conseguir la pole".

"Felicito a los chicos del equipo, especialmente los que trabajan en el KERS que tuvieron mucho trabajo desde Australia Si no lo hubiéramos tenido hoy, no estaríamos sentados aquí ni Mark ni yo, es una buena recompensa. Hace mucho calor en el garaje en este Gran Premio, el aire es bastante húmedo, así que al menos esta noche podrán dormir bien antes de la carrera de mañana".


Mark Webber (3º):


"Sabía que estaría muy apretado, todo el mundo tenía el mismo ritmo después de la primera vuelta con los neumáticos blandos en la Q3. Fue bastante sencillo para nosotros, cuando es así simplemente tienes que conducir tan rápido como puedas. No podemos controlar lo ajustado que estará, para conseguir unas décimas más tienes que sacar lo mejor de ti. Hoy el día ha ido mejor en comparación con Melbourne y estoy deseando que llegue mañana. Salgo por la zona limpia de la pista y será una carrera interesante, creo que habrá un montón de paradas en boxes".

Christian Horner

:
"Hoy hemos hecho un gran trabajo de equipo. Ser primero y tercero en la parrilla de salida es un gran comienzo después de una sesión de clasificación sensacional, que estuvo realmente ajustada con los McLaren. En la recta final y con una presión enorme, Sebastian hizo lo justo para conseguir la pole, y Mark también mejoró su tiempo".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Pat Fry: "Estamos donde merecemos estar en este momento"

Posted: 09 Apr 2011 03:14 AM PDT


El rendimiento mostrado por el equipo Ferrari durante la clasificación del Gran Premio de Malasia estuvo muy lejos del que poseen los mejores monoplazas, y en el seno de la Scuderia son plenamente conscientes de ello. Fernando Alonso no pudo conseguir un mejor puesto que el quinto, quedándose a un segundo del tiempo de la pole de Vettel, mientras Felipe Massa fue séptimo y partirá tras el Renault de Heidfeld.

Tanto los pilotos como el jefe del equipo, Stefano Domenicali, hablan de realizar una carrera conservadora y a la defensiva este domingo, teniendo en cuenta tanto la distancia que les separa de Red Bull y McLaren como los distintos factores que pueden aparecer, como puede ser el caso de la lluvia. Todos los miembros de la escudería italiana saben que deben mejorar si quieren estar peleando en cabeza.

Fernando Alonso (5º):


"No fuimos lo suficientemente rápidos en Australia y tampoco lo somos aquí en Malasia, al menos no para pelear por la pole. Por lo que hemos visto en estas dos carreras, hay dos equipos que han trabajado mejor que nosotros durante el invierno y claramente tenemos que hacer algunos progresos en cuanto a rendimiento, no es un secreto. Necesitamos dar un paso adelante en calidad, necesitamos ser agresivos con nuestro desarrollo para recuperar el terreno perdido. Al mismo tiempo, debemos mantener la calma y la concentración y, mientras tando, conseguir tantos puntos como sea posible, aprovechando cada oportunidad que se nos presente."


"El campeonato es muy largo y el pasado año vimos cómo la situación puede cambiar continuamente de una carrera a la siguiente. Así que veo este quinto puesto como un resultado positivo, porque pueden pasar muchas cosas mañana, especialmente si llueve. Durante la noche y esta mañana en los libres 3 mejoramos la configuración del coche y me sentí más cómodo que ayer. Partiré desde la zona limpia de la pista, lo cual nunca es malo. Es difícil hacer predicciones para la carrera, ayer vimos que hay una gran degradación de neumáticos, así que podemos esperarnos tres o cuatro paradas. El domingo en Melbourne nuestro ritmo estaba cerca del de los McLaren y fui capaz de pelear con Webber, pero allí en clasificación McLaren estaba más cerca de lo que están aquí."

Felipe Massa (7º):


"No fue una clasificación fácil, especialmente fijándonos en los tiempos que fueron capaces de hacer los cuatro primeros. Peleamos con los otros pero, claramente, comparados con los mejores, mañana realizaremos una carrera defensiva. Desde un punto de vista estratégico, si está seco podemos esperanos tres o cuatro paradas. Si lloviese, cualquier cosa podría pasar y tendremos que estar preparados para cualquier cosa. Hoy, el mejor resultado que podíamos esperar era ser quintos, y no fui capaz de conseguirlo, en parte porque no hice una vuelta perfecta. Al menos empezaré desde la parte limpia de la pista. Sabemos que nos falta carga aerodinámica, estamos trabajando en ello, pero solo cuando hagamos algunos progresos podremos pelear por las posiciones cabeceras."

Stefano Domenicali, jefe del equipo:



"Sabemos que, en este momento, no podemos pelear por la pole position, actualmente dos equipos son más rápidos que nosotros. Nuestro objetivo, por tanto, era estar justo detrás de ellos en la parrilla de mañana y lo conseguimos. Por supuesto que no podemos estar satisfechos con estar un segundo por detrás del tiempo de la pole, pero por el momento debemos estar a la defensiva, si se me permite ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Pirelli: "Hay un 90% de probabilidad de lluvia para mañana"

Posted: 10 Apr 2011 04:13 PM PDT


Las jornadas de viernes y sábado del GP de Malasia 2011 han sido en seco en cuando al tiempo de rodaje de los monoplazas en pista se refiere. Es muy raro que vivamos un fin de semana entero en Sepang sin que caiga una gota de agua sobre el asfalto y esto haga a los equipos montar gomas de lluvia. Por eso, el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, cree que lloverá durante la carrera del domingo.

"Sin dudas, Malasia es una de las sesiones de clasificación más complicadas de la temporada. Las condiciones se han mantenido en seco, así que hemos podido comprobar el rendimiento de nuestros neumáticos sin elementos externos que lo hayan alterado. Mañana comprobaremos si se mantiene así, pero es muy difícil imaginar un Gran Premio en Malasia sin lluvia. Comentan que hay un 90% de probabilidad de lluvia para mañana, pero soy inglés, así que probablemente mañana lucirá un sol brillante...", bromeó Hembery.

La estrategia será clave en Sepang


Sebastian Vettel ha hecho este sábado la 'pole' con neumáticos blandos (amarillos) y con ellos ha marcado el tiempo más rápido en el circuito de Sepang desde el año 2006, cuando se llegó a rodar en 1'33''840. Según el nuevo suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, la diferencia entre los dos compuestos suministrados en Malasia es de más de un segundo.

"Hemos detectado una diferencia de rendimiento de 1,2 segundos por vuelta entre los PZero duros y blandos y eso ha tenido, evidentemente, un efecto directo en las estrategias de clasificación, transformándola en una sesión emocionante hasta los segundos finales. Si tenemos que valorar lo sucedido hoy, creo que mañana veremos una carrera muy emocionante dónde, de nuevo, la estrategia será fundamental", dijo Paul.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Hispania consigue su objetivo y se clasifica para la carrera

Posted: 10 Apr 2011 10:13 AM PDT


El equipo Hispania ha conseguido el objetivo primordial que se marcaban de cara a este segundo Gran Premio de la temporada, el de no ser nuevamente víctimas de la regla del 107 por ciento en clasificación. Tanto Vitantonio Liuzzi como Narain Karthikeyan solventaron este asunto sin demasiados problemas y con bastante margen, marcando sus mejores tiempos de todo el fin de semana tras completar siete vueltas cada uno. Además, el piloto italiano se quedó a solamente cinco décimas del mejor registro de Jérôme D'Ambrosio, aunque los dos monoplazas españoles ocuparán la última fila de la parrilla en la carrera del domingo.

Vitantonio Liuzzi (23º):


"Hoy hemos hecho un gran trabajo, es una gran noticia que hayamos podido entrar en el 107%. Hemos demostrado así que lo que pasó en Australia no fue un problema de ritmo, sino de tiempo. Así que, como ya he dicho otras veces, nuestro problema no es otro que el haber tenido solamente un día y medio de test en comparación con otros equipos, que han estado tres meses probando sus monoplazas. Ahora nos queda seguir trabajando duro durante los próximos días y semanas, para seguir desarrollando el coche y acortar las distancias con el resto de las escuderías."

"Este es solo un primer paso para Hispania Racing, que demuestra que hemos hecho un gran trabajo y que hemos mejorado mucho desde Australia. Podemos hacerlo mucho mejor en el futuro. Estoy muy orgulloso del trabajo que hemos hecho, de haber tenido el coche listo antes de Australia, traerlo aquí a Sepang y lograr que todo funcione. Ayer y hoy tuvimos algunos problemas, pero es normal cuando tienes tan poco tiempo. Creo que aún podemos mejorar, que hice una buena vuelta y este es el resultado: mañana estaremos en la parrilla."

Narain Karthikeyan (24º):


"Nos hemos clasificado para la carrera, lo cual era nuestro objetivo principal del día. El coche ha podido rodar muy poco, por lo que es muy importante haber hecho más kilómetros. Cuanto más tiempo estemos en pista, mejor. Bloqueé ligeramente una rueda en frenada nada más salir, por lo que ha sido complicado lograr un buen tiempo con ellos."


"Antes de comenzar la temporada, apuntamos Sepang como uno de los circuitos más complicados a la hora de superar la norma del 107%, por lo que es una gran satisfacción haberlo logrado. Ahora espero terminar la carrera mañana y, así, hacer más vueltas con el F111. El pronóstico para la carrera es que llueva, por lo que cualquier cosa podría pasar."

Colin Kolles, jefe del equipo:


"Hemos dado el siguiente paso al clasificarnos para la carrera. Este era nuestro objetivo: clasificarnos y hacer más vueltas con el coche. Conseguir más kilómetros para entender mejor el F111, y que nuestros pilotos se habitúen a él para ir sacándole el máximo rendimiento. Tanto Narain como Tonio han hecho un buen trabajo hoy, Tonio ha realizado un tiempo fantástico. Ahora hemos establecido una base desde la cual podemos trabajar en el futuro."

"Una vez más quiero agradecer a todos los integrantes del equipo el gran esfuerzo que han realizado. Ahora tenemos todos en mente nuestro siguiente objetivo, que no es otro que seguir rodando y cruzar la línea de meta con los dos coches en la carrera de mañana."

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Hamilton: "Podemos adelantar a Red Bull en cuanto a desarrollo"

Posted: 09 Apr 2011 01:13 AM PDT


La segunda sesión clasificatoria del año ha vuelto a dejar buenas sensaciones en el seno de McLaren, cuyos monoplazas parecen tener lo necesario para pelear codo a codo con Red Bull por la victoria. Lewis Hamilton se quedó a una décima de la pole de este sábado, marcada por el alemán Sebastian Vettel, pero mantiene intacta su confianza de cara a la carrera, asegurando que es posible plantar cara a los bólidos de las bebidas energéticas. Su compañero de equipo, Jenson Button, no pudo pasar del cuarto puesto en la definitiva Q3, lo que significa que ambos MP4-26 partirán este domingo por la parte sucia del circuito de Sepang.

Lewis Hamilton (2º):


"Fue una vuelta casi perfecta, perdí una décima y media en la curva 14, así que estamos mucho más cerca de la cabeza de lo que hubiésemos predicho, lo cual es positivo para nosotros. Estoy muy contento de estar en primera fila. Ojalá tenga una salida mejor que la que tuve en Melbourne para poder pelear y tener la oportunidad de competir con Sebastian en la primera curva y en las primeras vueltas."

"Parece que la de mañana será una carrera a tres paradas. La pista ha estado seca en los últimos dos días, así que espero que esté seca mañana. Estar en la primera fila ayuda cuando llueve, y también nos otorga más oportunidades de dar un paso adelante."

"No tengo dudas de que podemos adelantar a Red Bull en la lucha del desarrollo, simplemente es cuestión de cuándo lo haremos. Debemos seguir trabajando para llevar componentes nuevos a las carreras. Podemos sacar lo máximo de este coche."

Jenson Button (4º):



"¡Ojalá la Q2 hubiese sido la Q3, pero no lo fue! Tuve mucho más sobreviraje en Q3, pero esa es la dirección que decidí tomar en la configuración del coche. El equilibrio del coche era bastante bueno, pero dañé un poco los neumáticos en el último sector, y eso me dejó en cuarta posición."

"Parece que mañana habrá una buena pelea, estamos mucho más cerca de los Red Bull de lo que creo que mucha gente se esperaba, y hay cierto margen con los chicos de atrás, así que espero que peleemos nosotros cuatro mañana."

"Nuestras salidas no fueron buenas en Melbourne. Espero que sean mejores en esta carrera, tenemos un muy buen sistema híbrido de KERS, así que ojalá nos ayude y podamos atacar de verdad en la curva 1. Tengo muchas ganas de que llegue mañana. La meteorología ha aguantado en los últimos dos días, y si es una carrera en seco deberíamos ser capaces de estar junto a los Red Bull."

Martin Whitmarsh, jefe del equipo:


"Nuestros dos pilotos pilotaron muy bien esta tarde, perdiendo Lewis la pole position por solo una décima de segundo y con Jenson clasificando muy cerca en cuarta posición. Claramente, estamos motivados por nuestro ritmo aquí, pero no hay magia de por medio. En la Fórmula 1 se trata de currar duro, y quiero dar las gracias a todo el mundo en Woking por trabajar tan duro para conseguir las mejoras de rendimiento que hemos visto hoy aquí."

"Creemos que nuestro ritmo de carrera para mañana debería ser suficiente para llevar a cabo una pelea muy seria por la victoria, y eso es realmente lo que queremos hacer. Pero estará apretado, de eso no hay duda."

"Desde que la carrera está programada para empezar a las 4:00pm, la lluvia es una posibilidad, porque ha habido mucha lluvia a esta hora hace unos días esta semana. Pero esperamos que no llueva porque creemos que tendremos buen ritmo si la carrera es una carrera convencional en seco."

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Alguersuari: "Un resultado muy bueno para el equipo"

Posted: 08 Apr 2011 09:13 PM PDT


Los dos pilotos de Toro Rosso saldrán este domingo en el GP de Malasia 2011 de nuevo muy juntos en parrilla y esto hará que seguro vuelvan a saltar chispas entre ellos, ya que la situación en el equipo cada vez es más tensa.

Buemi le ha ganado la partida en esta ocasión a Alguersuari, pero el piloto español intentará hacer una buena carrera y traer a casa unos preciados puntos. Sobre la cubierta que se desprendió del coche de Sébastien en plena recta del circuito, el equipo no tiene una explicación clara, pero esperan que no se vuelva a repetir nada parecido.

Sebastien Buemi (12º):


"Estoy muy contento de como he clasificado en el día de hoy, y es el segundo Gran Premio en el que vengo mejorando mi rendimiento vuelta tras vuelta. En la Q1 tuve un problema con el pontón lateral izquierdo que se desprendió del coche, pero los mecánicos han trabajado rápido para colocar uno nuevo. Estoy muy contento porque no estamos lejos de Mercedes GP y muy cerca de la Q3, eso indica que estamos en el camino correcto".

"Entre la tercera sesión de entrenamientos y la clasificación hemos cambiado mucho el coche así que creo que hemos acertado finalmente, sobre todo porque estos reglajes los hicimos con la cabeza puesta en la carrera. Mañana seguro que llueve en algún momento de la carrera, así que acabar la carrera será el primer objetivo".

Jaime Alguersuari (13º):


"Hemos acabado 12º y 13º así que es un buen resultado para el equipo. Mi compañero y yo sentimos que tenemos un gran potencial para hacer una buena carrera mañana. Sebastien de nuevo fue más rápido que yo por una pequeña diferencia. Tenemos una buena puesta a punto del coche y en ese aspecto hemos hecho un buen trabajo".

"Personalmente no me importa tener una carrera en mojado o seco. La clave será tratar bien los neumáticos traseros y hacer que duren el mayor tiempo posible, espero poder traer unos puntos para el equipo".

Giorgio Ascanelli, ingeniero jefe:


"Estoy muy feliz de vernos por delante de Force India. Sebastien hizo un buen trabajo esta tarde y está situado donde debe estar, aunque eso no asegura que mañana vaya a tener una gran carrera. Hasta última hora no conseguimos acertar con la mejor configuración del coche, y entre los entrenamientos y la clasificación estuvimos variando bastantes cosas. En cuanto a Jaime, él tambíen ha pilotado bien".

"Sobre el pontón lateral izquierdo que salió volando del coche de Buemi, no se si fue por una mala sujección o había algún tipo de grieta, de todas formas no tengo ninguna duda sobre la integridad de nuestras piezas, así que se le puso uno nuevo y volvió a la pista rápidamente".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Vettel: "Sin KERS, no estaríamos aquí hoy"

Posted: 09 Apr 2011 08:12 PM PDT


En la rueda de prensa oficial de la FIA tras la sesión de clasificación del GP de Malasia 2011, Sebastian Vettel ha asegurado que sí ha llevado el KERS instalado y funcionando en su monoplaza este sábado. Según el piloto alemán, de no haber sido así, los McLaren se habrían llevado la 'pole' en Sepang.

"Fuimos criticados la última vez por correr sin él (KERS) y hemos llegado aquí, hemos resuelto la mayoría de nuestros problemas y creo que si no lo tuviésemos hoy, no estaríamos aquí, los dos (él y Webber), por lo que es un gran logro, felicidades a los chicos. Hemos trabajado muy duro, así que estamos contentos", explicó Vettel.

¿Llevan o no llevan KERS?


Sin haber oído las palabras de Sebastian, Fernando Alonso ha asegurado tras bajarse del coche que no cree que los Red Bull lleven el sistema de recuperación de energía instalado y espera poder superarlos en la salida del domingo. ¿A quién creemos entonces?

Las largas rectas de Sepang hacen que el KERS suponga una gran ventaja para los monoplazas que lo usen. Y quizás eso pueda explicar porqué la diferencia entre Hamilton y Vettel fue de 8 décimas en Australia y de tan sólo una aquí. ¿Han mejorado tanto los McLaren en dos semanas o es que en realidad Red Bull no monta el KERS? Hasta el domingo no saldremos de dudas.

Vettel ha dicho también que ha sido una clasificación muy competida y que este sábado sí ha encontrado por fin el ritmo con el RB7, algo que no había hecho hasta ahora: "He estado contento con el coche, pero nunca cogimos el ritmo, por lo que ayer no fue tan suave como esperábamos y esta mañana sabíamos que lo teníamos (el ritmo) en el coche, lo principal era creer en ello".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Alonso: "Podemos estar en el podio"

Posted: 09 Apr 2011 11:12 AM PDT


Fernando Alonso ha reconocido, en declaraciones a La Sexta tras la clasificación, la superioridad de Red Bull Racing y McLaren, cuyos coches ocuparán las dos primeras filas en la salida de la carrera, y que al igual que sucedió en el Gran Premio de Australia, el quinto puesto era lo máximo a lo que podía aspirar el español.

A pesar de todo, el bicampeón se mostró satisfecho con el resultado final de la clasificación: "Estoy contento. Con la bandera roja en la Q1 pusimos neumáticos blandos y solo tenía un juego de blandos sin utilizar para la Q2 y la Q3, por eso tuve que esperar para salir a hacer tiempo en la Q3. En mi vuelta rápida, un bordillo o una frenada podían hacer que marcara un mal tiempo por eso hicimos la vuelta arriesgando pero con cuidado".

"Hoy de nuevo, un quinto puesto era lo máximo a lo que podíamos aspirar. Los cuatro que clasificaron por delante de mi lo han hecho un segundo más rápido. Ahora hay que esperar a la carrera ya que parece que las diferencias se acortan los domingos", afirmó el español.

Optimismo de cara a la carrera


Alonso cree que en la salida podrían sacar alguna ventaja respecto a los Red Bull: "Hay una recta muy larga desde la salida hasta la primera curva, así que se podría ganar alguna posición sobre todo teniendo en cuenta que Red Bull no está usando el KERS. También tendremos en cuenta la climatología, nuestras predicciones de lluvia son entre un 70% y un 80%".

Para finalizar, analizó las posibilidades que puede tener en carrera el español: "Salir quintos nos da posibilidad de podio. Será difícil pero también lo era en Australia y adelantamos a algunos de nuestros rivales. Sabemos que cuando llueve aquí, lo hace de forma torrencial. A lo mejor no nos viene mal que llueva, es una lotería para todos, aunque una lotería en la también nosotros podemos perder".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Segunda 'pole' del año para Vettel en Malasia 2011

Posted: 09 Apr 2011 01:11 AM PDT


Sebastian Vettel se ha hecho con la segunda 'pole position' de la temporada en el GP de Malasia 2011 después de marcar el mejor tiempo de todo el fin de semana: 1'34''870. El piloto de Red Bull Racing ha tenido que exprimir su monoplaza al máximo para poder salir primero este domingo, ya que Lewis Hamilton le ha puesto las cosas muy difíciles.

De hecho, la sesión de clasificación a sido un gran duelo entre los Red Bull y los McLaren, ya que estos últimos se han mostrado mucho más competitivos que en Australia. Hamilton perdió la primera plaza en el último segundo de la Q3, cuando Vettel cruzaba la línea de meta parando el crono tan solo una décima antes que el británico.

Tabla de tiempos.

La segunda línea ha sido para los otros dos pilotos de estos equipos: Mark Webber y Jenson Button, quedándose los dos a prácticamente tres décimas del tiempo de sus respectivos compañeros de equipo. Al parecer los RB7 sí han llevado el KERS activado y eso les permitirá defenderse a los chicos de las bebidas energéticas en la larga recta de salida del circuito de Sepang.

Fernando Alonso ha sido el primero del resto




A los mandos del Ferrari, el piloto español se ha quedado a prácticamente un segundo del mejor tiempo, pero ha sido el único capaz de bajar del 1'36''000 junto con los Red Bull y los McLaren. El asturiano se ha sacado de la manga una última vuelta rapidísima con neumáticos blandos nuevos, pero dice mucho del 150º Italia que sólo haya podido luchar por ser quinto.

Los Lotus Renault GP han demostrado estar al mismo nivel que los Ferrari y, de hecho, Felipe Massa ha clasificado séptimo entre los dos coches británicos. Heidfeld le ha ganado la partida aquí a Petrov, pero la diferencia entre sus cronos ha sido de solamente dos décimas.

Completaron el 'Top 10' el Mercedes GP de Nico Rosberg y el Sauber de Kamui Kobayashi, mientras que sus respectivos compañeros caían ya en la Q2.

Los dos Toro Rosso volverán a salir juntos este domingo y seguro que saltarán chispas entre ellos: han sido 12º y 13º, justo detrás de Schumacher. Sébastien Buemi le ha ganado la partida a Jaime Alguersuari y el piloto español intentará devolvérsela al suizo en la salida del Gran Premio. Después de las palabras de Franz Tost, la tensión es máxima entre ellos.

Williams decepciona, Hispania correrá




La decepción han vuelto a ser los Williams. Ninguno de los dos se ha clasificado para la Q3 e incluso Pastor Maldonado ya caía en la Q1 junto con los equipos pequeños. Rubens Barrichello saldrá decimoquinto en Sepang y tendrá que volver a remontar como lo intentó en Albert Park.

Por último decir que los Hispania han superado sin problemas la norma del 107% y podrán disputar mañana su primera carrera del año. Tanto Vitantonio Liuzzi como Narain Karthikeyan saldrán en la última fila, pero el piloto italiano ha marcado un tiempo sólo medio segundo más lento que el Virgin de D'Ambrosio, lo que nos da una idea de como están avanzando las cosas poco a poco en la escudería española.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Tost: "Buemi y Alguersuari deben demostrar lo que valen"

Posted: 10 Apr 2011 10:09 PM PDT


Por si la tensión en Toro Rosso y la presión que tenían los dos pilotos no era ya suficiente, el jefe del equipo, Franz Tost, ha asegurado que tanto Jaime Alguersuari como Sébastien Buemi deben demostrar que tienen la calidad suficiente para estar en Red Bull, y sino... tendrán que marcharse.

"Es muy claro y sencillo, somos responsables de la formación y la educación de pilotos para Red Bull Racing. Si creemos que un piloto no puede tener éxito en Red Bull Racing, tampoco tiene sitio en la Scuderia Toro Rosso", explicó el mandamás de la escudería italiana.

"Aunque el aprendizaje nunca termina en la F1, Buemi y Alguersuari deben demostrar ahora lo que pueden hacer. Los dos han mejorado mucho durante el invierno, física y mentalmente. Pero ahora tenemos que mirar los resultados".

Webber podría dejar una plaza en Red Bull para 2012


Tost ha sido muy contundente y ha asegurado que si alguno de los dos pilotos titulares falla, no tendrá reparos en bajarlo del coche para subir a Daniel Ricciardo: "Si uno de nuestros pilotos de carrera no cumple las expectativas esta temporada, vamos a meter a Ricciardo en el 'cockpit'."

Además ha casi confirmado la retirada de Mark Webber a finales de este año: "Esto pone algo de presión sobre Buemi y Alguersuari. Pero, por otra parte, RBR podría tener que cubrir una vacante a finales de 2011, por lo que esta sería una gran oportunidad".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


GP de Malasia 2011: Clasificación en directo

Posted: 09 Apr 2011 09:09 PM PDT


Dos semanas después de la aplastante pole conseguida por Sebastian Vettel en el Gran Premio de Australia, asistimos a la sesión de clasificación del GP de Malasia con Red Bull con el cartel de favorito para la 'pole' una vez más, aunque con una presión cada vez mayor por parte de los pilotos de McLaren.

Tras el dominio de Mark Webber en los entrenamientos libres del viernes, Lewis Hamilton confirmó que son la alternativa con la primera posición lograda en la tercera sesión. Ferrari, que mejoró en dicha tanda, parece haberse quedado atrás en relación a sus rivales, y no han dado muestras de ser una opción para la 'pole position'.

Sin embargo, la previsión de lluvia para la clasificación podría jugar un papel importante en la distribución de los monoplazas a lo largo de la parrilla, dando opciones a un buen número de pilotos de comenzar la carrera del domingo en las primeras filas de la parrilla, así como también, dejar a algún favorito fuera de la Q3 definitiva.

También habrá que estar atentos a Hispania para comprobar si finalmente son capaces de conseguir un tiempo en la Q1 que esté dentro del 107%, requisito indispensable para tomar la salida en la carrera, algo que la escudería española espera conseguir gracias al nuevo morro del F111 y al mejor entendimiento del monoplaza. ¡Comienza el espectáculo de la Fórmula 1!

Directo:

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Los equipos Ferrari, McLaren y D'Ambrosio cambian de motor en Malasia

Posted: 09 Apr 2011 07:09 PM PDT


Según ha hizo público la FIA este viernes, nueve pilotos usarán su segundo motor de la temporada en el Gran Premio de Malasia. Los McLaren, Ferrari, Sauber, Toro Rosso y el Virgin de Jérôme D'Ambrosio dispondrán de un nuevo motor para la clasificación y carrera, quedando el motor sustituido disponible para los entrenamientos libres de futuros GP o para la última carrera del presente Mundial.

Contar con un motor fresco en Malasia supondrá una ventaja extra para estos equipos en relación a sus rivales directos, puesto que el Circuito Internacional de Sepang, con sus dos largas rectas, es muy exigente para los propulsores V8.

Williams e Hispania sustituyen sus cajas de cambio


Las dos escuderías que comparten caja de cambios, aunque de distintas temporadas, Williams e Hispania, utilizarán una nueva caja de cambios en este Gran Premio. Debido a que ninguno de los cuatro pilotos acabó la carrera de Australia (los del equipo español ni siquiera la disputaron), este cambio en la transmisión no acarrea sanción para ellos.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Brawn confirma que Hispania usará el túnel de viento de Mercedes

Posted: 09 Apr 2011 11:09 AM PDT


El equipo Hispania se ha negado este fin de semana a comentar el acuerdo al que han llegado con el equipo Mercedes GP para poder usar uno de sus túneles de viento esta temporada. Pero en cambio Ross Brawn, jefe de la escudería alemana, ha confirmado la noticia en Malasia: "(Hispania) ha alquilado algún tiempo en el túnel".

"Tenemos dos túneles de viento. Debido a las normas de restricción de la FOTA, sólo usamos uno de ellos para nuestro propio programa de Fórmula 1, el otro se deja para los clientes", explicó el ingeniero británico.

Un acuerdo fundamental


Recordemos que la escudería española no pudo desarrollar su monoplaza de 2010 durante el año porque no tenían forma de hacerlo y el coche que se estrenó el Baréin fue el mismo que cerró el año en Abu Dabi. El ejemplo más clamoroso es que tanto en Mónaco como en Monza usaron exactamente el mismo alerón trasero, porque no tenían otro.

En 2011, con la norma del 107% de vuelta, será fundamental ir desarrollando el coche a lo largo del año para no quedarse fuera de las carreras (como ocurrió en Australia). En Hispania Racing son muy conscientes de esto y por eso trabajan para mejorar.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Hamilton marca el mejor crono en los libres 3 de Sepang

Posted: 08 Apr 2011 08:08 PM PDT


Con un tiempo de 1'36''340, Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Malasia 2011. El piloto de McLaren ha marcado su crono con gomas blandas en los instantes finales, cuando toda la parrilla ha estado probando ya algunas vueltas de clasificación.

Tabla de tiempos.

Mark Webber parece haber tenido algunos problemas con su monoplaza y ha estado esperando en el garaje durante bastante tiempo, pero aún así ha logrado marcar el segundo mejor tiempo de la jornada. El piloto australiano se ha quedado entre los dos McLaren, ya que Jenson Button ha sido tercero con su MP4-26.

Los Red Bull parecen haberse querido esconder un poco en los libres 3 porque Sebastian Vettel sólo ha podido ser quinto. Al parecer ha tenido algunos problemas con su alerón trasero móvil (DRS) y el equipo lo ha estado reparando antes de que el RB7 volviese a salir a pista. Todo apunta también ha que sí han montado el KERS en el coche.

Los Ferrari a un mundo de distancia


Ferrari sigue muy lejos de la cabeza, a un segundo de distancia, y hoy por hoy el tercer equipo parece ser Lotus Renault GP. Tanto es así que Nick Heidfeld ha logrado ser cuatro en esta sesión, aunque a siete décimas de Hamilton, eso sí. Su compañero, Vitaly Petrov, se ha quedado séptimo, sólo 13 milésimas por detrás de Fernando Alonso.

El piloto español se ha encontrado esta mañana con un 150º Italia con unos reglajes mucho mejores que los de ayer, pero aún así el rendimiento del monoplaza no está al nivel de Red Bull y McLaren, ni mucho menos. Desde el equipo reconocen que no están escondiendo nada y que el coche es lo que es. Felipe Massa ha sido todavía más lento que Alonso y se ha quedado a casi 1,5 segundos de la cabeza.


Los dos Mercedes GP se han colocado en las posiciones 10ª y 11ª, a casi dos segundos del crono de Hamilton. Pero hay que tener en cuenta que ni Michael Schumacher ni Nico Rosberg han usado en DRS durante esta sesión, el cual proporciona, de media, un segundo por vuelta de mejora. Haciendo cálculos, vemos que el W02 estaría, hoy por hoy en el ritmo del Ferrari.

Jaime Alguersuari ha terminado el 17º, dos puestos por detrás de su compañero Sébastien Buemi, pero en tiempos ambos han estado muy parejos, ya que sólo les ha separado media décima. De todas formas, el español tendrá que ponerse las pilas en clasificación.

Paul di Resta se ha colocado justo por detrás de Jaime en estos libres 3, pero ha sido uno de los protagonistas de la sesión porque ha hecho un par de trompos sobre el asfalto de Sepang cuando intentaba marcar un tiempo con neumáticos duros.

Hispania no tendrá problemas con el ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


No hay comentarios:

Publicar un comentario

Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)