lunes, 11 de abril de 2011

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GP de Malasia 2011: Los equipos, uno a uno

Posted: 10 Apr 2011 03:05 PM PDT


Apasionante carrera la que nos ha deparado el GP de Malasia de F1, donde el abrasivo asfalto del circuito de Sepang ha llevado a varios equipos a tener que replantearse sobre la marcha sus estrategias originales. Hemos podido disfrutar de una carrera muy movida en boxes y en la pista, en la que además el DRS ha mostrado su eficacia en la recta de meta, algo que no pudimos ver en Australia. Las tres posiciones del podio han sido ocupadas por los mismos tres equipos que en Australia, aunque solo un piloto ha repetido, lo que da idea de la gran igualdad en la parte alta de la parrilla, por un lado, y la importancia del desempeño del piloto, por otra.

En este artículo vamos a analizar lo que han sido las prestaciones mostradas por los diferentes monoplazas, las estrategias diseñadas desde el muro de cada equipo y el trabajo de los mecánicos en boxes, dejando para el siguiente el estudio del trabajo de los pilotos. También se dan por buenas las decisiones de los Jueces de Carrera. Quiero comenzar diciendo que al haber sido una carrera con tantas alternativas, todos los equipos de cabeza han mostrado errores y carencias, por lo que la más alta calificación ha ido a parar al que menos fallos ha cometido, o menos trascendentes han sido.


.- Red Bull (1º y 4º): >>>>> Valoración: MUY BIEN



Se esperaba con interés la actuación de los Red Bull en Sepang, circuito donde se preveía que el KERS iba a resultar decisivo, a la vista de los problemas que el equipo austriaco parecía haber tenido para hacerlo funcionar en Australia. Al parecer Horner decidió probarlo en los primeros entrenamientos libres en el coche de Webber y no en el Vettel, para comparar resultados; la práctica confirmó la teoría: el RB7 de Mark fue casi 4 segundos más rápido que el de Sebastian. A pesar de que pretendieran jugar al despiste durante todo el fin de semana, estaba claro que en carrera lo usarían... si podían.

La superioridad exhibida por Vettel en la clasificación en Australia no fue tal en Malasia; sólo una décima le separó de Hamilton, que fue 2º, con Webber 3º; la carrera se presentaba muy abierta. En la salida, el KERS de Webber falló y dejó vendido al australiano en la recta, esta vez mucho más larga que en Australia: de la 3ª posición en parrilla, saliendo por la parte limpia, pasó a la 9ª posición tras las primeras curvas; si a ello le unimos que en las últimas vueltas el DRS de Mark tampoco funcionaba y ello le impidió adelantar a Heidfeld, son demasiados errores mecánicos los que lastraron su carrera y le impidieron pelear por los puestos de podio, que en principio deberían haber estado a su alcance.

Por su parte, el RB7 de Vettel dominó la carrera de principio a fin, aunque la aparente facilidad con la que lo hizo es engañosa; durante muchas vueltas el Ferrari de Alonso y el McLaren de Hamilton hicieron mejores tiempos que él, seguramente porque a partir del ecuador de la prueba su equipo le ordenó dejar de usar el KERS; en la recta de meta sólo pudo marcar la 15ª mejor punta de velocidad, sólo por delante de Kobayashi, Buemi, los equipos nuevos y los accidentados que solo disputaron las primeras vueltas. De no haberse beneficiado del tapón que supuso Heidfeld para sus rivales en las primeras vueltas, seguramente su carrera no hubiera sido tan plácida; ya no es tanta la diferencia en carrera con los McLaren y los Ferrari.

Mención aparte merece el trabajo del muro de Red Bull; diseñaron una estrategia de 4 paradas para Webber y 3 para Vettel, dando al australiano un parcial más con neumáticos blandos intentando paliar así su mala salida sin el KERS; de haberle funcionado el DRS en las últimas ...

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Alonso: "Hemos sido capaces de luchar por el podio"

Posted: 12 Apr 2011 02:23 AM PDT


La Scuderia Ferrari ha vuelto a demostrar este domingo en Sepang que el ritmo de carrera del 150º Italia no tiene nada que ver con el de clasificación. Tanto Fernando Alonso como Felipe Massa podrían haber subido al podio en el GP de Malasia 2011 de no haber sido por un fallo en el DRS del coche del español y un error en la primera parada en boxes del brasileño.

En Maranello son muy conscientes de que su monoplaza está un paso por detrás del de sus rivales más directos e intentarán aumentar su ritmo de evoluciones para acortar distancias lo antes posible. En China tendrán algo nuevo, pero Alonso ha reconocido que allí también sufrirán mucho durante el fin de semana.

Fernando Alonso (6º):


"Estoy contento con esta carrera: no con el resultado, pero sí porque finalmente hemos sido competitivos, capaces de luchar rueda a rueda por un puesto en el podio. Esta es una la motivación más para la próxima carrera en China".

"No hemos tenido suerte: si el alerón trasero móvil hubiese funcionado todo el tiempo, fácilmente podría haber pasado a Hamilton en la recta, pero en lugar de eso hemos tenido que luchar duro. Se defendió muy bien y, por desgracia, nos tocamos: lo que rompió mi alerón y tuve que volver a boxes para cambiarlo, perdiendo así todas las posibilidad de llegar al podio. Estas cosas pasan: hoy me ha ido mal para mí, pero en otra ocasión tendremos mejor suerte".

"Aquí, el coche parecía capaz de gestionar los neumáticos realmente bien, lo que significaba que podría luchar con los demás. Con el paquete que tenemos hoy, no podemos luchar por la victoria, pero espero que eso cambie pronto. En Shanghai, sabemos que podemos tener otro fin de semana difícil. Tendremos algo nuevo, pero no sabemos cuánto progresaremos. Todo el mundo sabe que, por el momento, sólo podemos apretar los dientes y eso es lo que vamos a hacer. Todavía hay un largo camino por recorrer en el Campeonato y no debemos dejar nada al azar".


Felipe Massa (5º):


"Definitivamente tenemos que mejorar el coche, pero es igualmente cierto que nuestro ritmo de carrera es muy diferente a nuestro rendimiento en clasificación. Eso es positivo, pero sabemos que la posición en la parrilla, no obstante, muy importante, así que tenemos que avanzar en este frente".

"En cuanto a mi carrera, fue una pena haber perdido un tiempo precioso en mi primera parada en boxes: pero sin ese problema, podría haber luchado por un puesto en el podio. Con los neumáticos blandos mi ritmo era muy bueno, mucho mejor que con la duras, hasta el punto de que Webber, quien además había hecho una parada más, logró pasarme".

Stefano Domenicali, jefe del equipo:


"No podemos estar satisfechos con este resultado, porque hoy tuvimos la posibilidad de subir por fin al podio. Dos incidentes, uno vinculado a un problema de fiabilidad (un fallo en el alerón trasero móvil del coche de Fernando) y otro en una parada en boxes (un problema con el neumático delantero izquierdo en la primera parada de Felipe) nos han costado muy caro. Es una lástima, porque en ritmo de carrera el 150º Italia parecía mucho más competitivo en comparación con su rendimiento en clasificación, como ya habíamos visto en Melbourne".

"Una vez más, hoy un piloto, Vettel, fue probablemente incapturable, pero fuimos capaces de luchar con todos los demás. Tanto Felipe como Fernando hicieron una gran carrera: depende de nosotros darles un mejor coche".

"Nos encontramos en una situación en la que tenemos ...

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Button: "He perseguido a Vettel tanto como he podido"

Posted: 10 Apr 2011 06:23 AM PDT


El equipo McLaren ha tenido una de cal y otra de arena este domingo en el circuito de Sepang. Jenson Button ha hecho gala de su suave conducción para conservar los neumáticos tanto como fuese posible y así acabar subiendo al podio final del GP de Malasia 2011.

En cambio Lewis Hamilton ha tenido todos los problemas posibles. En la salida fue superado por un Lotus Renault GP, luego desgastó demasiado rápido sus neumáticos, fue golpeado por Fernando Alonso, tuvo que entrar una cuarta vez a boxes a falta de tan solo cuatro vueltas para el final de la carrera, fue sancionado... Realmente el británico no estaba nada contento al bajarse de su monoplaza, pero ya solo piensa en China.

Jenson Button (2º):


"Ha sido un fin de semana muy alentador para nosotros. Es muy satisfactorio marcharse con una buena cantidad de puntos para el Campeonato del Mundo, todo el equipo ha hecho un trabajo increíble y debemos sentirnos muy orgullosos de nosotros mismos".

"En la carrera de hoy ha sido todo cuidar los neumáticos. De camino a la parrilla, quité a propósito mucho alerón delantero del coche, lo cual fue un error porque tenía subviraje de la primera fase, lo que también afectó a los neumáticos traseros. Puse un mal balance en el coche".

"Así que en cada parada en boxes, he ido poniendo más alerón delantero y mi ritmo de carrera ha sido cada vez mejor y mejor. Al final, el neumático duro ha sido el que realmente me ha funcionado. Sabía que Lewis había tenido un problema en una de sus paradas en boxes y que yo sería capaz de salir delante de él, pero mi ritmo ha sido muy bueno de todos modos. Ha sido una gran tarde".

"En las últimas vueltas, el equipo me dijo que me lo tomara con calma con los neumáticos, pero he perseguido a Sebastian (Vettel) tanto como he podido de todos modos, aún así, no ha sido suficiente. Todos debemos sentirnos muy animados porque tenemos un paquete bueno y fuerte. Todavía no creo que estemos sacando lo mejor de él, pero espero que lo hagamos en China, y que Lewis y yo tengamos una gran carrera".

Lewis Hamilton (8º):




"Hoy ha sido uno de esos días. Nunca es satisfactorio salir segundo y terminar séptimo, pero así son las carreras. Sólo tenemos que asumirlo y seguir adelante".

"En la salida, estaba en el exterior llegando a la primera curva, me apretaron y fue difícil defenderme sin correr el riesgo de tocar a Jenson o a Nick (Heidfeld). Después, durante la carrera, mis neumáticos continuaron degradándose, paramos antes de que fuese óptimo, y corrimos sin neumáticos al final. Esperaba llegar al final de la carrera con un juego de duros usados, pero no aguantaron por lo que tuvimos que entrar a boxes justo al final de la carrera".

"Ha habido un montón de factores que han hecho esta tarde muy difícil: el retraso en la parada en boxes, ser perseguido por un par de coches cuando estaba tratando de cuidar mis neumáticos, y ser golpeado por detrás por Fernando (Alonso). Creo que estaba demasiado cerca, y, cuando se tiró, me cortó con su ala y rompió el fondo trasero de mi coche. No sé cuanta carga aerodinámica me hizo perder eso". Hoy no ha sido el mejor de los días, pero voy a China con el objetivo de ganar; sólo miro hacia delante".

Martin Whitmarsh, jefe del equipo:




"Jenson ha hecho una carrera realmente excelente hoy, empujando duro cuando era apropiado hacerlo, pero también conservando sus neumáticos ...

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Los Chibis (41): Sorpresas en seco

Posted: 11 Apr 2011 10:21 AM PDT

Pérez: "Algo del coche de Buemi golpeó el mío"

Posted: 11 Apr 2011 10:17 PM PDT


El equipo Sauber se ha llevado a casa 6 puntos en el segundo Gran Premio del año, después de haber sido descalificados en la carrera de Australia. Kamui Kobayashi cruzó la meta en octava posición después de haber mantenido bonitas luchas en pista, pero gracias a la sanción a Lewis Hamilton, se ha colocado 7º en la tabla final de la carrera.

Su compañero Sergio Pérez no ha tenido tanta suerte y, a pesar de estar haciendo una buena carrera, se vio obligado a abandonar. Una pieza del Toro Rosso de Buemi golpeó su C30 y esté se descompuso de una forma poco usual, dejándole fuera de carrera.

Kamui Kobayashi (7º):


"He tenido un buen coche, el equipo ha hecho un gran trabajo, y estoy particularmente contento de que hayamos sido capaces de conseguir nuestros primeros puntos aquí. La estrategia de sólo dos paradas fue un poco arriesgada, pero creo que todo funcionó bastante bien. La dificultad con las estrategias inusuales está en que en la carrera te encuentras siempre en un ritmo diferente al resto. He tenido algunas batallas agradable y justas con Mark Webber y Michael Schumacher, las cuales disfruté".

Sergio Pérez (DNF):


"Algo salió del coche Sébastien Buemi, que estaba justo delante de mí, y golpeó el suelo de mi coche. El extintor de incendios se activó y la electrónica se cortó. Ha sido una lástima que no haya podido terminar la carrera porque el coche se sentía bien. Sin embargo, podríamos haber entrado un poco antes a poner neumáticos nuevos, pensábamos que íbamos a tener algo de lluvia intensa".

Monisha Kaltenborn, presidenta del equipo:


"Ha sido un fin de semana muy bueno para el equipo, y eso es todavía más importante por lo que experimentamos en la primera carrera de la temporada. Hemos mostrado que el coche que tenemos tiene un gran potencial para ser competitivo. Los pilotos han hecho un excelente trabajo otra vez, y Sergio estaba haciendo una carrera muy buena hasta que tuvo el incidente. Kamui, por supuesto, hizo una gran carrera y logró hacer sólo dos paradas. Estamos muy contentos y esperamos poder seguir así".


James Key, director técnico del equipo:


"Una carrera potencialmente llena de acontecimientos se convirtió en una más normal, porque no hemos visto la lluvia amenazante. Decidimos que iríamos a dos paradas porque nos pareció que podíamos hacerlo. Estaba muy cerca de las tres paradas en términos de tiempo de carrera, pero sentimos que nos daría la oportunidad de mantener nuestra posición al final de la carrera".

"Ambos pilotos han hecho una salida buena. Desafortunadamente para Sergio, que estaba pilotando muy bien, tuvo un problema con su coche, perdiendo potencia de repente y él ha informado de que pasó por encima de algunos restos. Ahí fue cuando la potencia se detuvo, por lo que tenemos que ver si hay algún daño en el coche. Es una pena para él porque estaba en una buena posición y, con su estrategia, podría quizás haber ganado algunas posiciones".

La estrategia de Kamui ha funcionado bien. Él sabía que tenía que conservar los neumáticos, así que los tiempos de vuelta no fueron los más rápidos, ya que teníamos que hacer tandas largas para una estrategia de dos paradas, pero el resultado ha sido excelente para nosotros. Estamos encantados de conseguir algunos puntos después de lo sucedido en Melbourne y, si quieres, aquí es donde empieza para nosotros".

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Horner: "Fue un gran debut para el KERS"

Posted: 09 Apr 2011 03:17 PM PDT


Red Bull utilizó por primera vez en esta temporada el KERS en el Gran Premio de Malasia, y aunque la unidad instalada en el monoplaza de Mark Webber falló, si ayudó a Sebastian Vettel a realizar una buena salida y dirigirse hacia su segunda victoria del año.

Fue justo en la salida cuando los caminos de ambos pilotos se separaron en sentidos opuestos: por un lado Vettel tenía una carrera de lo más apacible. Mientras que su compañero, con una mala salida, caía hasta la novena plaza y se veía obligado a variar la estrategia sobre la marcha. Finalmente, acabaron primero y cuarto, lo que ayuda al equipo a afianzarse en ambas clasificaciones generales.

Sebastian Vettel (1º):


"La salida fue crucial. Pensé que fue una salida muy buena, pero entonces vi a Lewis Hamilton situándose detrás de mí. Me sorprendió en la curva 1, ya que de pronto vi algo negro aparecer en mis retrovisores, sabía que era un Lotus Renault. Para el primer 'stint' fue algo bueno que sucediera, ya que pude alejarme vuelta a vuelta. La carrera en su totalidad fue bastante distinta de lo que vimos hace dos semanas, estuvo más apretada y hubo más paradas en boxes debido a los neumáticos".

"Con las paradas, no quieres ser el primer en entrar, ya que quieres hacer el menor número de paradas posible, pero tampoco quieres que cualquiera de los que entran consiga una ventaja con las ruedas nuevas y recorte la distancia. No fue una carrera fácil, pero en la última parte Lewis tuvo un problema y se quedó detrás de Jenson Button. Estoy muy satisfecho como el resultado de hoy. Me encanta lo que hago y no creo que pudiera ser más feliz en esta fase. Ha estado todo más igualado, así que necesitamos mantener la cabeza fría y seguir empujando, pero los chicos saben que esa es la forma de avanzar, así que no estoy preocupado. Pero por hoy disfrutaremos y estaremos muy orgullosos".

Mark Webber (4º):


"La de hoy fue una carrera dura. No fue una buena salida desde el box y tuvimos un fallo en el KERS, así que estuve fuera de la posición en la primera vuelta. Durante las primeras tres o cuatro vueltas, estuve intentando adelantar a gente, pero ellos volvían a acercarse a mí en las rectas; fue difícil librarme de ellos cuando no tenía KERS. En cualquier caso, volví a la lucha con una estrategia buena y conseguí unos cuantos puntos al menos. No fue nuestro día y estoy decepcionado por no subirme al pódium. Estuvo cerca, pero lo suficientemente cerca. Sin embargo llegará y ahora iremos a Shanghái".

Christian Horner, jefe de equipo:



"Un fantástico resultado para Sebastian. Fue una gran actuación, un gran debut para el KERS en su coche y él controló la carrera de una forma muy madura. También fue soberbio el trabajo de los chicos en las paradas en boxes con unas temperaturas muy exigentes; los siete 'pit stops' fueron ejecutados brillantemente. La única pena fue el comienzo de carrera de Mark, él tuvo un pobre inicio y un desafortunado problema en el KERS que le impidió usarlo, lo que provocó que se hundiera antes de la curva 1. Pero fue una gran remontada con una estrategia diferente, realmente él hizo que funcionase y finalmente no tuvo fortuna al perderse la oportunidad de subirse al pódium".

Cyril Dumont, responsable de Renault:


"¡Qué carrera de Sebastian! Fue un trabajo realmente consistente e inteligente en términos de gestión. Para Mark fue un poco más difícil en la salida, pero después de eso fue una carrera verdaderamente ...

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Hispania: "Hemos parado ambos coches como medida de precaución"

Posted: 11 Apr 2011 08:15 AM PDT


El equipo Hispania no pudo redondear su fin de semana en Malasia cruzando bajo la bandera a cuadros con al menos uno de sus monoplazas, pero las conclusiones obtenidas son positivas y han podido acumular kilómetros en carrera para comprender mejor el comportamiento del F111. Narain Karthikeyan se retiró cuando únicamente había completado 14 vueltas, mientras que su compañero Vitantonio Liuzzi lamentó haberse quedado a solo una decena de giros de finalizar. El jefe del equipo, Colin Kolles, afirmó que ambos abandonos fueron por precaución.

Narain Karthikeyan (DNF):


"Obviamente me habría gustado terminar la carrera y hacer más kilómetros pero no ha sido posible, Tuvimos un problema que aún no hemos determinado y tuve que parar para no romper el motor. El equilibrio del coche no ha sido del todo bueno, pero tenemos la información aportada por Tonio, porque él casi terminó la carrera. Me apena haber tenido que parar y espero con ganas la carrera de la semana que viene en China, donde tendremos como objetivo terminar."

Vitantonio Liuzzi (DNF):


"Es una pena que no hayamos podido cruzar la bandera de cuadros por diez vueltas, ya que ese era nuestro objetivo para esta carrera. Comencé a tener problemas con el ala trasera, lo que nos obligó a parar. Repito que es una pena porque realmente tuvimos un buen comienzo de carrera, incluso pude pasar a algunos coches, porque la primera vuelta fue muy interesante. Luego nuestro ritmo no era demasiado competitivo; por lo que me pasaron y la carrera se complicó. Después de eso ha sido difícil lograr nuestro objetivo por los problemas que he tenido con la parte trasera, el coche se desviaba mucho por el desgaste de los neumáticos traseros."


"Tenemos que trabajar mucho el equilibrio del coche y en la puesta a punto para el futuro. Sabíamos que no estábamos exactamente dónde queríamos para hoy pero ha sido importante hacer kilómetros y extraer información sobre el coche. Ahora tenemos más datos con los que trabajar para el futuro."

Colin Kolles, jefe del equipo:


"Hemos parado ambos coches como medida de precaución. El coche de Narain tenía una temperatura de agua demasiado elevada por lo que le avisamos que era mejor parar. Tonio estaba cerca ya del final de la carrera cuando nos comunicó que notaba inestabilidad en la parte trasera del coche. Hicimos dos pit stop para evaluar cuál era el problema y vimos que se había dañado un soporte del ala, por lo que decidimos que no siguiera como medida de seguridad."

"En general podemos decir que nuestra primera carrera no ha estado mal, era nuestra primera oportunidad para probar el coche en condiciones de carrera y no ha habido problemas graves. Ahora tenemos que mejorar para la siguiente cita en China e intentar terminar ahí. Los tiempos de vuelta de nuestros pilotos no han estado nada mal, comparándolos con los de la cabeza de carrera, lo cual demuestra que hay luz al final del túnel."

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Alguersuari: "Terminar la carrera ya fue de por sí un logro"

Posted: 11 Apr 2011 01:14 PM PDT


El equipo Toro Rosso no se marcha satisfecho de Malasia, después de que sus pilotos no hayan podido sumar punto alguno durante la carrera de este domingo. Sébastien Buemi podría haber peleado por ello, pero un problema con el limitador de velocidad en boxes hizo que los comisarios le sancionasen con un Stop & Go.

Su compañero, Jaime Alguersuari, tuvo problemas con la degradación de sus neumáticos, y confirmó mediante twitter que "las dos derivas del alerón delantero y los flaps estaban agrietados y partidos desde la primera vuelta". En estas circunstancias, concluyó que poco más podría haber hecho tras fializar en decimocuarta posición.

Sébastien Buemi (13º):


"Hice una buena salida, adelantando a Rosberg, y estaba rodando buen, acercándome a Kobayashi y Schumacher, pero en mi primera parada tuve la impresión de que el limitador de velocidad no había engranado. Lo presioné de nuevo inmediatamente, lo cual lo desactivó, así que me pasé de velocidad en el pit lane y recibí una penalización en forma de Stop & Go. Me pareció un poco severa, ya que normalmente recibes un drive-through, que te hace perder menos tiempo."

"Después de eso, di lo mejor de mí, pero no fue suficiente para conseguir una recompensa por el trabajo realizado, ya que creo que podría haber alcanzado a los Force India y finalizar noveno al menos. Solo cambién los neumáticos dos veces, y es cierto que las últimas vueltas fueron difíciles debido a la degradación."

Jaime Alguersuari (14º):


"Necesito analizar esta carrera con los ingenieros, porque siendo sinceros, no entiendo lo que pasó. Fuimos lentos y la degradación de los neumáticos fue muy alta, más que el viernes. Sufrí para limpiar el graining de los neumáticos delanteros y estaba perdiendo rendimiento cada vuelta que pasaba. La parte positiva es que hice una buena salida, ganando algunas posiciones. Pero pronto vi que no podía mantenerme con los chicos que tenía por delante. Dadas las dificultades que he tenido, creo que terminar la carrera fue de por sí un logro, y es lo mejor que podía hacer hoy."

Franz Tost, jefe del equipo:


"Ambos pilotos realizaron una salida bastante buena, con Alguersuari completando la primera vuelta en undécima posición, una por delante de Buemi. En la vuelta 8, Sebastien pasó a Jaime, mostrando un buen ritmo y acercándose a los que tenía por delante. Le llamamos para su primera parada, pero el limitador de velocidad estaba desactivado y como consecuencia excedió el límite y fue penalizado con un Stop & Go."

"A partir de entonces, la carrera de Seb se complicó y de no haber sido por eso, hubiese estado en la pelea por la novena posición. En cuanto a Jaime, sufrió con la degradación de los neumáticos traseros y creo que hubiese ayudado haber utilizado una estrategia de tres paradas con él. Afortunadamente, nuestros rivales más cercanos en el campeonato no sumaron muchos puntos hoy, así que aún estamos en una posición razonable en la clasificación de constructores. De todas formas, la parte media de la parrilla está muy ajustada en estos momentos, lo cual significa que tenemos que hacer un mejor trabajo, empezando en Shanghai dentro de unos días."

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Brawn: "Apostamos por la lluvia"

Posted: 11 Apr 2011 08:14 AM PDT


El equipo alemán, Mercedes GP, ha sumado los primeros puntos de la temporada en manos de Michael Schumacher, el alemán ha logrado un noveno puesto mientras su compañero de equipo, Nico Rosberg cruzaba la meta en décimo segunda posición.

Michael Schumacher (9º):


"La verdad es que ha sido una carrera fácil para mi hoy, un poco emocionante incluso al final. Antes he tenido una carrera llena de altibajos. La salida fue buena y a partir de ahí mis preocupaciones se centraron en la gestión de los neumáticos. Probablemente no podía aspirar a nada más que a los dos puntos que he sumado hoy. Tenemos que mejorar nuestro ritmo de carrera, somos conscientes de ello y estamos dispuestos a seguir trabajando muy duro. A más de una vuelta el cocha va bien cuando el funcionamiento es el correcto, aun así, tenemos que trabajar más".

Nico Rosberg (12º):


"No ha sido mi mejor carrera hoy, además he tenido un fin de semana difícil. Tuve un mal comienzo y eso condicionó que no pudiera conseguir puntos al final. Nuestro ritmo de carrera no era lo suficientemente bueno como para hacer todo lo que nos hubiese gustado aquí. Lo más positivo han sido mis vueltas en clasificación que mostraron una mejora evidente desde Australia. Vamos a seguir trabajando".

Ross Brawn, jefe de equipo:


"El equipo y los pilotos han hecho un buen trabajo hoy, aunque obviamente no somos tan rápidos como debemos. Alargamos algunas paradas porque creímos que la lluvia nos daría alguna oportunidad, finalmente no llovió como pronosticamos y apostar por ello nos hizo perder una o dos posiciones tal vez. Las paradas en boxes fueron muy buenas por partes del equipo y el coche fue fiable en unas condiciones muy difíciles. Vamos a seguir trabajando para hacer un coche más competitivo".

Norbert Haug, director deportivo:


"Después de un fin de semana difícil los primeros puntos son una pequeña recompensa para los miembros del equipo. Por supuesto sabemos que queda mucho trabajo por delante y mejorar en gran medida el rendimiento de nuestros coches. Es evidente que no estamos satisfechos, pero lo importante es saber que pudimos recuperarnos de situaciones adversas. Michael ha hecho una buena carrera, ganando tres posiciones en la salida. Se especuló con la lluvia y alargamos las primeras tandas lo máximo posible. Nico perdió toda opción de puntuar en la primera curva, si pierde cuatro posiciones en la salida, con nuestro rendimiento actual es difícil recuperarlo. A pesar de todo Nico hizo algunos adelantamientos muy comprometidos y el tiempo por vuelta ha sido mejor que hace dos semanas en Australia en comparación con los coches más rápidos. Todo el equipo está motivado para seguir trabajando en mejorar el coche, la próxima carrera es en China y allí esperamos estar un paso por delante".

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Alonso y Hamilton reciben sendas penalizaciones de 20 segundos

Posted: 10 Apr 2011 12:14 AM PDT


La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido penalizar tanto a Lewis Hamilton como a Fernando Alonso tras las maniobras efectuadas por ambos durante su pelea particular por la tercera posición en el Gran Premio de Malasia. Se añadirán 20 segundos a los tiempos finales de ambos pilotos, lo cual hace que el inglés pierda una posición y, con ella, dos puntos.

Según se informa, la sanción a Hamilton es consecuencia de haber realizado más de un cambio de dirección en la recta de meta en su defensa de posición ante un Alonso al que no le funcionaba el alerón trasero móvil. El español, por su parte, recibe su penalización debido a su contacto con el McLaren del británico cuando, posteriormente, trató de adelantarle.

Mientras Lewis cae del séptimo al octavo lugar, ganando así Kamui Kobayashi una posición, Fernando mantiene su sexto puesto final, debido a que el japonés cruzó bajo la bandera a cuadros 29 segundos más tarde que el piloto de Ferrari.

Hamilton: "Sabía que me penalizarían"


Tras la reunión con los comisarios, Hamilton comentó que "sabía que recibiría una penalización, no estoy sorprendido. Solo pierdo una posición, y de todas formas no me hace sentir peor de cómo se ha desarrollado el fin de semana. Esto son carreras, no voy a discrepar o discutir sobre la penalización."

Fernando, por su parte, declaró que "no cambia mi posición, por lo que no es un gran problema. Los comisarios nos llamaron y la decisión es ésta. Nosotros no somos los que decidimos, nosotros intentamos correr y disfrutar de la carrera en el cockpit. Esperemos que la próxima vez ambos terminemos sin problemas."

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Vettel: "No podemos estar más felices"

Posted: 11 Apr 2011 08:13 AM PDT


Sebastian Vettel quiso hacer referencia a su espectacular comienzo de temporada este año tras la victoria de Malasia, el piloto de Red Bull, que ya ganó en Australia, tuvo otra victoria contundente de nuevo liderando de principio a fin.

Vettel ya se sitúa en la clasificación del Mundial a 24 puntos de su rival más cercano. Ahora el objetivo del alemán es seguir con esta racha en el Gran Premio de China la próxima semana: "En primer lugar debo decir que no podemos estar más felices hoy. Ahora tenemos que tratar de mantener este impuslo en China. Dos carreras de dos, perfecto".

A pesar de este gran resultado y del optimismo, Vettel se muestra realista: "No podría haber ido mejor por el momento, pero hay un largo camino por recorrer, muchos puntos que tendremos que sumar, así que tenemos que mantener los pies en el suelo. Parece que las cosas nos van bien y una recompensa así es muy satisfactoria".

El alemán se vio obligado a correr sin el KERS un gran parte de la carrera, aunque admitió que les funcionó bien al principio, será crucial para mantenerse en cabeza: "Obviamente no funcionó como esperábamos a pesar de que en la salida nos dio lo que necesitábamos, de no ser así las cosas serían diferentes hoy. Tuvimos un problema con el sistema que se desconectó en un momento de la carrera y no lo volví a tener mas".

El joven campeón insistió en la importancia del programa de desarrollo de su equipo: "Venimos de Australia y ahora vemos lo que nos han recortado nuestro rivales, hemos tenido una gran capacidad de reacción. Tenemos que mantener la cabeza fría, los chicos saben que tenemos que seguir evolucionando. Hoy, por el momento, vamos a disfrutar del momento actual".


Horner muy contento


El jefe de equipo, Christian Horner, destacó la madurez que Vettel está mostrando este año: "Creo que fue el mejor piloto hoy, al menos en cuanto a la forma de pilotar, cuidó los neumáticos e hizo lo que tenía que hacer. Durante la carrera valoramos la opción de ir a tres o cuatro paradas y finalmente nos hemos adaptado bien".

"Sebastian tiene una gran experiencia y no podemos olvidar que tan solo tiene 23 años. Apenas tiene la edad para poder alquilar un coche y ha superado ya la cifra de 60 Grandes Premios en la Fórmula 1. Cada vez acumula más experiencia y su progresión simplmente es la de mejorar. Hoy también estuvimos preocupados por la carrera de Webber", finalizó Horner.

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Heidfeld, muy contento tras subir al podio: "La salida fue fantástica"

Posted: 10 Apr 2011 03:13 AM PDT


Nick Heidfeld pudo resarcirse de su mal resultado en la carrera inaugural de la temporada al conseguir finalizar tercero en el Gran Premio de Malasia. El equipo británico consigue así su segundo podio del año tras el logrado por Vitaly Petrov hace dos semanas en Albert Park.

El piloto alemán regresó así a un podio dos años después, ya que la última vez que lo había pisado fue en la caótica carrera vivida precisamente en el circuito de Sepang en 2009, la cual fue suspendida a causa de las torrenciales lluvias que azotaron el trazado malasio. Como es evidente, no podía ocultar su felicidad.

Ganó cuatro posiciones en las primeras curvas


"La salida fue fantástica, muy divertida", comentó sobre el hecho de haberse colocado segundo en los primeros metros de la carrera. "En Australia gané muchas posiciones en la salida, pero no esperaba lo mismo saliendo desde el sexto lugar."

"Me encontré peleando con Seb, quien me vio en los retrovisores. Después de eso, hice lo máximo que pude pero Sebastian era un poco más rápido a partir de ese momento. En el primer stint caían algunas gotas y avisé al box para decirles que los neumáticos se estaban degradando. Me dijeron que me quedase fuera ya que no queríamos hacer una parada adicional", prosigue explicando.

"Más tarde tuvimos un buen ritmo, especialmente con los neumáticos duros, y después me tuve que defender de Mark, quien llegaba muy rápido. Entonces Mark me atacó, pero sus neumáticos se empezaron a degradar. Mi primer podio para Lotus Renault es un gran paso", afirma satisfecho.

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Hamilton: "Paramos demasiado pronto"

Posted: 09 Apr 2011 03:13 PM PDT


Lewis Hamilton finalmente ha terminado 7º en el Gran Premio de Malasia, a pesar de haber salido desde la segunda posición de la parrilla (gracias al gran tiempo marcado en clasificación, en la que quedó a tan sólo una décima de Sebastian Vettel). Para el piloto inglés, el problema pudieron ser unas paradas en boxes demasiado tempranas, lo que supuso una desventaja para el resto de la carrera.

El piloto de McLaren se mantuvo en segunda posición durante gran parte de la carrera, a poca distancia de Vettel. Pero no pudo conseguir mantener sus neumáticos durante lo que debería haber sido el último 'stint' de 18 vueltas, y se vio obligado a hacer una última parada a tan sólo 3 vueltas del final, cayendo hasta la séptima posición.

"Hemos entrado a cambiar neumáticos demasiado pronto, así que después siempre teníamos que volver a entrar antes que el resto y al final mis ruedas simplemente estaban acabadas. Es uno de esos días en los que tienes que tomarte las cosas como vienen y seguir adelante".

Hamilton admitió que terminar séptimo ha sido un resultado decepcionante después de haber presionado a Vettel durante gran parte del fin de semana y empezar la carrera desde la primera línea de salida: "Así son las carreras, supongo. Empecé segundo y hice todo lo posible por mantener el ritmo, realmente no tengo mucho que decir".

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Alonso: "Hamilton hizo algunos movimientos agresivos"

Posted: 11 Apr 2011 10:12 PM PDT


Fernando Alonso, después de haber perdido toda opción de podio en un desafortunado toque con Hamilton, ha dado sus impresiones más inmediatas ante los micrófonos de La Sexta, tan pronto como ha finalizado la carrera. El español se muestra satisfecho por el ritmo mostrado pero un poco decepcionado por el resultado final.

Lo primero que se paró a analizar fue la maniobra de adelantamiento a Lewis Hamilton: "No creo que fuera una maniobra agresiva. Él hacía movimientos agresivos a más de 300 km/h, nos tocamos y por desgracia yo tuve las de perder".

"Ha sido una pena, en ese toque perdí la segunda posición que era lo que merecíamos hoy, porque era más rápido que Button. Estoy muy contento con la carrera ya que hemos podido competir de tú a tú con McLaren y Red Bull, esto nos da alegría de cada al futuro y mucha motivación para China", declaró el español.

Problemas con el DRS


El bicampeón también explicó los problemas que tuvo con el DRS a mitad de carrera: "El alerón trasero dejó de funcionar, sin este proble habría adelantado a Hamilton en la recta. De todas formas estamos viendo que la estrategia está cobrando mayor peso. Ahora que vamos un poco más despacio que McLaren y Red Bull, en una carrera loca puedes salir ganando si tu estrategia es buena, de momento está yendo bien".

Por último lamentó la pérdida de posiciones pero celebra la posición de su equipo que finalmente no está tan mal como podría parecer: "Hoy fue una desgracia perder algunas posiciones, pero otro día seguro que las ganamos. Ahora las carreras son más emocionantes y le gente se divierte más desde casa". El español concluyó afirmando que "de momento, la temporada va bien" para el equipo italiano.

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Victoria de Vettel en el GP de Malasia 2011

Posted: 11 Apr 2011 09:11 AM PDT


Sebastian Vettel ha logrado su segunda victoria consecutiva de la temporada en el GP de Malasia 2011. El piloto alemán ha liderado la prueba prácticamente en todo momento y no ha tenido problemas para llevar su Red Bull hasta la línea de meta en primera posición. La lluvia finalmente no ha llegado a Sepang y eso le ha beneficiado.

Tabla de tiempos.

El podio lo han completado Jenson Button con el McLaren y Nick Heidfeld con el Lotus Renault GP. El piloto alemán ha hecho un gran salida, colocándose segundo en la primera curva y luego las estrategias de paradas le han llevado poco a poco hasta el podio.

Las grandes decepciones de la carrera han sido Lewis Hamilton y Fernando Alonso. A falta de pocas vueltas para el final hemos vivido un duelo apasionante entre los dos Campeones del Mundo: el británico por delante con neumáticos más gastados y el español detrás sin el DRS (el cual se le estropeó a mitad de carrera). Tras varios intentos de adelantamiento, Alonso cometió un error, rompiendo su alerón delantero con la rueda trasera derecha de Hamilton. Ambos tuvieron que entrar a boxes y acabaron Fernando 6º y Lewis 7º.

Muchos cambios de neumáticos


Con la lluvia descartada, han sido las paradas en boxes las grandes protagonistas de la carrera, dando muchas alternativas en pista. Sólo 3 pilotos han ido a cuatro paradas y el resto han parado dos o tres veces. Esta última estrategia ha sido la elegida por los tres del podio.

El cuatro y quinto puesto han sido para Mark Webber y Felipe Massa respectivamente. El australiano no ha tenido una carrera sencilla, ya que su KERS no le ha funcionado ni tan siquiera en la salida. Pero el brasileño sí ha mostrado su mejor pilotaje aquí, viéndose un poco perjudicado por la lentitud de sus mecánicos en su primera parada. Y es que Ferrari ha fallado bastante hoy, tanto en las decisiones desde el muro, como en las paradas en sí mismas.

La zona de puntos la han completado Kamui Kobayashi, Michael Schumacher y Paul di Resta. Los dos primeros han tenido varias luchas en pista muy bonitas, y el tercero está empezando a demostrar por qué es Campeón del DTM y por qué ha llegado a la Fórmula 1.


Los Toro Rosso hoy han rendido muy mal en carrera, rodando muy despacio y viéndose obligados a hacer más paradas de las previstas. Buemi le ha ganado la partida a Alguersuari, incluso habiendo sido penalizado el suizo con un 'stop & go' por sobrepasar la máxima velocidad permitida en el 'pit-lane', y el español tendrá que ponerse las pilas si quiere mantener su puesto.

Sólo dos monoplazas de los equipos pequeños han logrado cruzar la línea de meta: el Team Lotus de Kovalainen y el Virgin de Glock. Los dos Hispania se han quedado tirados en pista, el de Karthikeyan antes que el de Liuzzi, pero el piloto italiano ha demostrado que el F111 no tiene tan mal ritmo como podría parecer.

Muy decepcionantes de nuevo los Williams. Ambos se han abandonado por segunda carrera consecutiva y siguen demostrando que les queda mucho trabajo por delante en cuanto a fiabilidad se refiere.

Destacar el accidente que ha tenido Vitaly Petrov a falta de sólo cuatro vueltas para el final. El ruso se salió de la pista, siguió acelerando y cuando llegó a la hierba pegó un enorme bote que al caer hizo romper el eje del volante, quedándose totalmente sin dirección.

Tras esta carrera podemos sacar como conclusión que Ferrari está en el ritmo de Red Bull y McLaren (o incluso por encima) en carrera, pero no en clasificación. Es algo extraño y en Maranello tendrán ...

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GP de Malasia 2011: Carrera en directo

Posted: 11 Apr 2011 07:09 AM PDT


Domingo, día de Fórmula 1. Tenemos ante nosotros una carrera apasionante en la segunda prueba puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2011. Las cinco primera posiciones vuelven a ser las mismas que en Australia, con Vettel en la 'pole', pero esta vez el alemán no tendrá tan sencillo defenderse de los pilotos que tiene detrás, ya que McLaren se ha acercado mucho en cuanto a rendimiento.

La probabilidad de lluvia para este GP de Malasia es de más del 90% y las tormentas que rodean al circuito se acercan cada vez más. Si finalmente cae agua, esperemos que no lo haga en la misma medida que en 2009 cuando se tuvo que cancelar la prueba. Sea como fuere, la lluvia será un aliciente más para esta carrera que seguro no nos dará respiro.

Directo:

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Whitmarsh permanece como presidente de la FOTA

Posted: 09 Apr 2011 09:09 PM PDT


Tal y como estaba previsto, Martin Whitmarsh continuará siendo el presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) durante la temporada 2011. Los once equipos de la parrilla pertenecientes a la organización (Hispania está fuera) se han reunido en la mañana de este domingo para ratificar en su puesto al jefe de McLaren.

Donde sí ha habido cambios ha sido en la vicepresidencia, puesto del que ha salido Stefano Domenicali, jefe de Ferrari, para dejar sitio a Eric Boullier, jefe de Lotus Renault GP. Christian Horner, jefe de Red Bull, permanece en su puesto como director del grupo de trabajo del Reglamento Deportivo y Aldo Costa sustituye a Ross Brawn al frente del grupo de trabajo del Reglamento Técnico.

No ha habido acuerdo de reducción de costes


En dicha reunión también se ha votado un nuevo Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA). Los miembros de la FOTA no se han puesto de acuerdo en este tema, pero esperan seguir avanzando en la reducción de costes a lo largo de este año.

El comunicado emitido por la FOTA dice: "Los equipos de la FOTA están dispuestos a seguir trabajando juntos, y con todos los demás interesados, para aumentar aún más el alcance mundial de la Fórmula 1 y esperamos otra temporada de carreras desafiante".

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Di Grassi, candidato a ser el nuevo probador de Pirelli

Posted: 11 Apr 2011 07:08 AM PDT


El ex piloto de Virgin Racing Lucas di Grassi tiene todas las papeletas para convertirse en el nuevo probador de neumáticos para Pirelli. El brasileño ya rodó en Turquía con el suministrador de neumáticos el pasado fin de semana, donde estuvo aprendiendo como trabajaba Pedro de la Rosa, a quien espera sustituir.

Desde el regreso del piloto español a McLaren, Pirelli ha estado buscando un nuevo probador para ayudarles a evolucionar sus distintos compuestos, y parece que lo han encontrado en Di Grassi. Lucas volverá a rodar con el suministrador italiano en Barcelona en mayo y entonces se tomará una decisión definitiva.

Di Grassi tiene que demostrar que vale para el puesto


Paul Hembery, jefe de Pirelli Motorsport, dijo: "En mayo estaremos en Barcelona con el Toyota. Lucas di Grassi estará pilotando en ese evento. Estuvo en Istanbul Park la semana pasada. No tuvo mucho tiempo en el coche debido al mal tiempo que interrumpió la sesión, pero estará con nosotros y veremos cómo nos llevamos con él en Barcelona".

"Tenemos que aprender. Él tiene que aprender sobre de nosotros y tenemos que entender su nivel de comentarios. Ahora tenemos una experiencia de referencia con otros tres pilotos de F1. Vamos a ver cómo lo hace Lucas. Es un piloto competitivo y un tío simpático, que ha hecho un montón de pruebas en el pasado y que veremos si puede ser un buen probador de neumáticos para nosotros", aseguró en británico.

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