domingo, 1 de mayo de 2011

F1 al día

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Fernandes cambiará el nombre de su equipo de GP2... ¿y el de F1?

Posted: 01 May 2011 07:17 PM PDT


Muchos eran los rumores que apuntaban a un cambio de nombre del Team Lotus tras conocerse la compra del fabricante de automóviles Caterham por parte de Tony Fernandes, jefe del equipo de Fórmula 1. Pero en la rueda de prensa oficial de este pasado miércoles, el empresario malasio negó que eso fuese a producirse, al menos de momento, porque dejó a puerta muy abierta.

"No lo sé todavía, para ser honesto. Estoy esperando a ver qué pasa con el caso (judicial), y todo ese tipo de cosas", dijo Fernandes a Autosport sobre el posible cambio. "Mucha gente me está diciendo, '¿estás haciendo esto (comprar Caterham) porque vas a perder el Team Lotus?' Y eso no es así".

Espera que el juez permita seguir manteniendo a los dos "Lotus" en la parrilla de la F1: "La gente ha dicho que Lotus tiene su propio equipo de F1, pero ¿y qué? Hay Manchester United y Manchester City. La gente va a llegar a entender lo que cada marca representa, y dirán 'queremos esto o queremos aquello'. No es diferente para mí y realmente espero que podamos mantener los dos..."

Fernandes quería al Grupo Lotus apoyando a su equipo


Tony nunca ha negado que lo que le gustaría sería que el Grupo Lotus estuviese detrás de su equipo de Fórmula 1: "El escenario ideal sería un matrimonio entre ambos. Pensamos que Grupo Lotus era un diamante sin pulir en muchos aspectos, y con un equipo de F1 podríamos haber hecho muchas cosas juntos".

Pero de todas formas, Fernandes no se arrepiente de tener que elegir otro fabricante de coches (Caterham) para tener detrás de la escudería: "Es curioso cómo en la vida, si vas por un camino que se bloquea, cambias a otro camino. Pero entonces el otro camino parece mucho más agradable".

"Creo que si estás haciendo las cosas bien, le prestas la atención correcta y tienes a la gente adecuada, afortunadamente encontrarás una manera. Y desde luego, la fortuna ha favorecido a los valientes aquí. Si tuviese que volver a hacer las cosas, para mi tendría mucho más seguido este camino para ser honesto".

"Es más sencillo y más fácil. Es un negocio rentable, que no requiere demasiado capital y los equipos de F1 aportan mucho para que crezca el negocio. Sin sonar típico, es un matrimonio ideal en muchas formas y maneras."

Caterham sí estará en la GP2




El equipo que sí cambiará de nombre, y de la forma más inmediata posible, será el Team AirAsia de GP2, también propiedad de Fernandes. "Puedo confirmar muy claramente que habrá un Caterham GP2 Team", dijo Tony. "Tengo que consultar el reglamento, cambiaré el nombre del equipo a 'Caterham' y AirAsia se convertirá en un patrocinador. Así que será 'AirAsia Caterham'. Cuando lo haremos y cómo lo haremos no lo sé todavía".

Así pues, el que Fernandes quiera meter ya el nombre de Caterham en el automovilismo de alta competición y el que haya dejado la puerta abierta a un posible cambio de nombre del equipo de F1, nos deja con una pregunta: ¿cuándo se cambiará el nombre del Team Lotus? Porque parece que antes o después ocurrirá.

Además hay otro dato bastante esclarecedor. Un de los dominios de Internet que la empresa 'Net Names' compró para Tony Fernandes, tras hacerse este presidente de Caterham, fue http://caterhamformula1.com/ El pasado miércoles, durante el anuncio oficial de la adquisición del fabricante británico, en esa dirección aparecían los logotipos de todos los patrocinadores del Team Lotus junto al logo de Caterham y Sonangol. Desde ese día, la web (de título 'Caterham Formula 1 Team') ha sido actualizada y, hoy por hoy, aparece simplemente el nombre de la empresa, una dirección de email y una hora: 12:00 h del miércoles 4 de ...

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El terremoto de Japón tendrá consecuencias para el Gran Premio

Posted: 30 Apr 2011 08:16 PM PDT


El GP de Japón 2011 de Fórmula 1 podrá disputarse casi con total normalidad esta temporada. Afortunadamente, el terremoto y posterior tsunami que ha azotado al país oriental no ha afectado al circuito de Suzuka. La crisis nuclear tampoco será un problema, pues la pista está lejos de la centrar de Fukushima. Pero no todo será perfecto.

Bernie Ecclestone, el presidente de la FOM, cree que la asistencia de público será menor este año, pues los patrocinadores invertirán menos dinero en este Gran Premio y los precios de las entradas tendrán que subir. "El problema no va a ser ningún daño en el circuito, lo será cuánto daño se ha hecho comercialmente a la gente que compra entradas", dijo Ecclestone.

El mandamás también desveló que hace años la Fórmula 1 ayudó a Japón cuando el país había sufrido otro terremoto: "Tuvimos problemas con un terremoto antes y tratamos de ayudarlos".

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Baréin espera recibir a la F1 "en un futuro muy cercano"

Posted: 01 May 2011 11:13 PM PDT


La fecha límite para tomar una decisión acerca del GP de Baréin 2011 es el 1 de mayo, es decir, este domingo y el asunto no pinta bien para los intereses del circuito de Oriente Medio. Bernie Ecclestone, presidente de la FOM, dijo hace unos días que no pasaría nada por retrasar un poco más esa decisión. Pero la FIA ha asegurado que si no se llega a algo definitivo este fin de semana, la carrera de Sahkir no se disputará este año.

En un último intento de pedir clemencia a la Federación Internacional de Automovilismo, el presidente del Circuito Internacional de Baréin, Zayed Rashid Alzayani, ha emitido un comunicado oficial en el que asegura que la situación del país ha mejorado mucho desde hace dos meses.

"Agradecemos la comprensión de la Formula One Management (FOM) y de la FIA en lo que han sido tiempos difíciles. Agradecemos también el apoyo constante de la comunidad internacional del automovilismo y de los aficionados a la Fórmula Uno en todo el mundo", dijo Alzayani.

"Es evidente que nuestra prioridad nacional es encontrar una solución a las dificultades que ha experimentado el reino de Baréin. La situación nacional ha evolucionado de manera positiva, la situación está evolucionando continuamente. Nuestra vida diaria está mejorando gradualmente en el marco del actual 'Estado de Seguridad Nacional'".

¿Volverá la F1 a Baréin este año?


Espera que la F1 vuelva a pisar pronto territorio bareiní: "El Gran Premio de Baréin es un momento de celebración y alojar la carrera es una fuente de gran orgullo para Baréin y y los bereinís. Es un gran escaparate para el mundo y esperamos dar la bienvenida a los equipos, pilotos y a todos los involucrados en la Fórmula Uno en un futuro muy cercano".

Ecclestone, por su parte, dijo: "El compromiso de Baréin con la Fórmula Uno ha sido muy claro desde el principio. Obviamente, el reino ha tenido que priorizar sus asuntos nacionales, pero nunca he tenido dudas de que reestablecer el Gran Premio Gulf Air de Baréin ha sido un tema de primordial importancia. En ocho años de relación con Baréin, siempre he estado convencido de que van a hacer algo especial".

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Lucas di Grassi vuelve a rodar con Pirelli

Posted: 01 May 2011 03:13 AM PDT


Lucas di Grassi todavía no ha sido confirmado oficialmente como el nuevo piloto probador de Pirelli, pero ya ejerce como tal. El piloto brasileño colgaba en la jornada del viernes una imagen en su Twitter confirmando que se encuentra este fin de semana en el circuito de Estambul, probando nuevos compuestos de neumáticos con el suministrador oficial de la Fórmula 1.

Di Grassi ya había sido puesto a prueba en los últimos test que realizaron en Turquía, donde también estuvo Pedro de la Rosa. Y los planes de Pirelli eran volver a rodar con Lucas en España en el mes de mayo, antes de tomar una decisión definitiva sobre su nuevo piloto probador. Pero la mala climatología que se encontraron hace algunas semanas en Estambul, ha obligado a Pirelli a volver allí antes de la previsto, en el fin de semana previo a la disputa del Gran Premio de F1, usando a Di Grassi como piloto.

La clave es la curva 8


Pirelli teme que sus neumáticos no puedan aguantar las grandes fuerzas 'G' que se producen en la curva 8 del trazado turco y están probando nuevos compuestos para garantizar la máxima seguridad de los pilotos el próximo fin de semana.

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Felipe Massa rueda en Fiorano con el 150º Italia

Posted: 30 Apr 2011 10:12 AM PDT


El regalo de la Scuderia Ferrari a Felipe Massa por su 30 cumpleaños ha sido un día de rodaje promocional en el circuito privado de los chicos de Maranello. El piloto brasileño ha podido llevarse a Fiorano tres coches de la marca italiana para disfrutar en ellos: el 458 Italia, el 458 Challenge y el monoplaza 150º Italia.

"Ha sido muy divertido: nunca había pilotado tres Ferrari uno tras otro de esta forma. Después de tantas horas en el simulador, ha sido bueno hacer un descanso y divertirme en la pista", dijo Massa en la jornada del viernes.

Pequeños cambios en el 150º Italia




Aprovechando este nuevo "día de filmación" que permite la FIA a los equipos de la Fórmula 1 (y de los cuales Ferrari ya ha usado unos cuantos este año), la Scuderia ha probado algunas pequeñas modificaciones en el monoplaza. Según el especialista Craig Scarborough, los escapes han sido ligeramente rediseñados, así como los pontones laterales y el alerón delantero. Además, la geometría de las suspensiones también podría haber sido modificada para levantar la parte trasera del coche al "estilo Red Bull".




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Hamilton: "El KERS será una gran ventaja en Turquía"

Posted: 01 May 2011 02:10 AM PDT


Lewis Hamilton ha explicado que aquellos monoplazas que tengan un sistema de recuperación de energía más eficaz podrán beneficiarse de una clara ventaja el próximo fin de semana en Estambul. Recordemos que el KERS de Mercedes es, supuestamente, el mejor, mientras que Red Bull está teniendo muchos problemas de fiabilidad. El principal problema del sistema de recuperación de energía del equipo Austríaco es su refrigeración, en particular el sobrecalentamiento de las baterías.

"Es un circuito en el que el KERS será un gran beneficio. La mayoría de las rectas se encuentran después de una curva de baja velocidad, así que hay mucho margen para utilizar el KERS, sobre todo saliendo de la curva 10 y también al salir de la última curva y encarar la recta de meta".

Estambul ofrece oportunidades para adelantar




"Siempre hay una gran oportunidad para adelantar en la curva 12 porque es bastante fácil quedarse cerca del coche de delante al salir de la curva 10 y aprovechar su rebufo. Hay muchas razones para creer que la racha de carreras interesantes y emocionantes continuará la próxima semana".

"En este Gran Premio, creo que vamos a ver a muchos pilotos intentando cuidar sus neumáticos durante la carrera, sobre todo en la curva 8, que es rápida y está llena de baches. Es una de las curvas más exigentes para los neumáticos de todo el campeonato".

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