sábado, 16 de abril de 2011

F1 al día

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Vettel no da respiro a sus rivales y es el más rápido también en los libres 3

Posted: 15 Apr 2011 07:06 PM PDT


Sebastian Vettel sigue machacando moralmente a todos sus rivales y ha vuelto a marcar el mejor tiempo en los terceros entrenamientos libres del GP de China 2011. Al piloto alemán le ha bastado una única vuelta con gomas duras para parar el crono en 1'34''968, siendo el único capaz de rodar en ese segundo.

Por detrás del de Red Bull (a sólo dos décimas) han acabado los dos McLaren, siendo Jenson Button ligeramente más rápido que Lewis Hamilton. Y cuarto ha sido Nico Rosberg con el Mercedes GP, demostrando que el W02 es muy rápido aquí en China. Por lo visto hasta ahora, parece que luchará con los Ferrari y los Lotus Renault GP por la quinta plaza de la parrilla de salida del domingo.

El quinto puesto ha sido para Fernando Alonso en estos últimos test antes de la sesión de clasificación. El piloto español se ha quejado de falta de agarre y subviraje en su 150º Italia, problemas que ya había tenido el viernes, pero que seguramente han sido agravados por las bajas temperaturas de hoy en la pista de Shanghái (unos 13ºC). Tanto Alonso como Massa (6º) han permanecido durante los primeros 25 minutos de la sesión metidos en el garaje por decisión del equipo.

Fallo grave en el KERS de Webber


El gran ausente en las primeras posiciones ha sido Mark Webber. El australiano ha acabado 15º porque no ha podido marcar un crono con las gomas blandas. El KERS de su RB7 ha fallado y eso le ha costado un valioso tiempo en pista. A falta de 10 minutos para el final de la sesión, con el coche parado en su box (y el motor apagado), ha empezado a salir mucho humo del Red Bull y Webber se tenía que bajar a toda velocidad de su coche, dando por finalizada su mañana de pruebas.


Vitaly Petrov ha marcado el 7º mejor tiempo, tres décimas más rápido que el de su compañero, y deja claro que también luchará dentro de unas horas por la quinta plaza (tras McLaren y Red Bull) en la parrilla de salida del GP de China 2011.

Jaime Alguersuari se ha visto superado de nuevo por su compañero en Toro Rosso y se ha colocado 16º en la tabla de tiempos. El piloto español espera poder darle la vuelta a esa situación en la sesión de clasificación, pero no le será sencillo.

Williams parece que aquí sigue siendo el peor equipo de la parrilla, sin contar a los pequeños, y no han podido bajar su crono de 1'37''000, cuando todos sus principales rivales sí lo han hecho.

Las tres escuderías de la cola han tenido algún que otro problema en estos libres 3. Primero los dos Hispania se pasaban de frenada a final de recta (parece que por un problema en el DRS) y se salían de la pista, sin consecuencias. Luego Jarno Trulli trompeaba en medio y medio de la pista. Y para acabar era Jerome D'Ambrosio el que rompía el alerón delantero de su Virgin al tomar demasiado abierta la curva peraltada previa a la recta de atrás.

Tabla de tiempos.

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Alguersuari: "Necesitamos más agarre en el coche"

Posted: 17 Apr 2011 08:00 PM PDT


El equipo Toro Rosso ha llegado al Gran Premio de China muy confiado. Sébastien Buemi se ha mostrado muy activo durante las dos tandas de entrenamientos de este viernes. Ha conseguido la 13ª posición con un tiempo de 1:39.771 en los entrenamientos libres 2. Por su parte, el español Jaime Alguersuari ha terminado justo por detrás de Fernando Alonso en esta misma sesión. Ha conseguido ser 15º con un tiempo de 1:39.828, quedándose a tan sólo una décima de Buemi. En los primeros libres, ha rodado el piloto australiano Daniel Ricciardo con el Toro Rosso de Jaime consiguiendo un 15º puesto.

Aunque no han podido superar al Force India de Adrian Sutil, ambos pilotos se han mostrado convencidos de que mañana estarán en mejor forma, y con opciones a luchar por la Q3.

Sébastien Buemi:


"La sesión de la mañana ha ido realmente bien, ya que he podido hacer muchas vueltas y estoy satisfecho con el comportamiento que ha tenido el coche. La jornada ha sido productiva, hemos completado una larga lista de tareas, y por la tarde hemos podido hacer una comparación entre el compuesto duro y el blando. Desafortunadamente, un pequeño problema en los últimos momentos de los segundos libres me han impedido completar mi tanda larga, pero Jaime sí que ha podido, por lo que dispondremos de los datos para trabajar con ellos."

"Es difícil evaluar nuestro ritmo, pero parece, al menos por el momento, que los Force India son más rápidos que nosotros. Ahora tenemos toda la noche por delante para ver qué podemos hacer para que el coche sea más rápido. El circuito de Shanghái ha sido reasfaltado en diversas secciones, especialmente en la primera curva, donde han eliminado un gran bache y también otras partes del circuito han sido alisadas. Claramente, hemos visto que hay menos degradación que en Malasia, lo que, por supuesto, será igual para todos, así que será cosa nuestra ver cómo explotar este aspecto."

Jaime Alguersuari:


"A pesar de que solo he podido rodar esta tarde, hemos explorado diversas partes que podemos mejorar del monoplaza para el resto del fin de semana. En términos de puesta a punto, aunque todavía hay margen de mejora, el coche se ha sentido bien desde el comienzo en términos de balance. En cuanto a los tiempos de mis vueltas, he sufrido el tráfico en mi vuelta lanzada."

"La degradación es algo menor que en Malasia, así que esperamos poder concentrarnos en el coche y conseguir un mejor rendimiento en clasificación. Conseguir un mayor agarre mañana será otro trabajo que hay que hacer. La pista está menos bacheada que el año pasado gracias al reasfaltado, y en general creo que esto ayuda a reducir la degradación de los neumáticos, y como siempre, es una pista muy divertida de conducir."


Daniel Ricciardo:


"La última vez que conduje aquí fue en la Fórmula BMW en 2006, apoyando un evento de Fórmula 1 y fue en mojado, así que reconozco que rodé sobre un minuto más lento que el tiempo de hoy. Con la tercera sesión de entrenamientos hecha hasta la fecha, todos los procedimientos en los que debo trabajar son cada día más naturales. He tenido dos tandas buenas y he sido competitivo. Mi última vuelta con neumáticos nuevos ha sido afectada por un pequeño problema, ...

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Whitmarsh: "Ni Hamilton ni Button están cómodos con el balance del coche"

Posted: 15 Apr 2011 09:20 PM PDT


Tras el sensacional rendimiento mostrado por McLaren en Malasia, donde a punto estuvo Lewis Hamilton de conseguir la 'pole', las cosas parecen seguir más o menos igual en el Gran Premio de China en relación a los Red Bull.

En el primer día de actividad en la pista de Shanghái, Hamilton y Jenson Button han cumplido con lo esperado y han terminado entre los cuatro primeros en las dos sesiones libres del viernes, pero siempre por detrás de Sebastian Vettel. Aún está por ver si el equilibrio de fuerzas entre ambas escuderías sigue igual, o si los de Woking han conseguido recortar un poco más la distancia con los actuales líderes.

Lewis Hamilton:


"Ha sido un día muy ocupado. El coche no era demasiado malo al final de la sesión de esta tarde, y fui capaz de conseguir un tiempo decente aunque no me sentí totalmente cómodo con el coche. Hemos tenido un poco de dificultades con la configuración. Se nota que el coche no está rindiendo en todas las áreas como esperábamos: necesitamos ver si los problemas con el balance del coche se deben a las mejoras o simplemente a una configuración insatisfactoria".

"Parece que hemos encontrado algunas mejoras más desde Malasia, y dedicaremos esta tarde a examinar esos elementos del nuevo paquete que elegimos para seguir adelante el resto de fin de semana".

Jenson Button:



"Esta mañana fue bastante buena y el coche estuvo funcionando bien, es un buen coche para pilotar. Durante la tarde, intentamos unas cuantas cosas y realmente no mejoraron el balance del coche, así que vamos a examinar por qué los cambios no nos dieron la mejora que esperábamos. El coche se siente razonablemente fuerte con los neumáticos blandos pero menos con los duros. Así que no ha sido una tarde perfecta pero tenemos mucha información de los cambios que hicimos, así que esperamos poder trabajar en mejorar la configuración mañana".

"Aquí no hace tanto calor como en Malasia, así que no creo que los neumáticos sean un asunto del que tener que ocuparse como en Malasia. Si solucionamos el balance del coche mañana, estaremos más cerca de Red Bull".

Martin Whitmarsh, jefe de equipo:


"Fue un día productivo, dedicamos la mañana a llevar a cabo test aerodinámicos y limitamos los juegos de neumáticos blandos a uno por cada piloto. Eso nos ayudó a sacar algunas conclusiones productivas, ya que evaluábamos el paquete de mejoras de este fin de semana para decidir lo que nos hace avanzar y lo que necesita más desarrollo".

"Esta tarde fue un poco más frustrante: ni Lewis ni Jenson encontraron el balance realmente satisfactorio. No se sienten tan cómodos como esperábamos que estarían. Pero hemos conseguido algo de información muy buena y, como siempre, creo que nuestros ingenieros aprovecharán cada oportunidad para examinar los datos y cambiar hacia algo productivo para mañana".

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Día positivo para Mercedes GP: "Hemos dado un paso adelante"

Posted: 14 Apr 2011 11:20 PM PDT


Los primeros entrenamientos libres del tercer Gran Premio de la temporada, disputado en el circuito chino de Shanghai, han servido para que el equipo Mercedes GP haya mostrado una competitividad mayor de la que probablemente se esperaba, tras no conseguir buenos resultados en las dos primeras citas del calendario. Los dos pilotos del equipo alemán consiguieron terminar entre los cinco primeros al final de la jornada, lo cual es alentador para ellos.

Durante la primera sesión de libres, la escudería alemana centró sus esfuerzos en la realización de test aerodinámicos y ajustes en la configuración del coche, así como en probar los neumáticos en el trazado asiático. En la segunda sesión, tanto Nico Rosberg como Michael Schumacher llevaron a cabo pruebas de cara a la carrera y alguna tanda de vueltas clasificatorias en preparación para la jornada del sábado. Nico completó un total de 57 vueltas siendo cuarto, y Michael 52 para ser quinto.

Nico Rosberg:


"Hoy dimos un pequeño paso adelante, particularmente esta mañana donde aprendimos algunas cosas positivas con el coche comparadas con Malasia. El balance estaba muy bien hoy y disfruto mucho pilotando en este circuito. No sabemos realmente dónde estamos ahora mismo, y por supuesto lo que todo el mundo está haciendo, pero lo rodado hoy me da esperanza de tener un mejor rendimiento mañana."

Michael Schumacher:



"Tuvimos un buen día de trabajo aquí durante las primeras tandas de vueltas en el circuito de Shanghai. Hemos cambiado nuestra planificación de trabajo este fin de semana, y creo que ha merecido la pena. Nos concentramos principalmente en altas cargas de combustible, y parece que podemos encontrar la configuración mejor que empezando con cargas bajas. Las tandas largas considero que fueron buenas y eso es un claro síntoma de mejoría respecto a las dos primeras carreras. Hay margen de mejora así que tengo ganas de ver qué podemos conseguir en clasificación."

Ross Brawn, jefe del equipo:


"Hemos tenido un día bueno y conseguimos terminar todo el trabajo que habíamos planificado con ambos coches. Los ingenieros y pilotos hicieron un buen trabajo entre las dos sesiones para mejorar el equilibrio del coche y todo fue sobre ruedas. Es un buen inicio del fin de semana con un día positivo, así que veremos cómo podemos continuar progresando a partir de ahora."

Norbert Haug, responsable de competición de Mercedes:


"Realmente ha sido un viernes mucho más constructivo de lo que habíamos experimentado en las dos últimas carreras, y una buena cantidad de vueltas tanto para Michael como para Nico. En parte de la sesión, el KERS de Michael no estaba disponible, lo cual le costó tiempo por vuelta. Rectificaremos este problema para mañana. El sábado y el domingo comprobaremos si hemos mejorado y cuánto lo hemos hecho."

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Heidfeld: "Ambos incidentes fueron culpa mía"

Posted: 15 Apr 2011 04:18 PM PDT


El equipo Lotus Renault GP completó una jornada de viernes en la que ambos pilotos llevaron a cabo todo el trabajo planeado, pero no quedaron demasiado satisfechos con el ritmo y los tiempos por vuelta mostrados en estos primeros entrenamientos. Sin embargo, aseguran que todavía se guardan algo de cara al sábado.

Nick Heidfeld fue protagonista en ambas sesiones al sufrir sendos choques contra las protecciones, primero a la salida de la curva 10 y posteriormente al final de la curva 1. El alemán perdió consecuentemente mucho tiempo, aunque en los segundos libres pudo salir de nuevo a pista tras el incidente y completar 26 vueltas. Tanto él como su compañero Vitaly Petrov terminaron entre los diez primeros en ambas ocasiones.

Nick Heidfeld:


"Lo de hoy obviamente no era lo que queríamos, después de trompear y salirme en la primera sesión y después hacerlo de nuevo en la segunda, ambos por mi culpa. Espero que sea un buen presagio, porque en Malasia tampoco hicimos muchas vueltas el viernes y luego tuvimos un buen resultado. Dado que solo rodé quince vueltas en la primera sesión, fue sorprendente lo rápido que era, y ambos estábamos entre los diez mejores. Todavía hay más que sacar del coche pero la distancia es un poco myor de la que esperábamos. Logramos tiempos más rápidos utilizando los blandos, y fue bueno poder usar ambos."

Vitaly Petrov:


"Conseguimos llevar a cabo todo lo planeado durante las dos sesiones, y luego pudimos trabajar en algunas direcciones en la configuración del coche, así que estamos bastante contentos con ello. Creo que necesitamos estar contentos con lo hecho hoy, por supuesto no con el ritmo y el tiempo de vuelta ya que podemos ser un poco más rápidos. Lo que es bueno es que no tuvimos problema mecánico alguno, y podemos continuar trabajando duro. Los neumáticos blandos supusieron una gran mejoría, como siempre, al tener mucho más agarre."

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Massa: "Espero una mejor clasificación"

Posted: 15 Apr 2011 04:18 PM PDT


En la segunda sesión de entrenamientos libres, Felipe Massa ha sido sexto mientras que Fernando Alonso ha terminado en la posición 14 debido a los problemas hidráulicos que le impidieron rodar cuando la pista estaba en mejores condiciones. Alonso se ha mostrado satisfecho con la mejora en el calentamiento de los neumáticos.

A continuación, declaraciones:

Felipe Massa:


"Al igual que en las dos primeras carreras de la temporada, fuimos testigos de la rapidez del Red Bull. Estoy razonablemente satisfecho con el coche en tandas largas, en las que obtuvimos algunos resultados interesantes".

"Tengo la esperanza de una mejor clasificación, pero sabemos que será muy difícil. Por lo que hemos visto hoy, la situación en carrera podría ser similar a lo que ocurrió en Malasia. Fernando ha probado algunas piezas nuevas, pero es demasiado pronto para saber si realmente representan una mejora. Por desgracia, tuvo algunos problemas y no pudo completar el programa".

"Los neumáticos blandos parecen mucho mejores que los duros no sólo tener más agarre, que es normal, si no porque su degradación no es tan alta como hemos visto antes".


Fernando Alonso:


"He perdido un tiempo precioso por culpa de un problema hidráulico en las dos sesiones de entrenamientos libres, sobre todo en la segunda. No pude hacer tandas largas para tener una idea de la degradación de los neumáticos, pero afortunadamente Felipe consiguió hacerlo con los dos tipos de compuestos, así que por lo menos tenemos una buena base para empezar".

"En cuanto a los nuevos componentes aerodinámicos, es demasiado pronto para saber si realmente suponen una ventaja. Los ingenieros tendrán que estudiar los datos antes de sacar una conclusión definitiva sobre si nos estamos moviendo en la dirección correcta en términos de desarrollo".

"Por lo poco que he podido ver, no hay problemas con el calentamiento de los compuestos duros, lo que nos permitirá gestionar mejor los neumáticos durante la clasificación. No espero que las cosas cambien mucho respecto a lo que vimos en Malasia y Australia. McLaren y Red Bull son más rápidos que nosotros y son los favoritos Por el momento no podemos luchar por la victoria, pero eso no significa que no lo intentemos".

Pat Fry:


"Creo que hoy en tres horas hemos tenido más problemas que en toda la pretemporada. Ha sido una lástima porque teníamos que cubrir cierta distancia, especialmente con Fernando que estaba probando las últimas soluciones aerodinámicas que hemos traído de Maranello".

"Trataremos de hacer de la necesidad virtud y analizar los datos con los que hemos conseguido reunir. El problema hidráulico se debe a un componente defectuoso y tomaremos medidas para arreglarlo durante el resto del fin de semana".

"Afortunadamente, Felipe no tuvo problemas y fue capaz de rodar continuamente, haciendo tandas largas con ambos tipos de neumáticos. Intentaremos estar tan preparados como sea posible para la clasificación y la carrera, pero no creo que podamos esperar nada muy diferente a lo que hemos visto en los dos primeros Grandes Premios de la temporada".

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Optimismo en Hispania de cara a la clasificación del GP de China

Posted: 17 Apr 2011 12:16 AM PDT


Los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de China han dejado sensaciones positivas en el seno de Hispania, cuyos monoplazas han podido completar bastantes vueltas y terminar este viernes por delante de los tiempos marcados por los dos Virgin, su rival más directo. Eso sí, Vitantonio Liuzzi sufrió una fuga en el sistema hidráulico de su F111 al terminar la primera sesión, y se perdió prácticamente toda la segunda, pudiendo únicamente rodar en los últimos minutos de la misma, completando tres vueltas.

Su compañero, Narain Karthikeyan, acumuló un total de 48 vueltas durante esta primera jornada y su mejor registro en los segundos entrenamientos superó en más de un segundo a ambos Virgin, quedándose a un segundo y cuatro décimas del Lotus de Jarno Trulli. El jefe del equipo, Colin Kolles, reconoció la gran labor llevada a cabo por el pilot indio y se mostró optimista de cara a la clasificación, donde esperan poder recortar distancias.

Narain Karthikeyan:


"Hoy hemos probado con distintos reglajes y hemos sido capaces de realizar una buena cantidad de vueltas. También probamos nuestro set-up de carrera por lo que, en general, ha sido un día bastante productivo. Intentaremos dar otro paso mañana y veremos hasta dónde somos capaces de llegar. Estoy satisfecho con los kilómetros que hemos hecho hoy y, a parte de mi salida de pista hacia el final de la sesión, ha sido un buen día. Ahora tenemos que buscar hacer una buena clasificación mañana con el objetivo de terminar la carrera el domingo."

Vitantonio Liuzzi:


"Ha sido una mañana de entrenamientos muy productiva. Dimos bastantes vueltas, pudimos seguir el programa establecido, probamos algunas piezas y mejoras que estarán listas para el Gran Premio de Turquía. En definitiva, estábamos muy contentos con el coche y cómo estaba reaccionando, pero desafortunadamente tuvimos que parar en la última vuelta de la mañana debido a un problema hidráulico que nos llevó prácticamente toda la sesión de tarde reparar, por lo que pudimos rodar tan solo a 3 minutos del final y solo tuve tiempo de dar una vuelta. El tiempo que he marcado no es relevante en absoluto porque había tráfico y era difícil saber dónde estábamos."


"Es una pena que no hayamos podido rodar más en la sesión de tarde, ya que podríamos haber obtenido más información sobre el coche y estar más preparados para mañana. El tiempo que logré marcar no está mal visto lo poco que pude rodar, pero aún queda mucho por llegar. Solo podemos ser positivos, ver que estamos progresando y esperar que llegue mañana y que todo salga bien."

Colin Kolles, jefe del equipo:


"Ha sido una buena jornada para nosotros. Tuvimos algunos problemas esta mañana, por lo que desafortunadamente no pudimos rodar todo lo que hubiéramos deseado por la tarde, pero los tiempos que hemos hecho son prometedores. Creo que hemos dado otro paso hacia adelante en cuanto al rendimiento del coche."

"Tonio ha tenido una fuga hidráulica que había que reparar, por lo que tuvimos que quitar la caja de cambios, el embrague y demás, lo que nos ocupó bastante tiempo. Esa es la razón principal del retraso que sufrimos. Teniendo en cuenta que sólo pudo completar una vuelta en la segunda tanda de entrenamientos, hizo un tiempo muy bueno."

"En cuanto a Narain, solo puedo decir que ha hecho un gran trabajo. No tuvimos problemas en su coche, pudo seguir el programa establecido y realizar un buen tiempo. Creo que aún se puede mejorar el rendimiento ...

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Hamilton insinúa que toda lealtad tiene un límite

Posted: 15 Apr 2011 06:15 PM PDT


El piloto británico Lewis Hamilton sigue dándole vueltas a su futuro dentro de la Fórmula 1. A su llegada el jueves al circuito de Shanghái, aseguró que no puede garantizar su futuro con McLaren.

En las recientes semanas, ha sido el propio jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, quien ha afirmado que estaría dispuesto a tener a Lewis Hamilton junto a Sebastian Vettel en su escudería. Inmediatamente, estas afirmaciones las descartó su actual jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, argumentando que están encantados con su pareja actual de pilotos y que le gustaría tenerla por cinco años más.

Esta vez ha sido el propio Hamilton quien se ha pronunciado sobre estas declaraciones en la rueda de prensa después de los libres 2, cuando se le ha preguntado sobre su lealtad a McLaren: "Siempre he disfrutado corriendo aquí y me gustaría continuar, pero al final de año tienes que evaluar la posición en la que estás y lo que ha pasado en este."

Quiere crecer más junto a McLaren, el equipo que le vio nacer




Sin embargo, ha dejado claro que está dispuesto a seguir en la escudería británica siempre y cuando ellos le den un coche capaz de pelear por el Mundial cada temporada. "Estoy aquí, estoy comprometido con ellos. No hay duda de mi lealtad a mi equipo. Ha sido mi equipo desde que tenía seis años de edad. Quiero tratar de ayudarles, así como convertirme en uno de los pilotos más exitosos."

Finalmente y en un nuevo intento por mostrar su compromiso con el equipo delante de todo el mundo, ha recalcado que no cree que haya muchos equipos tan competentes como el suyo en los últimos años de la Fórmula 1: "Si nos fijamos en nuestro rendimiento a lo largo de los años creo que se puede decir que soy el único que ha ganado un Gran Premio cada año, así que he tenido un coche ganador en cada temporada. Ningún otro equipo puede decir eso durante los últimos cinco años. Eso es algo muy positivo."

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Vettel no se fía: "El sábado y el domingo estará reñido"

Posted: 15 Apr 2011 04:15 PM PDT


El vigente campeón del mundo, Sebastian Vettel, sigue en un estado de forma impresionante. En la primera jornada del Gran Premio de China ha vuelto a liderar ambas sesiones prácticas, aunque en la segunda McLaren ha rodado con un ritmo bastante similar y parece que esa puede ser la tónica del fin de semana.

Por su parte, el australiano Mark Webber, sigue un poco perdido en este inicio de temporada y este viernes tampoco se ha encontrado a gusto en el Circuito Internacional de Shanghái, algo que el mismo reconoce.

Esta noche en China, al igual que ocurriera en Malasia hace siete días, Red Bull decidirá qué sucede con el KERS, aunque todo parece indicar que los pilotos contarán con él. En al escudería austriaca creen necesitar todas sus armas de cara a la batalla por la victoria que mantendrán con McLaren, únicos que a día de hoy pueden disputársela.

"Hay mucho trabajo por hacer, buscaremos dónde mejorar"


"Hoy tuvimos un buen día, aunque es solo viernes y por tanto es aún pronto para el fin de semana", afirmó Vettel, el más rápido el viernes con un tiempo de 1:37,688. "Encontramos un buen ritmo y estamos felices con el coche. Todavía hay mucho trabajo por hacer y creo que mañana (sábado) y el domingo estará reñido, así que buscaremos dónde podemos mejorar. Pero hoy, no tuvimos grandes problemas".


"No tuve la mejor segunda sesión de libres, particularmente en la tanda con los nuevos neumáticos, lo cual es el porqué de que mi tiempo sea un poco bajo, pero la tanda larga con los neumáticos alternativos (los duros) fue bien", asumió Webber, 10º en la práctica 2 a más de un segundo y medio de su compañero de equipo.

Finalmente, Webber, que no pudo usar su KERS en Malasia debido a problemas técnicos, espera poder contar con el sistema de recuperación energética en China: "Esta noche examinaremos el KERS, por supuesto que me gustaría correr con él este fin de semana".

"En general fue un buen viernes, aprendimos mucho y el coche fue fiable", concluyó un resignado Mark Webber.

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Alonso: "Red Bull y McLaren están por encima de todos"

Posted: 15 Apr 2011 09:14 PM PDT


El piloto español Fernando Alonso ha declarado sentirse muy contento con las nuevas mejoras que han introducido en su monoplaza 150º Italia para el Gran Premio de China 2011. La Scuderia ha traído un alerón distinto al de las dos primeras citas del Mundial.

El piloto de Ferrari se ha referido el progreso hecho por su escudería con el calentamiento de los neumáticos, no sufriendo tanto subviraje del tren delantero con el coche: "Creo que hoy ha ido todo mejor aquí. En Australia hubo un problema con el calentamiento de los neumáticos, incluso en Malasia con los duros la primera vuelta no fue la más rápida, pero por cualquier razón aquí todo está bien. He hecho algunos cambios de dirección en la recta porque tuve una vuelta de salida demasiado lenta, particularmente al principio por el tráfico, así que dejé ir algunos coches y comencé a zigzaguear un poco."

"Tanto Felipe como yo hemos encontrado un mejor calentamiento con los neumáticos duros aquí que en las otras dos carreras, así que debería ser mejor en clasificación y en carrera, seguro", ha afirmado Fernando.

Su prioridad es subir al podio el domingo


Sin embargo, el español ha dejado bien claro que para él su prioridad es la carrera, y que no va a hacer un 'set-up' específico para la clasificación del sábado: "Lo que necesitamos es mejorar el coche. Cuando el coche sea bueno, la clasificación será buena y la carrera incluso mejor, así que eso es lo que tenemos que hacer. Tenemos que encontrar algo de tiempo en el coche, algunas mejoras, y el ritmo de calificación y de carrera vendrán de juntos. Todo será más fácil y la estrategia funcionará."

"Esa es la principal prioridad para nosotros, mejorar el coche lo más rápido posible, conseguir nuevas piezas en cada carrera y con suerte funcionarán lo suficientemente. Sabemos que otros equipos traerán nuevas piezas también. Sólo tenemos que aportar algo más que ellos", ha matizado el español.

Red Bull y McLaren siguen estando lejos




Aunque no haya podido rodar mucho durante los segundos entrenamientos libres por un problema hidráulico, Alonso se ha mostrado confiado para la cita de este fin de semana en el Gran Premio de China. De hecho y aunque lo ve poco probable, no ha querido descartar el podio ni la victoria en Shanghái: "¿Quién sabe? Esto es la F1. Es un deporte impredecible donde todo puede ocurrir en la carrera del domingo. Hay otros pilotos con más posibilidades, para ser honesto, porque creo que los Red Bull son todavía un poco más rápidos que nosotros."

"El McLaren es un poco más rápido que nosotros, por lo que deberían ser más favoritos, pero vamos a tratar de hacer lo mejor que podemos, y si por alguna razón podemos luchar por la victoria, entonces, estaros seguros que iremos a por ella."

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Aldo Costa: "El 150º Italia tendrá el alerón delantero flexible"

Posted: 14 Apr 2011 03:13 PM PDT


El director técnico de la escudería Ferrari, Aldo Costa, ha declarado que pronto contarán con el alerón delantero flexible, al estilo Red Bull. Costa tiene claro que el desarrollo del 150º Italia es muy importante y que deben acercarse cuanto antes al rendimiento de sus rivales más directos, Red Bull y McLaren.

En unas recientes declaraciones este viernes al periódico finlandés Turun Sanomat, Costa ha asegurado que la Scudería contará con algunas mejoras en el Gran Premio de China. "Sabemos cuál es nuestro gran problema, pero resolverlo rápidamente es más difícil. Intentaremos soluciones para Shanghai, que espero que mejoraren las cosas. Si no traen los resultados que esperamos, tenemos un gran desarrollo por delante de nosotros", ha dicho el italiano.

El rotativo finlandés ha preguntado a Aldo por qué Ferrari no ha mantenido el alerón delantero flexible esta temporada, ya que a mediados de la anterior, la Scudería sí contaba con este. "No fue posible con los nuevos ('crash-test' de la FIA), que son más estrictos para medir la flexibilidad de los alerones. Sin embargo, Red Bull pasó los estos test con éxito. Hemos estudiado la situación detenidamente y ahora tendremos la misma solución", ha respondido italiano.

Montezemolo pone en duda la continuidad de Ferrari




Por su parte, el presidente de la marca italiana, Luca Cordero di Montezemolo, ha vuelto a hablar sobre la actual Fórmula 1, declarando que este deporte "se ha convertido en demasiado artificial."

Montezemolo se ha referido a las nuevas normas introducidas por la FIA para este año, principalmente a la alta degradación de los neumáticos y al uso del alerón móvil trasero. "Un volante es ahora un ordenador cubierto de botones", ha dicho Montezemolo, "y los aficionados no lo entienden del todo."

Su escudería no ha comenzado con muy buen pie este Mundial de 2011, y ha esto también se ha referido Luca. Ha dejado en entre dicho la continuidad de la marca italiana Ferrari en la Fórmula 1, si los resultados no les acompañan en los dos próximos años: "El pacto (de la Concordia) vence a finales de 2012. Tenemos que discutir ahora cómo proceder. Ferrari seguirá estando allí siempre que el deporte nos de algo a cambio en el desarrollo de la tecnología de nuestros coches de producción. De lo contrario, no", ha ratificado Montezemolo.

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De la Rosa: "Pirelli se merece un aplauso"

Posted: 16 Apr 2011 08:12 PM PDT


El piloto español, Pedro Martínez de la Rosa, ha sido una pieza fundamental en el desarrollo que han tenido los neumáticos Pirelli. De la Rosa ha rodado muchos kilómetros con las nuevas gomas durante la pretemporada y ha podido comprobar que estas cumplen con las nuevas normativas exigidas por la FIA este año.

El español ha reconocido que contar con unos neumáticos que se degradan mucho durante la carrera, hace que esta sea más divertida que en ocasiones anteriores, al menos para los espectadores. "Está claro que los cambios introducidos en este Mundial están funcionando y que hay que aplaudir a Pirelli por arriesgarse suministrando neumáticos con una elevada degradación, buenos para el espectáculo. La carrera de Malasia fue muy interesante y un buen ejemplo de ello", ha asegurado De la Rosa en su página web, quien se he mostrado muy contento del rendimiento de los PZero.

Ha hablado también de su equipo McLaren, al cual hemos visto que su MP4-26 ha experimentado un fuerte desarrollo en Sepang, luchando de tú a tú con Red Bull por la 'pole position': "Tengo confianza en que aquellos Mundiales donde McLaren empieza fuerte, acabamos logrando desarrollar el mejor coche. Hay mucho trabajo por delante y mucho por aprender todavía, pero veo al equipo muy centrado y con un programa de desarrollo muy concreto."

Las estrategias tienen un papel muy importante en las carreras




El español se ha referido por último a las estrategias de cada equipo, y ha reconocido que este año tienen un papel fundamental dentro de las carreras. Con la notoria degradación de los neumáticos, es importante hacer la parada justo en el momento que estos empiezan a perder rendimiento en la pista: "En cuanto a las estrategias es mejor no tener ninguna idea preconcebida. Hay que ser flexibles, aprender el viernes en los libres todo lo que puedas sobre la degradación de los dos compuestos, y luego saberte adaptar a las situaciones cambiantes el domingo durante la carrera. Los equipos que afrontan la carrera con una estrategia definida suelen equivocarse esta temporada."

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Vettel se mantiene al frente de los tiempos en la segunda sesión de China

Posted: 15 Apr 2011 09:09 PM PDT


Sebastian Vettel ha vuelto a ser el más rápido en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de China. Con un tiempo de 1:37,688, el piloto de Red Bull ha seguido liderando la tabla de tiempos, aunque esta vez con menos ventaja sobre sus rivales directos, los McLaren.

Lewis Hamilton y Jenson Button fueron segundo y tercero, respectivamente, por debajo de la barrera de 1:38. Los pilotos ingleses se mostraron muy activos durante la segunda tanda desde los primeros compases, consiguiendo buenos tiempos desde el inicio de la práctica libre.

Cerrando los cinco primeros puestos se situaron la alineación de pilotos de Mercedes GP, con Nico Rosberg 4º y, como la cabeza, rodando en 1:37 altos, y con Michael Schumacher 5º, a poco más de 4 décimas del tiempo de Vettel. Esto puede indicar dos cosas, o bien Red Bull y McLaren se han guardado algunas décimas (o segundos) para la clasificación del sábado, o Mercedes ha mejorado espectacularmente.


Si la primera opción, la más probable, fuese la cierta, supondría que la sangría de ritmo del Ferrari 150º en relación a sus rivales sigue yendo en aumento y no parece tener ya remedio aquí en Shanghái. Felipe Massa ha sido sexto mientras que Fernando Alonso ha tenido que conformarse con la 14ª plaza debido a los problemas hidráulicos que le impidieron rodar cuando la pista estaba en mejores condiciones. Además, una vez que el español regresó a la pista tras la avería, lo hizo sin usar el DRS. Sin embargo, si le restamos a Massa el medio segundo que Alonso suele sacar con frecuencia a su compañero, situaría a Ferrari a 5 décimas de Vettel.

Mark Webber, y aunque no lo parezca por sus tiempos, también ha rodado con neumáticos blandos (en este GP con nueva marca diferenciadora de color blanco), pero solo le ha servido para situarse a más de un segundo y medio de su compañero en Red Bull.

Heidfeld e Hispania, la cara y la cruz de los libres 2


El otro protagonista de esta jornada de viernes ha sido tristemente Nick Heidfeld, quien, al igual que en la primera sesión, ha sufrido una salida de pista, esta vez en la curva 2, que ha provocado la rotura de su alerón delantero, consiguiendo llegar a boxes por la parte de atrás de la recta principal gracias a la ayuda de los comisarios y sus propios mecánicos de Lotus Renault GP. A pesar de ello ha conseguido entrar en el 'top ten' seguido por su compañero Vitaly Petrov.

En el lado positivo de la sesión nos encontramos a Hispania. La escudería española, a pesar de sufrir una fuga hidráulica en el monoplaza de Vitantonio Liuzzi que le impidió rodar durante casi todos los libres 2, se clasificó por delante de los Virgin gracias a Narain Karthikeyan.

Otro de los aspectos ...

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