sábado, 26 de marzo de 2011

F1 al día

F1 al día

GP de Australia 2011: Clasificación en directo

Posted: 26 Mar 2011 09:06 PM PDT


Madrugón, legañas en los ojos, ojeras, cansancio, sueño... pero todo eso no importa ya porque ¡¡va a comenzar la primera sesión de clasificación de la temporada 2011 de Fórmula 1!! Y aquí estamos para disfrutarla y vivir con todos vosotros en directo todo lo que ocurra en el trazado semi-urbano de Albert Park, en Melbourne.

Al igual que haremos en el resto de Grandes Premios de la temporada, os iremos informando minuto a minuto de todo lo que suceda en Australia. Es importante recordar que este año, con la llegada de los neumáticos Pirelli, hacer la 'pole' no parece tan determinante como en el pasado. De todas formas, salir primero siempre es importante de cara a la victoria final, porque no es fácil adelantar en el trazado australiano (incluso usando el DRS).

La sensación que nos han dejado los últimos entrenamientos libres es de que nada ha cambiado con respecto a 2010: los Red Bull parecen seguir siendo intratables a una vuelta y Ferrari y McLaren tienen todas las papeletas para luchar por la segunda fila de la parrilla. Llega el momento de la verdad, todos deberán poner sus cartas sobre la mesa y enseñarnos por fin en qué posición está cada uno. Ah, y por si no teníamos ya de por sí emoción suficiente, la lluvia podría hacer una aparición estelar. ¿Alguien da más?

Directo:

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios

eCartelera: cine, películas, cartelera, novedades


La norma del 107% podría no valer para nada en Australia

Posted: 26 Mar 2011 12:06 PM PDT


La norma del 107%, reintroducida esta temporada en la Fórmula 1, podría no valer para nada en la primera carrera del año. Según ha informado la cadena británica BBC durante la retransmisión de los terceros entrenamientos libres del GP de Australia, todos los equipos han estado de acuerdo en que aquellos coches que queden fuera del tiempo mínimo, podrán salir desde el 'pit-lane' el domingo.

Si la noticia se confirma, supondrá una de las primeras decepciones del año por parte de la FIA, ya que nada más empezar al Mundial ya estarían rompiendo una de las nuevas normas. Esperemos que esto sólo se vaya a producir porque es, precisamente, la primera cita del año y quieren que todas las escuderías tengan visibilidad en TV.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios

Bits 20: el blog para estar al día de Web 2.0


Vettel encabeza la tercera sesión de libres en Albert Park

Posted: 25 Mar 2011 04:05 PM PDT


El vigente campeón del mundo, Sebastian Vettel ha marcado el mejor registro de lo que llevamos de semana durante la celebración de los terceros entrenamientos libres, encabezando así el doblete del equipo Red Bull en esta sesión, ya que su compañero Mark Webber fue segundo, quedándose a más de ocho décimas del alemán tras ver estropeadas sus dos vueltas lanzadas con los neumáticos blandos debido a problemas con el tráfico.

Tras los dos pilotos del equipo austríaco se situaron los dos de McLaren, que siguen mostrando mejores sensaciones de las que ellos mismos afirmaban tener tras la pretemporada, con Lewis Hamilton tercero y Jenson Button cuarto, ambos con un mejor tiempo similar y a un segundo de distancia de Vettel. Los Ferrari, por su parte, han estado bastante escondidos, con Fernando Alonso en sexta posición y Felipe Massa en la duodécima.

Uno de los aspectos más destacables de estos últimos entrenamientos previos a la clasificación del Gran Premio de Australia fue la actuación del equipo Hispania. Vitantonio Liuzzi volvió a salir a pista después de haber completado una única vuelta el viernes, pero su F111 se quedó tirado antes de poder finalizar la segunda del fin de semana. Narain Karthikeyan pudo, posteriormente, estrenar el segundo monoplaza del equipo español y llevar a cabo un total de cinco vueltas, marcando los primeros cronos, nada significativos.

El equipo Williams también ha sufrido contratiempos durante esta sesión, ya que el debutante Pastor Maldonado se vio obligado a abandonar tras salirse de pista y quedarse atascado en la puzolana, mientras que Rubens Barrichello tuvo que finalizar antes de lo previsto debido a una supuesta fuga de aceite en su FW33. Entre los dos tan solo pudieron completar un total de 12 vueltas.

El piloto ruso Vitaly Petrov terminó en una muy buena posición a bordo de su R31, siendo quinto al final de la sesión, inmediatamente detrás de los Red Bull y los McLaren. Su compañero en Lotus Renault GP, Nick Heidfeld, fue noveno, nueve décimas por detrás.

Kamui Kobayashi situó a su Sauber en la séptima plaza, por delante de los hombres de Mercedes GP, Nico Rosberg y Michael Schumacher, que ocuparon el octavo y décimo puesto respectivamente. Sergio Pérez, que únicamente completó nueve vueltas, cayó hasta el decimoséptimo lugar.

Cabe destacar también el buen papel de los Toro Rosso, cuyos dos pilotos, en especial ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Sutil: "El objeivo será clasificar en mitad de la tabla"

Posted: 27 Mar 2011 06:02 AM PDT


Force India fue uno de los equipos que alineó a tres pilotos durante la jornada de entrenamientos libres del viernes del Gran Premio de Australia. En la primera sesión, Adrian Sutil y el probador Nico Hülkenberg trabajaron en la comprensión de los neumáticos Pirelli y en la evaluación del alerón trasero móvil y el sistema de refrigeración.

En la segunda ronda, el expiloto de Williams dejó paso al debutante Paul di Resta, que junto a Sutil trabajó en el 'DRS' en modo carrera y en tandas largas con cargas de combustible similares a las que tendrán el domingo.

Adrian Sutil (13º y 17º):
"No fue un mal día. Tuvimos bastantes componentes nuevos en el coche por probar y el alerón trasero marcó una buena diferencia. En la segunda sesión pusimos todo junto con unos cuantos más juegos de neumáticos, pero tuvimos un pequeño problema con el suelo y perdimos un poco de tiempo en pista. Lleva de tres a cuatro vueltas que las ruedas funcionen para nosotros, sobre el compuesto duro puede ser más tiempo, y en el comienzo sufrimos subviraje y bloqueo delantero".

"Es importante mirar los tiempos de los otros pilotos para ver lo que consiguieron con los diferentes tipos de compuestos. Estoy consiguiendo adherencia con el el funcionamiento del KERS y el alerón trasero, confío en el sistema. Mi objetivo será clasificar en el mitad de la tabla mañana (sábado), creo que es posible, así que veremos lo que podemos hacer".

Nico Hülkenberg (18º y no participó):
"Fue una primera sesión interesante y de nuevo aprendí mucho acerca de las ruedas y el coche. Pilotar con un único juego de neumáticos fue bastante difícil porque hice un plano pronto, lo que trastocó mis demás vueltas. La goma se degradó bastante rápido y provocó muchas vibraciones, lo cual hizo difícil la sesión. Pero conseguí unas cuantas vueltas y recogí algo de información útil para los ingenieros. Estoy feliz de haber pilotado en Melbourne de nuevo y coger algo más de experiencia e información para el equipo".

Di Resta emocionado ante su debut


Paul di Resta (no participó y 16º):
"Fue bueno tener la oportunidad de comenzar mi temporada hoy. Fuimos capaces de completar el programa planeado y los neumáticos rindieron mejor de lo que esperábamos. En general me sentí bastante agusto con los nuevos sistemas en el coche, pero hasta que no esté en una situación de competición sigue siendo demasiado pronto para decir como lo haremos. Tenemos otra sesión de pruebas mañana, así que miraremos los datos de hoy y trabajaremos en unos pequeños problemas que tuvimos y en nuestro programa para la clasificación. Estoy emocionado por lo que llega mañana, pero al mismo tiempo hay trabajo por hacer y mi atención está en obtener el mejor resultado que pueda para el equipo".

Dominic Harlow (jefe de ingenieros de pista):
"Teníamos dos objetivos para la primera sesión; para Nico obtener tanta información como pudiera sobre los neumáticos blandos y para Adrian evaluar el nuevo alerón trasero. Paul pilotó en este circuito el pasado año, así que no es completamente nuevo para él. Durante el transcurso de la temporada tanto Adrian como Paul compartirán el coche con Nico los viernes, así que simplemente estamos manteniendo las cosas equilibradas. La segunda ronda desarrollamos realizamos nuestro programa, con largas tandas comparativas con carga de combustible de carrera y un test del 'DRS' en el modo de carrera y los sistemas del coche de seguridad. Ha sido un día productivo y estamos deseando alcanzar lo que será un fin de semana ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Sensaciones tras la primera jornada de entrenamientos

Posted: 27 Mar 2011 02:23 AM PDT


Finalmente el Mundial de Fórmula 1 ha arrancado y antes de que acabe el fin de semana veremos donde está cada uno de los equipos, ya que en un GP poco pueden engañar como sí puede pasar en la pretemporada. El primer día en Melbourne ha empezado casi como habían acabado los test de pretemporada, los Red Bull y Ferrari están delante, Mercedes está llamando a su puerta y los McLaren han acabado en los libres 2 siendo primero y segundo, mostrando un significativo avance. Habrá que ver si es suficiente para definitivamente estar delante con Ferrari y Red Bull. Los tiempos marcados hoy no están nada mal, Jenson Button ha hecho 1:25.854, cuando en 2010 Lewis Hamilton marcó 1:25.801 en los entrenamientos libres 2. Aunque todavía les queda margen de mejora y es posible que la 'pole' ronde el 1m23s, ya que la diferencia de ir vacío a cargado oscila entre los 9-8s.

Pero sigue siendo muy difícil con tan solo dos prácticas libres hacerse una clara idea para poder hacer un esquema con claridad de las jerarquías. Los neumáticos siguen teniendo mucho que decir, entre el blando y el duro hay una diferencia aproximada de 1s y aunque ahora se puede ver qué neumático monta cada uno de los pilotos, queda el factor del alerón móvil (en adelante DRS) y el KERS. Por ejemplo, con los neumáticos blandos y usando el DRS en modo clasificación (se puede usar durante toda la vuelta), si comparamos los tiempos con un piloto que está utilizando el DRS en modo carrera (siempre se podrá usar en recta), y además monta los neumáticos duros, la diferencia puede llegar a ser entre 2,5s y 3s. Por no hablar de que en la pista de Melbourne, siendo semi-urbana, esa diferencia entre los dos compuestos es todavía más pronunciada los primeros días, debido a que la pista está muy 'verde'.


En la parte media parece que Williams, Toro Rosso y Sauber están los tres muy juntos y si cualquiera de los tres se despista un poco, en vez de estar en frente de ese pelotón medio, puede acabar detrás. Lo cual significa que la pelea en este segundo pelotón se plantea súper interesante. En cuanto a Lotus Renault GP, todo apunta a que más que liderar ese grupo de tres equipos, se haya unido a ellos. Sin Robert Kubica y su velocidad pura, se ha perdido sin duda esa capacidad de exprimir al máximo el monoplaza cuando realmente era necesario.

Los 'tres nuevos equipos' del año pasado mantienen el 'status quo' con Team Lotus muy claramente por delante del Virgin, y los HRT que todavía tienen que demostrar hasta donde pueden llegar, aunque todavía les falta por montar el otro de sus monoplazas, con una vuelta de instalación no se puede disgregar nada. Me pregunto qué hubiese pasado si la carrera de Bahréin no se hubiese suspendido. Fijaros que el segundo monoplaza (o el primero como queráis) utiliza el alerón de 2010 y los rumores del 'paddock' indican que al mínimo problema mecánico o rotura de alguna pieza aerodinámica, no tienen recambios. Pero así es la vida del pobre.


La FIA finalmente ha aclarado el uso del DRS y ha extendido los metros de recta de meta donde podrá ser usado durante la carrera. Por otro lado hemos observado, por lo menos en España, como la calidad de las cámaras de la FOM ha aumentado, tanto las cámaras lentas como las 'on-board', la información en pantalla también es más completa a falta de ver cómo nos indicaran el uso del KERS.

Mínimo 3 paradas en ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Pérez: "Espero con mucha ilusión mañana"

Posted: 26 Mar 2011 06:23 PM PDT


El equipo Sauber ha tenido un buen comienzo en los entrenamientos del Gran Premio de Australia. El debutante Sergio Pérez ha superado a su compañero de equipo Kamui Kobayashi en los libres 2. Este último se ha quejado del equilibro del monoplaza, mientras que Sergio espera con ganas el día de mañana.

En un día con viento, nubes y algo de lluvia al final de la jornada, Sergio ha conseguido un 1:27.101 en 40 vueltas sobre el trazado australiano. Ha marcado un meritorio 8º puesto. Kobayashi ha marcado un tiempo de 1:28.095 en 35 vueltas, quedando en el puesto 15º de la jornada. El piloto japonés ha acabado a casi un segundo de su compañero mejicano.

Sergio Pérez:
"Estoy contento por cómo ha ido mi primer día. La segunda sesión, especialmente, ha ido realmente bien. No he tenido ninguna dificultad en aprenderme el circuito, pues se hace rápidamente familiar. Respecto a los reglajes del coche, vamos en la dirección correcta, pero tenemos que comprender algunos cambios para mañana. Espero con mucha ilusión mañana, pues es lo que cuenta".

Kamui Kobayashi:
"Creo que en general el coche no es tan malo, y hemos aprendido mucho rodando el coche con los neumáticos Pirelli por primera vez en esta pista. Es importante entender cómo cuidar los neumáticos, especialmente por la temperatura de la pista. En la primera sesión, hice tandas bastante largas con un juego de neumáticos. En la segunda, en realidad no teníamos tiempo para lograr el mejor agarre de los neumáticos, pues teníamos un apretado programa de pruebas. Ahora veremos cómo podemos mejorar el equilibrio del coche para mañana".

James Key, director técnico:
"Antes de nada, es bueno haber puesto la temporada en marcha. Las sorprendentes condiciones frías y húmedas de hoy en ambas sesiones, no nos detuvieron en nuestro desarrollo del programa que teníamos previsto. Incluso con las temperaturas más frías de pista, los neumáticos han sido un poco más fáciles de controlar comparados con los de la pretemporada, lo cual es bueno. Hemos tenido un programa normal para ambos pilotos con trabajo con los reglajes y pruebas de neumáticos. Con los neumáticos más blandos, ninguno de nuestros pilotos tuvo una vuelta limpia debido al tráfico. Kamui no estaba contento con el equilibrio del coche en la segunda sesión. Sergio ha estado algo más contento. Él también tuvo tráfico, pero logró controlarlo y marcó una vuelta buena. Ahora vamos a trabajar para mejorar el equilibrio del coche para mañana".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Un minuto de silencio en la parrilla del GP de Australia 2011

Posted: 25 Mar 2011 02:23 PM PDT


La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha anunciado mediante un comunicado de prensa que el domingo se guardará un minuto de silencio en la parrilla de salida del GP de Australia 2011 en recuerdo de las víctimas del terremoto (y posterior tsunami) de Japón.

Primero fue Sauber, luego Hispania, la FOTA, Ferrari y ahora es el organismo regulador (junto a la FOM y a los organizadores del Gran Premio) el que toma consciencia de la gravísima situación que vive el país nipón y decide organizar un pequeño acto oficial.

Comunicado oficial de la FIA


"La FIA anuncia que por respeto a todas las víctimas de los recientes desastres naturales en Japón, Australia y Nueva Zelanda y en solidaridad con los afectados por estos acontecimientos, se ha decidido entre la FIA, la FOM y la promotora del Gran Premio de Australia, organizar un minuto de silencio en la parrilla de salida".

Prácticamente todos los pilotos de la parrilla han llevado este viernes en sus cascos o en sus coches algún símbolo en recuerdo a los fallecidos, pero el que se ha llevado la palma ha sido Jarno Trulli. Y es que el italiano ha decidido correr durante todo el fin de semana con un casco completamente dedicado a Japón.



Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Heidfeld: "Todavía podemos mejorar"

Posted: 24 Mar 2011 07:23 PM PDT


La escudería Lotus Renault GP ha tenido una jornada de primeros entrenamientos muy discreta. El piloto alemán, Nick Heidfeld, ha conseguido su mejor crono en los libres 2 con un 1:27.536, en un total de 29 vueltas sobre el trazado australiano. Su compañero de equipo, el ruso Vitaly Petrov, ha estado rodando al mismo ritmo que Heidfeld, consiguiendo en los libres 2, 1:27.528, en 22 vueltas.

Vitaly se ha quedado con la posición 12º, mientras que Heidfeld, le ha seguido con el 13º mejor tiempo de los libres 2. El ingeniero jefe del equipo, Alan Permane, ha asegurado que la evaluación aerodinámica del R31 ha sido satisfactoria, así como el sistema de frenado. El equipo se ha centrado en la puesta a puntos de los Pirelli con altas cargas de combustible.

Nick Heidfeld:
"Hoy ha ido bien. Hemos estado más tiempo del esperado trabajando en el 'set-up' y no hemos dado tantas vueltas como hubiéramos querido. El coche ha ido bien, pero creo que todavía podemos mejorar. Con los neumáticos duros fue un poco difícil conseguir el 'grip' suficiente, y los pequeños problemas que habíamos tenido no nos han permitido hacer largas tandas al final. También la condición meteorológica de mojado ha significado no ser la ideal para aprender del monoplaza, pero creo que somos afortunados ya que ha permanecido bastante seco. Todavía es muy difícil conocer exactamente donde estamos, pero lo vemos más claro que ayer".

Vitaly Petrov:
"Siempre es divertido poner en marcha una temporada. El tiempo ha sido bastante frío pero no he tenido ninguna complicación con el coche durante las dos sesiones. Hemos hecho el 'set-up' básico y hemos encontrado buenas mejoras a lo largo del día, y se podría decir que me siento muy cómodo con el equilibrio del monoplaza. Las otras buenas noticias son que los neumáticos han tenido una buena actuación y que duran un poco más de lo esperado".

Alan Permane, ingeniero jefe técnico:
"La pista estaba muy verde al comienzo y no hemos dado un gran número de vueltas en la primera sesión. Usamos un set de neumáticos duros por piloto tal y como estaba planeado. Usamos pintura (parafina) en ambos monoplazas para verificar el rendimiento del alerón trasero móvil. También hemos practicado en el uso del KERS en ambas sesiones."

"Ambos han corrido con los neumáticos duros y blandos en la segunda sesión y lo han hecho con altas cargas de combustible. Hemos evaluado algo de la nueva aerodinámica y se han desarrollado bien."

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Horner: "Somos mucho más que una compañía de bebidas"

Posted: 26 Mar 2011 09:22 AM PDT


El jefe del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, ha querido responder con contundencia a las palabras de menosprecio de Lewis Hamilton. Esta semana el piloto británico decía que la escudería de Vettel y Webber "no es un fabricante, sólo es una compañía de bebidas", y esto no ha sentado nada bien en Milton Keynes.

"No sé en qué contexto dijo eso, pero para ser sólo una empresa de bebidas hemos batido, durante el último par de años, a una empresa de ingeniería con los recursos que McLaren ha tenido. Aún así, no estoy seguro de en qué contexto lo dijo. Somos mucho más que una compañía de bebidas", aseguró Horner.

"Al final todo se reduce a lo que haces en la pista. Hemos ganado 15 Grandes Premios en los últimos dos años, y dos Campeonatos del Mundo de Constructores, uno de Pilotos, y hemos tenido el mejor rendimiento en el 'pit-lane'. Buscaremos aprovecharlo este año".

La F1 es fundamental para el negocio


"Red Bull Racing es parte de Red Bull y Red Bull, obviamente, tiene presencia mundial como bebida energética. Somos muy importantes para el negocio y el éxito que Red Bull ha logrado es bastante singular en un espacio muy corto de tiempo", finalizó Horner.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


La FIA limita el uso del DRS a la pista seca

Posted: 25 Mar 2011 07:22 AM PDT


La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha decidido prohibir el uso del alerón trasero móvil (DRS) siempre que el asfalto esté mojado, con el fin de no comprometer la seguridad de los pilotos.

La normativa inicial ya establecía que el sistema no podría usarse en carreras bajo lluvia, donde la visibilidad es muy mala. Pero ahora también se ha prohibido su utilización durante las sesiones de entrenamientos y la clasificación de los Grandes Premios. En principio su uso es libre en pista hasta el día de la carrera, pero a partir de ahora los pilotos no podrán reducir su carga aerodinámica empleando este elemento cuando el asfalto esté húmedo o mojado.

No se puede usar con gomas de agua


Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, informó: "Como se discutió en la reunión de jefes equipo de ayer, me gustaría confirmar que, por razones de seguridad, la carrocería ajustable por el piloto permitida en el Artículo 3.18 del Reglamento Técnico no podrá funcionar en cualquier sesión de entrenamientos (incluida la de clasificación) en la que el coche esté equipado con neumáticos de lluvia o intermedios".

"Cualquier piloto que use la carrocería ajustable cuando el coche monte neumáticos de lluvia o intermedios será reportado a los comisarios como infractor del Artículo 2.3 del Reglamento Técnico (conducción peligrosa)".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Kolles: "Mañana tendremos un día normal y ambos coches saldrán a pista"

Posted: 26 Mar 2011 10:20 PM PDT


Después de un largo día de trabajo para el equipo Hispania y de una eterna espera para todos sus aficionados, el F111 pudo salir por primera vez a pista en el circuito de Albert park durante los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. Problemas mecánicos a la hora de montar los monoplazas retrasaron este esperado momento, incluso a pesar de utilizar una de las cuatro noches de trabajo que permite la FIA a lo largo de toda la temporada.

Finalmente, Vitantonio Liuzzi fue el encargado de dar la primera vuelta de instalación con el nuevo monoplaza en los últimos instantes de la mencionada sesión. Su compañero Narain Karthikeyan lo vio desde el garaje, ya que no pudo rodar aún sobre el circuito australiano. Se espera que ambos coches puedan tomar parte tanto en la tercera sesión de libres como en la clasificación en la jornada del sábado.

Kolles, orgulloso del trabajo del equipo


El jefe del equipo español, Colin Kolles, ensalzó el trabajo de todos los miembros del mismo, asegurando que "el equipo ha hecho hoy un gran esfuerzo. Mañana podremos tener un día normal y ambos coches saldrán a pista. Será otro día duro y estoy seguro de que haremos muchos progresos. En cuanto al día de hoy solo me queda agradecer a todos el esfuerzo realizado, han realizado un gran trabajo. Me siento tremendamente orgulloso de ellos."

Vitantonio Liuzzi también destacó que a pesar de haber completado una única vuelta, "es muy importante para nosotros haber podido sacar el F111 a pista. Ha sido un gran esfuerzo por parte de todo el equipo. Los mecánicos y los ingenieros han trabajado día y noche para poder tener el coche a punto."

"Es muy positivo tener el coche listo ya que ahora tenemos números con los que trabajar", prosiguió el italiano, que espera con ganas la llegada de la siguiente sesión para poder "hacer vueltas consecutivas y, de esta manera, sacar más información sobre el coche."

Narain karthikeyan, que se quedó con ganas de volver a tomar parte en una sesión de libres de un Gran Premio, argumentó que "con un coche nuevo siempre hay algún problema. Tenemos todo aquí, pero recortar piezas y encajarlas en el coche es un proceso que requiere tiempo."

El piloto indio, sin embargo, es realista y sabe que "desgraciadamente hemos perdido un día hoy por lo que creo que va a ser un fin de semana difícil", aunque se consuela comentando que "al menos hemos progresado."

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Alguersuari: "Hay potencial para conseguir mucho más mañana"

Posted: 26 Mar 2011 01:20 PM PDT


Los pilotos de Toro Rosso, Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi se mostraron positivos hoy por la tarde, después de terminar en las posiciones 11 y 14 respectivamente. El español sólo tuvo la oportunidad de conducir su monoplaza durante la segunda sesión de entrenamientos libres, ya que durante la primera fue Daniel Ricciardo, piloto reserva de Toro Rosso, el encargado de conducir su coche.

Alguersuari se rió de la situación: "Ha sido un día diferente: ¡Tuve que acostumbrarme a ver a Daniel conduciendo mi coche por la mañana! No hay ningún problema con eso y es bueno que otro piloto joven de Red Bull tenga la oportunidad de experimentar un Fórmula 1".

"Estoy contento con las sensaciones del coche, parece ser competitivo y aunque hoy ha ido bien el día hay potencial para conseguir mucho más mañana. Para ser el primer día de la temporada lo considero muy positivo".

Buemi habló acerca de los tiempos marcados: "Ahora mismo nuestros tiempos se sitúan en la mitad de la tabla, en un grupo muy apretado en términos de tiempos por vuelta. Tenemos que sacar el máximo provecho de esta tarde si queremos obtener el máximo partido mañana".

Daniel Ricciardo a sus 21 años de edad completó sus primeras vueltas en un evento oficial de Fórmula 1: "Estuve intentando prepararme toda la semana para tener la menor cantidad posible de presión y nervios. Me sentí un poco diferente, cuando salí de boxes sentí la pista durante las primeras curvas como si estuviese gelatinosa. Lo importante es que he conseguido devolver el coche de una pieza, al fin y al cabo sólo estaba tratando de aprender".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Schumacher: "Mis primeras impresiones son muy positivas"

Posted: 26 Mar 2011 05:18 AM PDT


Prometedor inicio para la escudería Mercedes GP, que, pese a haber atravesado algunos pequeños fallos técnicos, ha podido colocar sus coches en sexta posición en el caso de Michael Schumacher, y décima para su compatriota Nico Rosberg. A continuación, declaraciones:

Michael Schumacher (6º)
"Mis primeras impresiones sobre la temporada 2011 son muy positivas. Hemos aprendido un montón hoy, y estamos más o menos donde pensábamos, pese a que hacía mucho viento y era algo complicado conducir. Tenemos que solucionar algunas cosas para el resto del fin de semana, pero estoy contento con lo que hemos visto hoy. Me gustaría hacer un alago a los neumáticos Pirelli, los cuales han trabajado muy bien hoy aquí."

Nico Rosberg (10º)
"Ha sido un día decente para nosotros. He tenido una mañana positiva y una buena tanda larga esta tarde, que me ha servido para ver cómo se comportaban los neumáticos. No obstante, la segunda sesión ha sido algo complicada para mí, porque algunas cosas no estaban funcionando correctamente en el coche. Es difícil de decir dónde estamos ahora, pero creo que estamos en un estado de forma razonable y estoy deseando de que llegue mañana."

Ross Brawn, jefe de equipo
Es bueno volver a la acción aquí en Melbourne y comenzar el proceso de ver donde estamos después del inverno. Hoy nos ha ido bastante bien, y hemos podido completar gran parte del programa estipulado para las dos sesiones, aunque algunos pequeños problemas en ambos coches nos hayan afectado. Esta ha sido la primera oportunidad de ver los nuevos neumáticos, el KERS, y el sistema de alerón móvil en una situación de fin de semana de carreras, lo cual ha sido extremadamente útil para el equipo y los pilotos. Hay un montón de cosas que evaluar y terminar mañana antes de la clasificación, pero estoy contento con nuestro arranque de fin de semana.

Norbert Haug, director deportivo de Mercedes
Hemos aprendido un montón acerca de nuestro coche y de los nuevos neumáticos Pirelli en este circuito, los cuales obviamente son muy distintos a los que habíamos estado probando. No obstante, no todo ha ido perfecto esta tarde, cuando hemos tenido algunos fallos técnicos que han perjudicado las vueltas de Michael y Nico. La primera impresión es que tenemos un potencial similar al que mostramos durante el último test de Barcelona hace quince días.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Sin problemas de KERS para Williams

Posted: 24 Mar 2011 04:17 PM PDT


Williams ha vuelto a montar el KERS durante los entrenamientos libres de este viernes en Melbourne. El equipo se vio obligado a desconectar el sistema durante la última semana de test debido a problemas de fiabilidad. Sin embargo, Williams confía en haber logrado identificar y resolver sus problemas en fábrica, y hoy no han tenido mayores dificultades.

El director técnico, Sam Michael, comentó: "Hemos realizado nuestro programa con éxito, el cual incluía rodar todo el día con unos componentes revisados de KERS, pruebas de los cambios aerodinámicos y un nuevo alerón delantero en el coche de Rubens. Todo ha funcionado como se esperaba".

Rubens Barrichello se mostró satisfecho con el comportamiento del KERS y cree que el coche tiene potencial, después de haber quedado quinto en la primera sesión de entrenamientos libres y noveno en la segunda: "Ha sido un día sencillo. Hemos podido usar el KERS durante toda la sesión, siendo sólo la segunda vez que lo tengo en el coche. Creo que hemos demostrado algo de competitividad, pero necesitamos trabajar para mantener el ritmo. Disfruté del viernes, así que espero que sea un buen fin de semana".

Su compañero de equipo, Pastor Maldonado, quedó en el puesto 15 en la primera sesión y en el 18 en la segunda: "Ha sido una mañana un poco difícil porque no me conocía el circuito y me he pasado la mayor parte de la sesión adaptándome a él. También encontré la pista muy resbaladiza. Hemos sido buenos en tandas largas, así que creo que mañana podré mejorar mucho los tiempos por vuelta".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Hispania se ve obligada a rodar con el alerón delantero de 2010

Posted: 26 Mar 2011 08:15 PM PDT


El equipo Hispania Racing parecía que tendría un inicio de Mundial más relajado esta temporada trás las prisas de 2010, pero no ha sido así. La escudería española incluso ha rodado menos este viernes que en el primer día de Campeonato del año pasado. Y es que al parecer han tenido varios problemas mecánicos a la hora de montar el nuevo F111.

Uno de esos problemas ha estado en el alerón delantero. Se esperaba que en monoplaza de 2011 estrenara en Australia un nuevo morro alto, distinto al visto el día de su presentación en Barcelona, pero no ha sido así y además han tenido que rodar con el alerón delantero de 2010.

Al parecer, el nuevo ala (no sabemos si la hipotética del morro alto o la vista en Barcelona) no ha pasado uno de los 'crash test' obligatorios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y no han podido salir a correr con ella. Veremos a lo largo del fin de semana si pueden incorporarla, o si por el contrario tendrán que afrontar la primera clasificación del año con más piezas del F110 de la deseadas.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Button: "Los nuevos escapes han traído el rendimiento al coche"

Posted: 26 Mar 2011 01:15 PM PDT


McLaren ha sido la gran sorpresa del viernes del Gran Premio de Australia. Las dos primeras posiciones conseguidas por Jenson Button y Lewis Hamilton en la segunda sesión de libres era inesperada por todo el mundo.

Inesperada tanto por el dominio mostrado por los chicos de Red Bull en la práctica anterior, y también por el teórico escaso rendimiento mostrado en pretemporada por el equipo de Woking. Muchos lo habrán considerado una estrategia de despiste invernal, pero en cualquier caso, en McLaren avisaron de que mejorarían un segundo y parecen haberlo logrado.

Jenson Button (6º y 1º):
"El día de hoy demostró que, lo primero de todo, hemos conseguido fiabilidad, lo cual es genial. Eso es algo que no habíamos tenido en todo el invierno, así que tener un coche que hace tantas vueltas como queremos es muy satisfactorio. También significa que podemos meternos de lleno con nuestro trabajo de configuración y mejorar el coche".

"No creo que haya mucho que sacar de lo que se ha visto en los tiempos de hoy, así que no voy a llevarlo demasiado lejos. Aún así, ha sido un día positivo porque hemos sido capaces de hacer bastantes vueltas y conseguir una buena sensación del coche con diferentes cargas de combustible".

"Los nuevos escapes han traído definitivamente el rendimiento al coche, se siente mucho mejor, hace su conducción más "completa". Cuando tienes agarre aerodinámico en la parte trasera, puedes también añadirla delante, y entonces ponen temperatura en los neumáticos, hay muchas cosas que llegan con el agarre aerodinámico".

"Estoy muy feliz con la manera de la que han trabajado los chicos y lo que ellos han traído a esta carrera, han trabajado realmente duro y se merecen algo bueno aquí. No sabemos todavía cómo de buenos somos, pero estamos animados por el paso que menos dado hoy".

Lewis Hamilton (7º y 2º):
"El coche daba la sensación de mejorar durante los test invernales, pero no estoy leyendo demasiado sobre el rendimiento de los otros. Pasamos el día centrado en nuestro propio programa. Las ruedas se están comportando muy bien; no dan la sensación de degradación, y están siendo también duraderas".

"Espero que podamos coger algunos puntos este fin de semana, me siento optimista. El nivel de adherencia parece haber dado un gran paso adelante. No sabemos la carga de combustible con la que están corriendo los demás, pero nuestro coche da la sensación de haber mejorado mucho desde donde estaba hace tan solo unas semanas".

"Y eso es sencillamente un resultado del trabajo duro: todos los hombres y mujeres que nos apoyan en la fábrica y en la pista este fin de semana han hecho un trabajo fantástico. Es difícil estimar cuan de diferente es nuestro coche, pero hay más agarre aerodinámico, lo cual es algo que nosotros siempre estamos pidiendo".

"Esto es principalmente positivo. Nuestra sensación inicial es que el coche es bueno, pero necesitaremos ver todavía que pasa mañana, creo que estamos en la lucha por algunos puntos".

Martin Whitmarsh (jefe de equipo):
"Hoy fue un día muy consistente. Nuestros dos pilotos rindieron muy bien, y tenemos mucho del trabajo hecho. Los neumáticos Pirelli sobrepasaron las expectativas en términos de fiabilidad, y de ese modo fuimos capaces de completar algunas tandas largas y recoger gran cantidad de datos e información útiles".

"Corrimos con un suelo y unos escapes nuevos hoy, y siempre es bueno traer partes nuevas a un circuito y ver como dan de sí lo que esperabas. Hoy vimos que hay una correlación decente entre el simulador y la ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Webber: "Con Ferrari, nunca se sabe..."

Posted: 25 Mar 2011 10:14 PM PDT


Buenos tiempos de vuelta para los coches de la marca de bebidas energéticas, los cuales se han colado justo por detrás de Fernando Alonso. El actual campeón del mundo Sebastian Vettel ha sido cuarto, mientras que su compañero de equipo Mark Webber, que corre en casa, ha acabado finalmente quinto. A continuación, declaraciones:

Sebastian Vettel (4º)
"Ha sido un comienzo de temporada emocionante, en Melbourne siempre pasan un montón de cosas. Hemos podido completar muchas vueltas hoy, pero el clima ha estado un poco difícil. Empezaba a llover, pero luego se secaba, lo cual no nos lo pone nada fácil a la hora de probar diferentes cosas. A pesar de eso, creo que tenemos una buena idea de dónde estamos en comparación a nuestros rivales. Parece que en todas las cosas en las que pienso que deberíamos estar satisfechos, no vamos mal, pero tendremos que esperar a ver."

Mark Webber (5º)
"Tuvimos algunas duchas al estilo Melbourne al final de la segunda sesión, las cuales siempre son muy fastidiosas por aquí, pero en general, ha sido un buen día para nosotros. Aún tenemos trabajo que hacer, hay gente muy rápida ahí fuera. Ha sido bueno poder probar al fin los neumáticos en el circuito, y tuve un intento con todo nuevo en el coche. En McLaren parecen rápidos, pero con Ferrari nunca se sabe, ya que suelen llevar algo más de gasolina los viernes."

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Tamara Ecclestone: "Me gustaría que el Mundial lo ganara Alonso"

Posted: 25 Mar 2011 06:13 AM PDT


La hija del presidente de la FOM, Tamara Ecclestone, es una ferviente seguidora de Fernando Alonso y así lo ha confesado este mes en la revista masculina FHM: "Me gustaría que el Mundial lo ganara Fernando Alonso. Es uno de los pilotos con más talento del Mundial y adora a Ferrari, así que es una gran combinación."

Su espectacular físico, el cual no duda en mostrarnos, no es impedimento para que haya podido desarrollar su carrera más allá de las pasarelas. De hecho, ella se define a sí misma como "modelo, mujer de negocios y presentadora. Y algunos me conocen por ser la hija de Bernie Ecclestone".

En la entrevista concedida a dicha revista, la joven de 26 años defiende que ella es mucho más que una niña de papá. Además se muestra comprometida con las buenas causas: "Trabajo todo el año para el Great Ormond Street (un hospital infantil de Londres) y he participado en proyectos con PETA (una organización internacional que defiende los derechos de los animales)".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Alonso: "Estas sesiones no revelan el auténtico potencial de los equipos"

Posted: 25 Mar 2011 02:12 PM PDT


Esperanzador comienzo para Fernando Alonso, el cual acabó con el tercer mejor tiempo del viernes, pese a que según sus propias palabras, aun es demasiado pronto para conocer el auténtico rendimiento de los equipos. Mas discreto finalizó su compañero de equipo Felipe Massa, el cual, marcó el séptimo mejor registro de la tabla. A continuación, declaraciones:

Fernando Alonso (3º):
Nada nuevo todavía, ¿Qué más se puede esperar? Estas dos sesiones de práctica no han revelado el autentico potencial de los equipos: Esta mañana Red Bull fue bien, y por la tarde ha sido el turno de McLaren, con Mercedes y nosotros siempre entremezclados, mientras que Williams y Renault también se han mostrado competitivos. Hay muchos equipos que tienen opciones de ir a por la victoria, y para ello, es obvio que necesitamos hacer un buen sábado, sin cometer ningún fallo para comenzar desde la primera fila.

Hoy, nos hemos centrado principalmente en analizar el comportamiento de los Pirelli, los cuales parecen algo distintos aquí que en los test, en parte, porque la superficie del circuito tiene características muy distintas. En lo que a estrategia se refiere, necesitamos ser muy flexibles durante la carrera, ya que de momento, sabemos muy poco sobre los neumáticos como para saber exactamente en qué vuelta sería mejor parar. Por lo que hemos visto hoy, tal vez podamos hacer diez vueltas con un set, ¡o tal vez treinta! Estoy feliz por cómo está yendo el coche: al principio tenía un poco de subviraje, y todavía estamos lejos de tener un agarre perfecto delante, pero está mejor de lo que esperaba. Queríamos mostrar que Japón está en la mente de todos nosotros aquí en Ferrari, por eso, llevamos la pegatina dedicada a la gente de un país que ha dado mucho a la Fórmula Uno, y donde son grandes seguidores.

Felipe Massa (7º):
"Hemos probado un montón de cosas en estas dos sesiones de práctica, repartiéndome el trabajo con mi compañero para poder explorar diferentes maneras de prepararnos para el fin de semana. Esperaba marcar un tiempo más rápido, especialmente con los blandos, que no estuvieron en su momento óptimo hasta la cuarta vuelta. Con los duros, en las tandas largas, no conseguí gran cosa, ya que además unas cuantas gotas de lluvia complicaron la situación."

"Por lo que hemos visto, los neumáticos blandos muestran menor degradación de lo que esperábamos, pero tenemos que ver si ese va a ser el caso en carrera. Este circuito es definitivamente menos duro con los neumáticos que Barcelona por ejemplo, donde hicimos muchos test. Este año será fundamental estudiar su comportamiento con cuidado, circuito a circuito. La diferencia de rendimiento entre los tipos de compuesto es muy marcada. McLaren y Red Bull se han mostrado muy fuertes, pero también hay otros equipos que pueden estar en la pelea."

Pat Fry, ingeniero jefe:
"Esta mañana hemos trabajado principalmente en evaluar algunas mejoras aerodinámicas en el alerón delantero, mientras que la tarde ha sido principalmente para comparar los dos tipos de neumáticos que ha traído aquí Pirelli, rodando con diferentes cargas de combustible. Por desgracia, en la segunda sesión ha habido condiciones meteorológicas variables, con la lluvia haciendo su aparición en escena, lo cual nos ha hecho aun mas difícil el evaluar la situación."

"Durante los primeros noventa minutos, parece que los neumáticos muestran obviamente menos degradación que en los 15 dias de test en España. Respecto a por la tarde, necesitamos analizar los datos con mucho cuidado, especialmente la parte relativa a tandas largas. Ahora tenemos que ponernos manos a la obra: Nos espera una noche muy larga para prepararnos lo mejor posible de cara a la ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Button y Hamilton los más rápidos en Australia hasta el momento

Posted: 24 Mar 2011 04:08 PM PDT


Jenson Button ha sido el piloto más rápido en la segunda tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia con un tiempo de 1:25,854. Su compañero de equipo, Lewis Hamilton se colocó tras él a poco más de una décima. Ambos pilotos de McLaren fueron los únicos en bajar de los 26 segundos, dando la sorpresa en Albert Park.

Fernando Alonso ha sido el tercer piloto más rápido en el trazado australiano con un crono de 1:26,001, clasificándose entre los McLaren y los dos Red Bull. Sebastian Vettel a vuelto a ser el más rápido de los pilotos de Milton Keynes, en la misma décima que el piloto asturiano, mientras que Mark Webber fue quinto menos de cinco décimas del tiempo de Button.

A diferencia de la primera sesión de entrenamientos libres, los equipos más fuertes del campeonato no tardaron en salir a pista a marcar vueltas rápidas que fueron mejorando progresivamente. Tras un periodo de dominio de Michael Schumacher (finalmente 6º con 1:26,590), el duo de McLaren tomó la alternativa al frente de los tiempos sorprendiendo a propios y extraños.

Fernando Alonso, que sufrió unos pequeños problemas de fiabilidad al inicio de la sesión en su Ferrari, volvió a ser más rápido que su compañero Felipe Massa, que fue séptimo y bloqueó varias veces sus ruedas degradándose sus neumáticos.

Red Bull, a pesar de haber sido apeada de los primeros puestos, siguió mostrando una estabilidad envidiable en su paso por curva, algo que sólo se apreció en algunas vueltas de los McLaren. El Ferrari 150º Italia se mostró mucho más nervioso en los giros y sufrió ligeramente de subviraje.

El 'top ten' de la mañana lo cerraron el debutante Sergio Pérez, 8º y casi un segundo más rápido que su compañero de equipo Kamui Kobayashi (15º), Rubens Barrichello y Nico Rosberg, este último tuvo varias salidas de pista sin consecuencias.

El otro piloto español de la parrilla, Jaime Alguersuari, fue undécimo por delante de su compañero Sébastian Buemi a pesar de no haber podido tomar parte en la primera tanda de entrenamientos apeado por el tercer piloto Daniel Ricciardo.

Otras luchas entre compañeros de equipo que llamaron la atención fue la mantenida en Lotus Renault GP, Force India y Virgin Racing, donde los pilotos teóricamente más débiles, Vitaly Petrov, Paul di Resta y Jérôme D'Ambrosio, superaron a los líderes de sus respectivos equipos, Nick Heidfeld, Adrian Sutil y Timo ...

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


No hay comentarios:

Publicar un comentario

Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)