Le Red Bull Grand Prix of Australia, 18ᵉ manche du Championnat du Monde FIM MotoGP 2026, s’est tenu du 23 au 25 octobre sur le circuit de Phillip Island, au sud de Melbourne. Réputé pour ses longues courbes rapides et les contraintes asymétriques élevées qu’il impose aux pneumatiques, ce tracé de 4,445 km a une nouvelle fois réservé des conditions météorologiques imprévisibles aux équipes et aux pilotes.
Après une première journée relativement chaude, avec des températures de piste atteignant 47 °C, la pluie a fait son apparition samedi matin, accompagnée d’une chute du thermomètre. Le retour de conditions sèches a ensuite permis le déroulement de la Tissot Sprint, avant que des pluies diluviennes ne viennent bouleverser le programme du dimanche.
Les pneus Michelin Power Slick confirment leur efficacité
Dès vendredi, les pilotes ont pu évaluer l’intégralité de l’allocation Michelin Power Slick, composée de trois spécifications asymétriques à l’avant (Soft, Medium et Hard) et de deux à l’arrière (Soft et Medium). Malgré un niveau d’adhérence relativement modeste et un vent soutenu, les chronos se sont rapprochés à seulement trois dixièmes de seconde du record absolu du circuit.
À l’avant, le Hard s’est rapidement imposé grâce à sa stabilité et à sa constance dans les longues courbes rapides. À l’arrière, le Soft a séduit par son adhérence, tandis que le Medium a démontré sa régularité après une montée en température légèrement plus longue. Dans les deux cas, l’usure et les températures de fonctionnement sont restées parfaitement maîtrisées.
Ces observations ont été confirmées lors de la Tissot Sprint, disputée samedi après-midi sur une piste sèche, à environ 30 °C. La quasi-totalité des pilotes a retenu la combinaison Hard à l’avant et Soft à l’arrière, seul Johann Zarco (Castrol Honda LCR) ayant choisi le Medium avant. Les pneumatiques ont offert une excellente stabilité et une grande constance tout au long des 13 tours, avec une légère diminution de l’adhérence arrière dans les deux dernières boucles, sans conséquence significative sur les performances.
Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) s’est imposé devant son frère Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team).
Les pneus Michelin Power Rain prêts à relever le défi
Samedi matin, la pluie et une température de piste d’environ 20 °C ont permis aux pilotes d’évaluer les quatre spécifications Michelin Power Rain, Soft et Medium à l’avant comme à l’arrière. Toutes ont démontré leur efficacité, avec des chronos particulièrement compétitifs, à seulement huit secondes au tour des références établies sur piste sèche.
Ces performances ont confirmé la polyvalence des pneumatiques pluie Michelin, capables d’offrir adhérence et confiance dans des conditions délicates. Pour le Grand Prix, les équipes Michelin avaient identifié la combinaison Soft avant et Soft arrière comme la solution privilégiée en cas de fortes précipitations.
Dimanche matin, Phillip Island s’est réveillé sous une pluie battante, perturbant profondément le programme. Après une longue attente, notamment en raison des conditions météorologiques qui empêchaient l’hélicoptère médical de rejoindre le circuit, l’annulation de toute activité en piste semblait inévitable. Mais l’appareil a finalement pu effectuer le trajet depuis Melbourne, permettant aux moteurs de rugir à nouveau vers 15h15.
Les préparatifs ont alors débuté pour une parade de trois tours, programmée à 15h45. Un geste symbolique en hommage aux milliers de passionnés qui avaient courageusement bravé la pluie toute la journée dans l’espoir d’apercevoir leurs pilotes favoris en piste. Les pneus Michelin Power Rain étaient prêts à relever le défi, même si les conditions n’ont pas permis le déroulement du Grand Prix.
Piero Taramasso, Manager de la compétition 2-Roues chez Michelin Motorsport
« Ce week-end à Phillip Island a parfaitement illustré les difficultés de ce circuit, où les conditions météorologiques peuvent évoluer très rapidement. Vendredi, nous avons travaillé avec des températures de piste atteignant 47 °C, puis samedi matin sous la pluie avec seulement 20 °C au sol, avant de retrouver une piste sèche pour la Tissot Sprint.
Sur le sec, notre allocation a donné entière satisfaction. Le Hard avant a confirmé son excellente stabilité, tandis que le Soft arrière a offert beaucoup de grip et une très bonne constance. Sur le mouillé, les Michelin Power Rain ont également très bien fonctionné, avec des chronos compétitifs et des retours très positifs des pilotes.
Nous étions prêts pour le Grand Prix, y compris sous une forte pluie. Malheureusement, les conditions météorologiques n’ont pas permis le déroulement de la course. Nous regrettons cette annulation, notamment pour les passionnés présents à Phillip Island. La parade organisée en leur honneur était une belle initiative, qui leur a permis de retrouver leurs pilotes malgré ces circonstances exceptionnelles. Sur le plan technique, nous retenons un bilan très positif. »
Cap sur la Malaisie
Le Championnat du Monde FIM MotoGP poursuivra sa tournée outre-mer sur le circuit international de Sepang, en Malaisie, où les températures élevées et l’abrasivité de l’asphalte constitueront de nouveaux défis pour les pneumatiques Michelin Power.
No hay comentarios:
Publicar un comentario