Le Pertamina Mandalika International Circuit accueillait cette année le cinquième Grand Prix MotoGP de son histoire. Inauguré en 2021, ce tracé situé sur l’île indonésienne de Lombok, à proximité de Bali, se distingue par son caractère rapide et exigeant. Malgré une unique ligne droite relativement courte (507 m), les pilotes y atteignent 320 km/h en vitesse de pointe, les 17 virages – six à gauche et onze à droite – s’enchaînant par ailleurs à un rythme très soutenu. Cette configuration, associée à une chaleur intense et à un asphalte particulièrement abrasif, soumet les pneumatiques à de fortes contraintes mécaniques comme thermiques. Pour y répondre, Michelin avait imaginé une dotation spécifique, comprenant notamment des pneus arrière dotés d’une carcasse renforcée et d’une gomme plus résistante sur l’épaule droite, davantage sollicitée en raison de la prédominance des virages dans ce sens.
A Mandalika le rythme en piste s’est déjà montré très rapide lors des essais du vendredi, Raúl Fernández ayant arrêté le chrono en 1’28.725 au cœur de la séance qualificative de l’après-midi. Il a ainsi battu le record de Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) établi à 1’28.832 en 2025. Le lendemain, le pilote SuperFile Trackhouse MotoGP Team a signé sa première pole position en MotoGP, devenant ainsi le 8ème pilote différent à accéder à la première place sur la grille de départ cette saison.
Michelin avait apporté deux mélanges de gomme, Soft et Medium, pour ce week-end sur le circuit indonésien. Lors des essais du vendredi les partenaires de du manufacturier tricolore ont rapidement identifié la gomme Soft comme la meilleure pour l’avant, aussi bien pour la Tissot Sprint que pour le Grand Prix. A l’arrière, il a fallu attendre les essais de samedi matin pour flécher définitivement le bon mélange, et c’est aussi le pneu Soft qui a presque exclusivement été choisi par les pilotes pour la Tissot Sprint (à l’exception de Johann Zarco, Castrol LCR Honda) samedi après-midi. Dimanche, pour le Grand Prix, tous les pilotes, sans exception, ont cette fois opté pour la gomme Medium à l’arrière, et toujours Soft à l’avant.
Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues de Michelin Motorsport :
« C’est un week-end de course haut en intensité car il est rare que le record du circuit tombe dès le vendredi. Lors des premières séances, la piste est généralement encore sale et les équipes travaillent sur les réglages des motos. Mais Raúl Fernández avait manifestement trouvé dès les premiers tours la combinaison de gommes adaptée au « time attack », et a signé un tour de référence. Pour ce Grand Prix, nous avions anticipé des conditions météorologiques proches de celles de l’an dernier et retenu une allocation capable de répondre à un large éventail de situations. La température de la piste n’est jamais descendue sous les 50 °C du week-end, atteignant 54 °C lors du record de Raúl, et même 57 °C au départ du Grand Prix. C’est aussi de cette manière que s’est illustrée notre maitrise des variations thermiques. Pour cela, nous avions sélectionné pour l’arrière une carcasse renforcée, également utilisée en Thaïlande, dont l’architecture permet de contenir les pics de température. En associant un pneu avant symétrique, qui apporte stabilité et confiance, à un arrière asymétrique offrant un bon ressenti et des performances constantes, nous avons fourni à nos partenaires une combinaison adaptée aux exigences de cette course tout en établissant de nouveaux records. Le nouveau temps de référence effectué au 19ème tour par Marco Bezzecchi, et la durée du Grand Prix largement abaissée sont pour nous des signes de performance extrêmement importants. »
Samedi après-midi, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) a remporté la Tissot Sprint avec une combinaison Soft à l’avant et Soft à l’arrière, devant Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) et Fabio Di Giannantonio (Pertamina Endura VR46 Racing Team), qui avaient tous deux opté pour le même duo de gommes.
Dimanche, le Grand Prix a été remporté par Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), devant Raúl Fernández et Jorge Martin (Aprilia Racing). Les trois hommes avaient choisi la même combinaison pneumatique : Soft à l’avant, Medium à l’arrière.
Les nouveaux records à Mandalika
Record du circuit
Raúl Fernández détient désormais record de la piste en en 1’28.725.
Grand Prix
Le record du meilleur tour en course appartient désormais à Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) qui a signé au 19ème tour un temps de 1’29.960. Le précédent record avait tout juste un an, quand Fermin Aldeguer avait arrêté le chrono à 1’30.499.
La durée de la course a quant à elle été largement améliorée : 40’46.582, contre un temps de référence de 41’04.389 qui datait de 2024. Cela représente une amélioration moyenne conséquente de plus de 6 dixièmes de seconde par tour.
La prochaine manche du Championnat du Monde de MotoGP se déroulera en Australie. Le Grand Prix of Australia se tiendra du 23 au 25 octobre sur le circuit de Phillip Island.
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