El piloto del CFMOTO Azul Marino Aspar continúa siendo uno de los pilotos más fuertes de la categoría intermedia y ha finalizado en tercera posición. Holgado también disputará la Q2 de mañana tras ser duodécimo El CFMOTO Azul Marino Aspar ha cumplido con el primer objetivo del fin de semana: sus dos pilotos participarán en la Q2 del Gran Premio de Alemania. David Alonso ha vuelto a terminar la jornada entre los más rápidos, en tercera posición, y se ha quedado a dos décimas del más rápido en la categoría intermedia. Izan Guevara ha sido la referencia este viernes, mientras que Iván Ortolá, segundo, ha estado muy cerca de superarlo. Dani Holgado ha logrado el duodécimo mejor tiempo y se ha quedado a una décima del top 10. Los pilotos de la categoría intermedia han disputado las primeras sesiones del fin de semana en uno de los circuitos más exigentes de la temporada. El circuito de Sachsenring pondrá a prueba la gestión de los neumáticos en cada sesión, pero especialmente en la carrera de este domingo. David Alonso y Dani Holgado han trabajado en ese aspecto ya en el entrenamiento libre de esta mañana, en el que ambos han terminado entre los diez pilotos más rápidos de la categoría. La sesión de la tarde ha vuelto a dejar claro que cada detalle cuenta para poder recortar los tiempos y lograr una vuelta perfecta. Conscientes de ello, los pilotos del CFMOTO Azul Marino Aspar han mejorado sus tiempos rápidamente, especialmente el colombiano, que ha logrado su mejor marca del día en la segunda vuelta. Gracias a su 1:22.475, Alonso ha ocupado la tercera posición de la clasificación. Holgado ha tenido alguna dificultad para encontrar las mejores sensaciones pilotando, pero si algo caracteriza al piloto español es su constancia en cada sesión para obtener el máximo rendimiento posible. Tras una pequeña mejora en sus tiempos, el 1:22.937 logrado en las últimas vueltas le ha colocado en la duodécima posición y también ha asegurado el pase directo a la Q2. 3º David Alonso 1:22.475 (+0.215): “Sachsenring es un circuito muy divertido, siempre con curvas a izquierdas, pero eso también quiere decir que el neumático se desgasta muchísimo. El pilotaje y la puesta a punto cambian mucho en función del si el neumático está nuevo o gastado. Por la tarde he podido dar ese paso adelante que me faltaba y estoy muy contento por eso. Mañana solo tendremos una vuelta con el neumático nuevo, como mucho dos, así que tendremos que estar concentrados para hacerla limpia y sacar lo máximo. El desgaste de los neumáticos en Sachsenring es enorme; en la tercera vuelta puedes ir rápido pero ya no puedes mejorar el tiempo y a partir de la cuarta las sensaciones cambian muchísimo. Es difícil preparar la carrera, pero estamos trabajando en eso. Todos vamos a sufrir el domingo, especialmente en la última parte de la carrera, pero intentaremos que sea lo menos posible”. 12º Dani Holgado 1:22.937 (+0.677): “Hoy ha sido un día de mucho trabajo aquí en Alemania. He intentado mejorar, especialmente en la segunda sesión, pero no me he terminado de sentir cómodo. Sí que he trabajado bastante bien con el neumático usado y tenía un buen ritmo, pero no he terminado de hacer una buena vuelta. Creo que tenemos margen de mejora en este aspecto así que mañana por la mañana también nos centraremos en mejorar eso. Intentaré sacar el máximo rendimiento al neumático para clasificar bien. Aquí es especialmente importante porque es un circuito muy pequeño, y además a partir del fin de semana la parrilla es diferente, estaremos más separados entre nosotros. Hay que seguir preparando la carrera, que es cuando se juegan los puntos. Tenemos trabajo por delante, pero eso quiere decir que todavía podemos seguir mejorando más”.
|
No hay comentarios:
Publicar un comentario