miércoles, 27 de abril de 2011

F1 al día

F1 al día

Exhibición de Coulthard por las calles de Singapur

Posted: 27 Apr 2011 10:23 PM PDT


Más de 50.000 aficionados han visto correr a David Coulthard por las calles de Singapur este pasado domingo. El piloto escocés hizo una exhibición con el equipo Red Bull en la ciudad estado, donde se había creado para el evento una pista provisional de 800 metros de longitud situada en plena zona comercial.

A los mandos del RB5 modificado y acompañado por el Audi R8 de competición de Alex Yoong, Coulthard hizo las delicias de los espectadores con un gran festival de frenadas, derrapes y 'donuts', que dejaron el asfalto de la ciudad lleno de goma quemada.

Podéis ver un vídeo del evento, organizado por la empresa Spectrum Worldwide, en este enlace, o simplemente entrando en nuestra sección de vídeos.



Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios

eCartelera: cine, películas, cartelera, novedades


Ecclestone empieza a pensar en retirarse

Posted: 27 Apr 2011 02:23 AM PDT


La semana pasada se anunció la intención de los magnates Rupert Murdoch y Carlos Slim de empezar a establecer conversaciones con los actuales gestores de la Fórmula 1, CVC Capital Partners, para comprarles lo derechos comerciales del "gran circo". Bernie Ecclestone, presidente de la FOM, dijo entonces que la F1 no se vendía y calificó los rumores de "basura", pero su discurso ha cambiado.

Ahora parece haber asumido que la máxima categoría del automovilismo no pertenecerá siempre a CVC y ya se plantea si, a sus 80 años, le merecería la pena empezar a trabajar con una nueva empresa: "Soy lo suficientemente viejo para tener una pensión, así que no tengo por que conseguir un trabajo. Tendría que estar seguro de que las personas (que sean dueñas de la F1) son gente con la que quiero trabajar y si ellos quieren trabajar conmigo".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios

Bits 20: el blog para estar al día de Web 2.0


El Team Lotus podría renombrarse a 'Sonangol Caterham F1'

Posted: 27 Apr 2011 02:21 AM PDT


Este miércoles podría ser un día clave para el futuro del Team Lotus en la Fórmula 1. La escudería malaya ha organizado una exhibición y una gran rueda de prensa en el aeródromo de Duxford para hacer "un anuncio increíblemente interesante".

Durante los últimos días se ha confirmado la compra del fabricante de automóviles británico 'Caterham' por parte de Tony Fernandes y las investigaciones llevadas a cabo a posteriori, parecen confirmar que el Team Lotus pasará a llamarse 'Sonangol Caterham F1'. Lo cual pondría punto y final a la disputa judicial entre Fernandes y el Grupo Lotus, filial de Proton.

El periodista Peter Allen y la web TheF1Times.com han descubierto que Tony y sus chicos han reservado ya varios dominios de Internet que confirmarían este cambio de nombre: Sonangolcaterham.com; Sonangolcaterhamf1.com y Sonangolcaterhamteamlotus.com, entre otros.

'Net Names' es la empresa especializada en adquisición de dominios que se ha hecho con el control de dichos nombres web. Esta compañía ya fue contratada por Lotus Racing en 2010 para que se hiciese con 'teamlotus.co.uk'. Además, los nuevos dominios han sido comprados el 19 de abril de 2011, tan solo una semana después de la fecha en la que Tony Fernandes se hizo con el control de Caterham (según el Registro Mercantil).

Un nuevo patrocinador principal


En el nuevo nombre del equipo aparecería además la palabra 'Sonangol', cuya denominación pertenece a una empresa petrolífera angoleña. Esta compañía se convertiría en el nuevo patrocinador principal de la escudería. Para más datos, 'Sonangol' ha financiado desde sus inicios (y sigue financiando) la carrera deportiva de Ricardo Teixeira, actual piloto reserva del Team Lotus.

Este miércoles saldremos de dudas.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Buemi: "Comparado con Alguersuari, nunca he fallado"

Posted: 26 Apr 2011 01:19 AM PDT


Sebastien Buemi dice no estar preocupado por la situación de presión en la que se encuentra este año en Toro Rosso, a pesar de que el equipo está buscando una oportunidad para ofrecer un asiento a Daniel Ricciardo a finales de esta temporada.

En Toro Rosso no ocultan que tanto Buemi como su compañero Jaime Alguersuari necesitan darlo todo este año si quieren mantener sus asientos, estando Ricciardo preparado por si el equipo siente que hay una oportunidad para él.

A pesar de la tensión que produce la presencia de Ricciardo, Buemi insiste en que su situación está bajo control: "Estoy tranquilo. Independientemente de los resultados siempre he dado lo máximo, y en comparación con mi compañero de equipo nunca he fallado. El año pasado, que no fue fácil para mí, al final conseguí más puntos que él y en general también lo hice mejor en clasificación".

"Está claro que al final de la temporada pasada tuve algunos problemas, no estaba contento con mi trabajo, pero he trabajado duro durante el invierno y el 2011 ha empezado bien. Red Bull ofrece a los conductores jóvenes la oportunidad de llegar a la F1, así que siempre sabes que además de ti hay otros que tratan de demostrar sus habilidades y desean pilotar para Red Bull. Si te das por vencido, estás acabado".


Buemi y Alguersuari tienen la oportunidad de llegar a Red Bull


El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, dijo a principios de este año que sus pilotos en lugar ver que sus puestos están en peligro, deberían fijarse en la gran oportunidad que tienen de pasar a Red Bull si Mark Webber decide no continuar.

Acerca de sus esperanzas de conseguir un asiento de Red Bull, Buemi dijo: "Son rumores, tal vez, quién sabe. No depende de mí si Webber se queda o no. Desde mi punto de vista sé que si doy lo máximo y obtengo resultados importantes, mi valor aumentará y podría tener una oportunidad. Todo lo demás sólo son cotilleos".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Vettel vincula su futuro en Red Bull al de Adrian Newey y otros directivos

Posted: 26 Apr 2011 09:18 PM PDT


A pesar de haber anunciado su renovación con Red Bull hasta 2014, el futuro de Sebastian Vettel es un asunto que siempre se torna en protagonista en las entrevistas que el joven campeón concede desde que reconociera públicamente su sueño de correr para Ferrari en el futuro.

Además de ciertas cláusulas de rendimiento o resultados que se presuponen en el contrato de renovación, el piloto alemán habría vinculado su renovación a la permanencia en el equipo de las personas clave de la dirección deportiva. Lo que incluiría, entre otros, a Adrian Newey.

"Sí, pero no solo Adrian (Newey)", responde Vettel en Autosprint desvelando una de las condiciones para su renovación. "Adrian es una de las personas más importantes en el equipo, pero preguntas acerca de todo el mundo, cuántos años quedan en sus contratos, si son felices, etc. Quería prolongar mi contrato, pero no en un equipo completamente diferente".

Sin embargo, y a pesar de todos los contratos, el vigente campeón relativiza su vinculación a Red Bull más allá de 2014: "Es difícil hacer planes para el futuro, nunca se sabe lo que puede suceder. Tal vez cuando regrese al hotel me caiga por las escaleras, me rompa una pierna, y no gane ninguna carrera más este año. Toco madera, pero puede suceder cualquier cosa".

Añadir su nombre a Ferrari, un honor para Vettel


Y una de esas cosas que pueden suceder, y no necesariamente ha de ser tan traumática, es la llamada de Ferrari para correr en sus filas, algo que Vettel desea experimentar antes de abandonar los circuitos. Y teniendo en cuenta que este deseo ya fue reconocido por el alemán a los pocos días de proclamarse campeón con Red Bull, cabe pensar que será un tema recurrente en los próximos años.

"Para mí, Ferrari es una leyenda: sería un honor para mí añadir mi nombre a la lista de pilotos de Ferrari algún día, pero eso no quiere decir que quiera ir allí ahora", asegura con franqueza. "Estoy feliz donde estoy y por eso he renovado por un par de temporadas".

No obstante, parece como si Vettel no quisiera parecer reiterativo sobre su anhelo de correr en Ferrari, y para ello se excusa argumentando un elevado interés mediático por el asunto.

"Si hablo de Ferrari con tanta frecuencia es porque a menudo me preguntan sobre esto. De hecho, hay dos motivos para ello: en primer lugar, porque Ferrari es algo especial, como he dicho muchas veces. La segunda razón es que tengo que responder a quien me pregunta. Es un círculo vicioso".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Fry: "Ferrari debe mantener la calma"

Posted: 27 Apr 2011 05:12 PM PDT


La escudería Ferrari aun no ha sido capaz de impresionar a nadie en lo que llevamos de temporada. No encuentran su ritmo en clasificación, siendo superados por Red Bull y McLaren, y en el caso del GP de China, incluso por uno de los coches de Mercedes GP. Y pese a que el ritmo en carrera es algo mejor, ninguno de sus dos pilotos han sido capaces de subirse al podio en las tres primeras carreras.

Pat Fry pide calma


Esto ha hecho saltar las alarmas dentro del seno de la escudería de Maranello, incluso dando a entender que podrían rodar algunas cabezas durante el proceso, pero sin embargo, Pat Fry, ingeniero de pista de la marca italiana, pide tranquilidad y calma:

"Después de tres carreras, está claro que nuestra prioridad es mejorar el rendimiento de nuestro coche. Tenemos un montón de trabajo por hacer, y debemos mantener la calma en esta situación. Todavía queda mucha temporada y las cosas pueden cambiar rápidamente."

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Los Pirelli dejan media tonelada de goma en pista en cada carrera

Posted: 26 Apr 2011 06:12 AM PDT


En la imagen sobre esta líneas podéis ver las enormes "canicas" de goma que dejan los neumáticos Pirelli sobre los circuitos del Mundial. Los periodistas Antonio Lobato, de laSexta, y Laia Ferrer, de TV3, nos enseñaban en el GP de China la forma tan extraña en la que se degradan las nuevas ruedas de la Fórmula 1, que más que degradarse se "despellejan" en grandes trozos.

Todos hemos podido comprobar como al final de cada carrera la pista, fuera de la línea de paso, queda absolutamente llena de estos trozos de goma. Y esto mismo pasa en todas y cada una de las sesiones de entrenamientos de un fin de semana de Gran Premio. La suciedad es tan alta que, cuando los coches se guardan en sus garajes, los operarios del circuito han de salir a barrer el asfalto antes de la siguiente sesión.

Más de media tonelada de goma queda en pista


Según se ha podido saber, cada neumático de Pirelli pierde alrededor de 1,5 kg de goma por 'stint'. Haciendo un pequeño cálculo, con 4 ruedas por monoplaza, 24 coches y 3 paradas para cambiar neumáticos, nos sale que al final de una carrera quedan en pista nada más y nada menos que 576 kg de goma.

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Las acciones de Williams han bajado más de un 30% desde su salida a bolsa

Posted: 26 Apr 2011 12:12 AM PDT


Al equipo Williams no le está saliendo demasiado bien su experimento de entrar en bolsa. El valor de sus acciones ha caído más de un 30% desde su salida al mercado hace ya casi dos meses: de los 25.25€ iniciales han pasado a valer, hoy por hoy, 17.65€.

Las mayores pérdidas se produjeron durante las primeras semanas (incluso el primer día en el mercado la bajada ya fue de casi un 4%) y en los últimos días el valor de las acciones se ha estabilizado bastante. Pero aún así, los inversores siguen sin confiar en el equipo, algo lógico viendo el arranque de temporada de la escudería de Grove.

El peor inicio de temporada


El de 2011 está siendo el peor arranque de año de la historia de Williams, no habiendo conseguido ni un solo punto en las tres primeras carreras (en las dos primeras ni siquiera pudieron cruzar la línea de meta). Sin resultados no hay patrocinios y sin patrocinios no hay inversores, pues no se van a arriesgar a meter su dinero en un lugar donde pueden perderlo.

La situación del equipo británico es muy complicada actualmente, tanto en lo deportivo como en lo económico, y parece que sus únicas oportunidades para salir del pozo estarían en volverse a asociar con un fabricante (como hizo con BMW), o en encontrar a un gran inversor que apueste fuerte por Williams y meta dinero de verdad, aunque esto último parece más complicado.

Incluso el consultor de patrocinio del equipo, Julian Cottam, es pesimista y crítico con la salida del equipo a bolsa: "No veo ningún motivo en absoluto para que una marca se asocie con un equipo que ha tomado una mala decisión. No veo por qué Patrick Head (cofundador del equipo) estaba tan decidido a deshacerse de sus acciones en un momento en el que Williams ha tenido un largo período sin ningún gran éxito en la pista".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


El nuevo circuito de la India se llamará Buddh International

Posted: 25 Apr 2011 03:12 PM PDT


El recién construido circuito que albergará esta temporada el inaugural Gran Premio de India de Fórmula Uno ya tiene nombre: Buddh International Circuit. Dicha denominación fue confirmada ayer lunes durante un evento en India, en el que también se reveló el logo del circuito.

¿Por qué 'Buddh International Circuit'?


Según palabras de los organizadores:

"El nombre 'Buddh International Circuit ha sido elegido en referencia a la zona donde se sitúa el trazado: El distrito de Gautam Budh Nagar. Debido a esta localización, llamar así al circuito era una elección lógica para la compañía."

Con una longitud de 5,14 km. y un total de 16 curvas, podremos ver el estreno de dicho circuito el 30 de Octubre de este año durante su primer Gran Premio.



Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Ferrari felicita a Massa por su 30 cumpleaños

Posted: 27 Apr 2011 02:11 AM PDT


Este lunes Felipe Massa ha cumplido 30 años, de los cuales ha dedicado más de veinte al automovilismo de competición. El piloto nacido en São Paulo el 25 de abril de 1981, empezó a competir en karts a los 9 años y desde entonces no ha soltado el volante.

Sus jefes y su compañero en la Scuderia Ferrari, a la cual se unió en 2006, han querido enviarle un mensaje para felicitarle en esta fecha tan especial.

Luca di Montezemolo:


"Estimado Felipe, te deseo todo lo mejor para tu trigésimo cumpleaños. Es un día especial para ti y también para todos nosotros: has sido parte de nuestra familia desde hace diez años y sé que ahora vives y respiras Ferrari. Tu talento y tu buen carácter hace que todos y cada uno de nosotros te apreciemos como piloto, pero más aún como persona. Disfruta de este día con tu hermosa familia a sabiendas de que la próximas semanas serán cruciales para nuestras posibilidades en el campeonato".

Stefano Domenicali:


"Querido amigo, te envío un abrazo de afecto para tu trigésimo cumpleaños, no sólo mio sino de todos los hombres y mujeres en la Scuderia Ferrari Marlboro. Nos conocemos unos a otros desde hace mucho tiempo y hemos compartido grandes momentos juntos, así como algunos difíciles que hemos superado, siempre hemos estado unidos, que es lo que hace que nuestra relación sea especial. Cuando llegaste a Maranello eras un niño y aquí te han convertido en un hombre: todavía nos queda un largo camino que recorrer juntos y esperamos que esté lleno de éxitos bien merecidos. ¿Un regalo? Todos estamos trabajando a toda máquina en él en Maranello, sin hacer ni una pausa para tomar aliento: sabes de lo que estoy hablando..."

Fernando Alonso:


"Hola Felipe y ¡todos mis mejores deseos de cumpleaños! Los tienes unos meses antes que yo, en julio será mi turno para cumplir treinta, por lo que tú serás capaz de decirme si es algo especial llegar a esta edad. Bromas aparte, quiero decirle que estoy feliz de estar junto a ti en Ferrari: creo que formamos un buen dúo, nos respetamos mutuamente y trabajamos bien juntos, a sabiendas de que los intereses del equipo van antes que los individuales. Ahora espero que pronto tengamos un coche lo suficientemente bueno para luchar por los primeros puestos, después de lo cual será cuestión de los dos tratar de ganar".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


Ajustes en Abu Dabi

Posted: 24 Apr 2011 03:19 PM PDT


El Gran Premio de Abu Dabi recibió muchas críticas el año pasado por el reducido número de adelantamientos. Por este motivo, los jefes de carrera del circuito de Yas Marina han acordado renovar algunas de las curvas para mejorar la situación, de cara a la penúltima ronda del campeonato de Fórmula 1 que será en el mes de noviembre.

Aunque no se han confirmado los últimos detalles, los planes que se firmarán en breve constan de tres cambios principales. Estos son:

- La chicane de las curvas 5 y 6, y la entrada a la siguiente horquilla (curva 7) se harán mucho más amplias, para permitir a los pilotos tomar una trazada distinta tanto a la entrada como a través de la curva.

- La curvatura a la izquierda en la salida de la chicane de la curva 9 será rediseñada, para permitir tomarla de una forma más abierta y de esta manera poder adelantar a un rival por el exterior.

- Las curvas 13 y 14 (dos curvas lentas a izquierdas) se convertirán en una sola curva más suave, para tratar de hacer el circuito más fluido cerca del final de la vuelta.

Los cambios han sido bien recibidos por los pilotos



A pesar de que las nuevas normas introducidas este año están proporcionando más oportunidades para adelantar, los cambios en Abu Dabi han sido bien recibidos por los pilotos. Según Michael Schumacher: "Nos alegra oír que en Abu Dabi, después de la construir un gran circuito, están abiertos a hacer cambios para mejorar los adelantamientos y encontrar algunas guías para futuras mejoras. Creo que es un buen paso en la dirección correcta, que nos permitirá ver que efectos tendrán esos cambios".

Leer artículo completo en F1 al día
Ver comentarios


No hay comentarios:

Publicar un comentario

Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)