sábado, 30 de abril de 2011

F1 al día

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Boullier: "Tenemos que pensar en la F1, no en los intereses particulares"

Posted: 28 Apr 2011 03:20 PM PDT


A pesar de la publicación por parte de la FIA de un primer borrador del reglamento técnico de 2013 referente a los nuevos motores de 4 cilindros y 1,6 litros, todo parece indicar que la Fórmula Uno aún está lejos de cerrar un acuerdo definitivo a cerca de los motores.

La FIA, los equipos motorizados por Renault y los fabricantes potencialmente interesados como Toyota o Volkswagen, apoyan esta reducción en las prestaciones de los motores. Sin embargo, la contundente oposición de Ferrari y las dudas de Bernie Ecclestone y Mercedes al respecto, han dejado en el aire la confirmación de esta modificación.

"Es un debate complejo, para ser honesto, y no hay una respuesta fácil", reconoció Eric Boullier, jefe del equipo Lotus Renault GP. "Todos tienen sus propios argumentos, y hoy todos son válidos, por lo que aún tenemos que sentarnos y tener una mejor comprensión de los propios deseos de los constructores, para asegurarnos que se toma la decisión correcta".

"Entendemos que haya un par de equipos reacios"


En lo que atañe a su propio equipo, el francés tiene clara la posición favorable y los motivos del motorista de su escudería, así como la firme oposición de algunos constructores de gran peso como Ferrari o Mercedes-Benz.

"Renault, como fabricante de automóviles, está dispuesto a ir hacia las nuevas normas, aunque podemos entender que haya un par de equipos reacios", explicó.

Además, a su responsabilidad como jefe de equipo, Boullier deberá añadir la derivada de su cargo de vicepresidente de la FOTA, lo que le obligará a hacer gala de mano izquierda y espíritu conciliador.

"Lo única cosa de la que debemos asegurarnos, y fue una de las razones por las que quería involucrarme más (en la FOTA), es que pensamos en los intereses de la F1. Eso es lo principal, no los intereses particulares", añadió.

Durante el transcurso del Gran Premio de Malasia los equipos mantuvieron, sin éxito, una reunión para tratar de acercar posiciones sobre las restricciones que se quieren imponer en los motores de la Fórmula 1 a partir de 2013.

No obstante, Eric Boullier es optimista al respecto: "Todos firmamos este acuerdo en Singapur (la temporada pasada), así que en algún momento estábamos de acuerdo en algo. Tenemos que retroceder a las bases de ese acuerdo para finalizarlo. Estoy bastante seguro de que seremos capaces de encontrar algo".

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James Key: "Los neumáticos podrían ser la clave de Turquía"

Posted: 29 Apr 2011 09:16 PM PDT


Para el director técnico del equipo Sauber, James Key, la gestión de los neumáticos podría ser la clave en el desafiante circuito de Estambul, con su conocida curva número 8. Durante el Gran Premio de Turquía de la próxima semana podríamos ver como los equipos optan por algunas estrategias "alternativas" por la gran degradación que se espera que tengan los neumáticos.

"La famosa curva número 8 es una de las que provocan más carga en los neumáticos. Aunque hemos visto algunas curvas de alta velocidad en las dos últimas carreras, creo que esta va un paso más allá. Será interesante ver cómo se comportan los Pirelli en términos de desgaste y degradación. Esto podría dar lugar a algunas estrategias alternativas en carrera, pero no lo sabremos hasta que lleguemos allí. La gestión de los neumáticos podría ser la clave del fin de semana en Turquía".

Será especialmente importante conservar los neumáticos delanteros




Kamui Kobayashi reconoce que es difícil predecir como debe ser la gestión de los neumáticos antes de que los equipos empiecen a rodar por la pista de Estambul: "Me resulta difícil predecir la situación. El nivel de adherencia en este circuito normalmente es muy baja, lo que significa que los coches tienden a deslizar mucho. Creo que será de particular importancia conservar los neumáticos delanteros, y conseguir que sufran el menor desgaste posible".

El equipo Sauber tiene previsto evaluar nuevos desarrollos para su monoplaza durante los entrenamientos libres del viernes, aunque los cambios no se introducirán hasta más adelante.

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Ecclestone está dispuesto a dar más tiempo a Baréin y a mantener Turquía

Posted: 29 Apr 2011 03:15 AM PDT


El Gran Premio de Baréin tuvo que ser cancelado a principios de la temporada de 2011 por los conflictos que se estaban dando en la ciudad, los cuales no aseguraban la total seguridad para poder acoger al Gran Circo.

En un principio, los organizadores del Gran Premio y la FIA, alcanzaron un acuerdo que ponía como fecha límite para saber la reubicación del Gran Premio el 1 de mayo. Desde la FIA han asegurado que ellos quieren mantener dicha propuesta en firme: "Por lo que respecta a nosotros, la decisión se tomará el domingo. Al ser fin de semana, podría anunciarse la decisión el lunes por la mañana, pero no hemos hablado con el señor Ecclestone sobre ningún aplazamiento".Obviamente, la FIA quiere asegurar la fecha cuanto antes, para que las escuderías lo sepan y no tengan problema alguno con el traslado del material a la cita.

Ecclestone le resta importancia a la fecha


Por su parte, Bernie Ecclestone ha salido en defensa de los organizadores del Gran Premio, y ha dicho que está dispuesto a no prestar mucha atención a esa fecha, si bien al final se consigue reubicar satisfactoriamente el Gran Premio para esta temporada. "Necesitamos esperar un poco más para ver exactamente qué progresos se han hecho. Creo que se podría estar seguro a principios de junio o algo así", ha declarado Bernie a la agencia de noticias Reuters.

El máximo mandatario de la Fórmula 1 ha dejado bien claro que prefiere esperar un poco más para ver cómo se resuelve la situación que aún atraviesa el país: "Las cosas pueden cambiar en un par de semanas, así que no se sabe. De repente, todo podría estar pacífico en un mes y ellos serían felices de celebrar el Gran Premio y nosotros de estar allí."

Bernie quiere que Turquía siga presente en 2012




Ecclestone también se ha pronunciado sobre la poca afluencia de público que años atrás ha tenido la próxima cita del Mundial, el Gran Premio de Turquía. El mandamás de 80 años ha asegurado que este año cree que habrá más gente viendo el Gran Premio, y ha restado importancia a las recientes declaraciones hechas por el alcalde de Estambul, Kadir Topbas, al periódico local Zaman, en las que ha asegurado que el evento "no ha sido un acontecimiento rentable. La gente turca no le ha dado un gran reconocimiento. Son necesarias grandes sumas de dinero para que este sistema funcione."

"La carrera trae una gran cantidad de personas, el comercio y la publicidad a la ciudad. Estoy un poco decepcionado y espero que podamos llegar a un acuerdo", ha asegurado el británico, ya que para él, el trazado turco es una de los mejores que tiene la actual Fórmula 1, y está dispuesto a pelear para que esta no se quede sin él. Y recordemos que el circuito turco es propiedad suya.

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Button sería feliz de acabar su carrera en McLaren

Posted: 29 Apr 2011 09:12 PM PDT


El antiguo campeón del mundo Jenson Button llegó a McLaren bajo un contrato que les unía por tres años, y se cree que el equipo quiere empezar a discutir un nuevo acuerdo para extenderlo a lo largo de los próximos meses. Con ambos, piloto y escudería, encantados con dicha relación, Button ha declarado a Autosport que ve su futuro exclusivamente en McLaren:

"Cuando acabe de correr aquí, no querré correr más en Fórmula Uno. Soy muy feliz aquí. Quiero disfrutar de las carreras, y desde luego que estoy disfrutando mi tiempo aquí. No veo ninguna razón para estar en otro lado."

"Corro para uno de los mejores equipos del mundo"


"Estoy en una posición que les encantaría a la mayoría de los pilotos, y he trabajado muy duro para ello. Tal vez este por aquí tres años, cinco años... no lo sé."

Estas declaraciones no pillan por sorpresa a Martin Whitmarsh, jefe de equipo, el cual reconoce que el acuerdo con Button está prácticamente hecho:

"Si Jenson dice que está totalmente comprometido y quiere hacer x años más, sospecho que llegaremos a un acuerdo rápidamente. Es uno de los mayores valores del equipo, y cuando nos pongamos a ello, espero que sea una conversación rápida y fácil."

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Hispania firma un acuerdo de 3 años con 'Base Batteries'

Posted: 29 Apr 2011 04:10 PM PDT


Las buenas noticias siguen llegando a Hispania Racing. El equipo español consiguió acabar con sus dos coches la carrera en el pasado Gran Premio de China, y pudieron verificar la fiabilidad del F111 en las 54 vueltas al trazado de Shanghái.

El Gran Circo aterriza la próxima semana en Europa, y las escuderías empiezan a incorporar poco a poco nuevos patrocinadores. Este el caso de Hispania Racing. El equipo español acaba de confirmar que contarán con un nuevo patrocinador, Base Batteries, quien se convertirá en el suministrador de baterías para el HRT para lo que resta de temporada y los dos años siguientes. Por el momento se sabe que el logo de Base Batteries estará bien visible en el F111, pero no se sabe aún el sitio exacto.

La empresa, pionera en las últimas tecnologías de la industria eléctrica y energética, fue fundada en 1987 y se ha convertido en una referencia en el almacenamiento de plomo y ácido en la India. Durante años, ha tenido una importante colaboración con "Panasonic Battery" en Tailandia. En la actualidad, la empresa cubre todo el abastecimiento de productos del sector energético en la India. Su experiencia y sus más de 24 años de experiencia, la consolidan como una empresa de gran prestigio en el desarrollo de las baterías en toda la India. Con este nuevo acuerdo con el equipo español, la empresa india quiere seguir creciendo en el sector energético dentro y fuera de su país.

El jefe de operaciones del equipo, Aditya Arora, ha declaro que están muy contentos de este acuerdo con HRT, ya que será muy positivo para ambas partes: "Estamos encantados de haber alcanzado un acuerdo internacional deportivo de nuevo, esta vez con la escudería de Fórmula 1, Hispania Racing, y esperamos tener una temporada exitosa. Esto es una progresión natural, asegurando la exposición de Base Batteries en el panorama internacional en una plataforma tan prestigiosa como la Fórmula 1 de la mano de Hispania Racing. Al ser patrocinador oficial de un equipo joven de Fórmula 1, usaremos este acuerdo para consolidar el nombre de nuestra marca en áreas importantes, pero también para ofrecer posibilidades a nuestros socios para involucrarse."

Encantados de seguir creciendo




Por su parte, el presidente de Hispania Racing, José Ramón Carabante, no ha podido esconder su gran felicidad por este acuerdo y el importante paso que supone para el futuro de su escudería: "Estamos muy contentos por haber llegado a un acuerdo de colaboración y patrocinio con Base Batteries, una de las mayores compañías de baterías de la India. Será el proveedor oficial del equipo. Es un paso más en nuestro deseo de sentar las bases del proyecto que seguimos modelando desde el pasado año. Estoy seguro de que este acuerdo nos permitirá seguir con nuestros planes de desarrollo, para convertirnos en un equipo cada vez más competitivo y con ganas de ver cumplidos los objetivos que nos hemos propuesto".

Así mismo, el director técnico de HRT, Colin Kolles, ha mostrado encantado por el nuevo acuerdo, y las nuevas fronteras que este puede abrirles: "Para nosotros, India es uno de los mercados con más potencial de crecimiento. Al fichar a Narain, el mejor piloto indio, esperábamos el apoyo de las empresas de este país. Estamos orgullosos de anunciar que otro proveedor indio, Base, va a ayudar al equipo a seguir progresando".

Podría haber más acuerdos dentro de poco




Por último, cabe señalar que este año la Fórmula 1 tiene una cita en octubre en el país de Base Batteries, el Gran Premio de ...

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