domingo, 17 de abril de 2011

F1 al día

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Pirelli anuncia los compuestos de neumáticos para los próximos tres GP

Posted: 17 Apr 2011 11:20 AM PDT


El actual suministrador único de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha comunicado los compuestos que estarán a disposición de los pilotos durante los tres próximos Grandes Premios, los primeros en territorio europeo. De cara a Turquía y España, los escogidos continúan siendo el duro (plateado) y el blando (amarillo) tal y como en los tres primeros eventos del calendario.

Dado que se espera que en Istambul Park las temperaturas sean relativamente altas, la superficie abrasiva del trazado turco es lo que ha llevado a Pirelli a seleccionar el compuesto más duro de los cuatro disponibles. En Montmeló, Pirelli desarrolló parte de su programa de test en pretemporada, por lo que al contar ya con experiencia y conocer las características de la pista, la elección ha sido más sencilla y obvia.

El superblando hará su debut en Mónaco


Para Mónaco, sin embargo, la marca italiana llevará los compuestos blando (amarillo) y superblando (rojo), debutando así este último en el campeonato y sin existir, pues, un salto entre los compuestos 'prime' y 'option'. Las características del circuito urbano de Monte Carlo, un trazado muy revirado y estrecho donde se alcanzan velocidades muy bajas, favorecen la elección del compuesto blando como el más duro de los dos que Pirelli llevará al Principado, y del superblando para realizar las vueltas rápidas en clasificación.

Paul Hembery, director de competición de Pirelli, aseguró que "hemos considerado todas las características de cada uno de los circuitos para poder asegurar carreras tan emocionantes como las que hemos visto hasta ahora. Estamos deseando llegar a Mónaco, dónde podremos ver el neumático superblando en acción por primera vez. Es un neumático bastante diferente al resto y debería ser muy efectivo en las calles de Monte Carlo."

 SuperblandoBlandoMedioDuro
Australia Option  Prime
Malasia Option  Prime
China Option  Prime
Turquía Option  Prime
España Option  Prime
MónacoOptionPrime  


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Pérez: "Los neumáticos no tenían suficiente temperatura"

Posted: 17 Apr 2011 11:19 AM PDT


El equipo Sauber ha obtenido un pobre resultado en la clasificación del Gran Premio de China. En las anteriores citas del Mundial habían logrado, al menos, meter alguno de sus dos coches en la Q3, pero esta vez, en Shanghái, no ha sido así.

El piloto mejicano, Sergio 'Checo' Pérez, ha tenido problemas al calentar los neumáticos en su última vuelta lanzada de Q2, y no ha podido clasificarse para la Q3. Mañana partirá desde la 13ª posición de la parrilla. Su compañero, Kamui Kobayashi, ha quedado por detrás del mejicano, consiguiendo el 12º mejor tiempo de la clasificación de este sábado.

Sergio Pérez (12º, 1:36.053):


"Generalmente hicimos algunos cambios en el coche y hoy me he sentido mucho más cómodo a la hora de manejarlo. Esto explica las mejoras desde el viernes hasta hoy aquí en Shanghai, pero también en comparación con Malasia. La Q1 fue bien para mí y luego en la Q2 el equipo hizo un buen trabajo sacándome a la pista en cabeza tras la bandera roja, aunque tuvimos que esperar un momento y la temperatura de los neumáticos descendió. Es una pena porque creo que las modificaciones que habíamos realizado para la última vuelta habrían funcionado."

Kamui Kobayashi (13º, 1:36.236):


"Es una pena no estar en la Q3 por primera vez esta temporada. En la Q1 estuvo realmente ajustado para mí, después de encontrarme con tráfico, y fui el último coche de los que pasó a la Q2. Después, en Q2, tuve un problema con el primer juego de neumáticos blandos. Simplemente no tenía suficiente agarre, y debemos analizar el por qué."


"En la segunda tanda no pude sacar lo mejor del otro juego porque, tras la bandera roja, tuvimos que esperar a la salida del 'pit lane' y las temperaturas descendieron. Además, con todo el tráfico obviamente no tuve el mejor momento para marcar un tiempo rápido. No obstante, creo que los puntos aún están a nuestro alcance ya que nuestro rendimiento global es bueno."

James Key, director técnico:


"En general los entrenamientos libres 3 fueron bien. Los cambios de reglajes durante la noche mejoraron el coche y ambos pilotos estaban mucho más contentos. No obstante, la clasificación ha sido bastante accidentada. La Q1 fue bien, pero increíblemente ajustada. Las vueltas de Sergio fueron buenas en sus dos tandas, una con duros y otra con blandos, mientras que Kamui solo hizo una tanda. Había en torno a dos décimas entre el octavo y el decimoséptimo, y aunque la vuelta de Kamui fue perfecta, resultó demasiado ajustada, en el límite hacia la Q2."

"Creíamos que teníamos el ritmo y el coche para entrar en la Q3, pero la Q2 fue un tanto dramática debido a la parada en pista de Vitaly Petrov. Las primeras vueltas no salieron particularmente bien, así que tuvimos que salir otra vez después de la bandera roja. Fue muy ajustado a causa del tráfico, y un poco arriesgado intentar calentar los neumáticos en esas condiciones. Desde donde estamos, aún pienso que podemos sumar puntos, y la parrilla de salida está un poco 'patas arriba', así que será una carrera interesante."

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Ferrari está revisando su túnel de viento

Posted: 15 Apr 2011 11:19 PM PDT


Aldo Costa, el director técnico de la Scuderia Ferrari, ha confirmado que están comparando los datos del túnel de viento con los obtenidos en pista, con el objetivo de revisar la calibración del primero. Según el ingeniero, el rendimiento de las piezas en el túnel no tiene nada que ver con los vistos luego en pista y eso empieza a preocupar mucho en Maranello.

No sería la primera vez que un equipo ve tirada una o dos temporadas enteras por un fallo en la calibración de su túnel de viento. Además, el proceso de recalibración es muy largo, tedioso y puede suponer varios meses de trabajo antes que pueda volver a ser utilizado.

"En el desarrollo invernal, en el último test, habíamos probado un montón de nuevos componentes y como ya he dicho, algunos de ellos no están dando el rendimiento esperado", dijo Costa. "Así que hemos empezado una investigación y estamos haciendo el trabajo de comparación entre la pista y el túnel de viento, tratando de entender por qué eso podría suceder".

"Un coche de Fórmula 1, en estos días, es una máquina aerodinámica muy, muy compleja, por lo que hay una gran cantidad de vórtices que pueden interferir el uno con el otro. No es que sólo nos haya pasado eso, sino que las evoluciones no tienen el rendimiento esperado. Así que estamos haciendo esta investigación y creemos que para Turquía deberíamos ser capaces de responder a todas nuestras preguntas".

El viaje a Maranello estaba programado


Por otra parte, Costa ha negado que el viaje relámpago a Italia que hicieron él, Domenicali y Fry tras el GP de Malasia tuviese algo que ver con el mal rendimiento del 150º Italia: "Es lo normal, volver a casa y pasar unos días en casa entre una carrera u otra. No ha sido un regreso de emergencia a Maranello. Estaba programado ya".

"Por supuesto, tenemos que ponernos al día. Estamos muy atrás, como hemos visto en las dos primeras carreras, por lo que la gente en casa está muy motivada para progresar y hemos estado discutiendo, como siempre, los programas de desarrollo y que cosas podemos llevar a las carreras, cuántas partes y a dónde podemos anticiparlas en la carrera, todo esto es lo de siempre".

"Pero tener un buen conocimiento de donde estamos en este momento en términos de rendimiento hace que la gente empuje mucho para ponerse al día y esté muy motivada para volver a tener rendimiento que le gustaría".

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Pirelli prevé "una carrera muy reñida"

Posted: 15 Apr 2011 11:18 PM PDT


Sebastian Vettel ha logrado su tercera 'pole position' consecutiva de 2011 en el GP de China. Pero lo más importate para él de cara a la carrera es que, al haber hecho sólo una vuelta en la Q3, ha podido guardar neumáticos nuevos. "Lo más importante es que los neumáticos están bien y que hemos hecho un buen trabajo", dijo el alemán de Red Bull al acabar la sesión de clasificación.

Pirelli, el suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, ha confirmado que la diferencia de tiempos entre el compuesto duro y el blando es de segundo y medio. Además, asegura que las gomas blandas (amarillas) duran entre 13 y 14 vueltas y las duras (plateadas) entre 19 y 20 vueltas. Con estos datos, es de suponer que los equipos punteros hagan dos paradas en Shanghái, pero también serán posibles estrategias de una o tres paradas.

"Una carrera muy reñida"


El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha comentado: "Ha sido una sesión emocionante de la que me gustaría destacar el rendimiento y la consistencia de nuestros neumáticos. Muchos de los pilotos han podido establecer tiempos más rápidos con el compuesto blando, una prueba de que se puede gestionar la caída en el rendimiento de forma que se obtengan mejores prestaciones a lo largo de todo un 'stint'. Todos los equipos líderes se han mostrado muy competitivos, así que podemos prever una carrera muy reñida para mañana".

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Rosberg: "Estamos más cerca de los líderes"

Posted: 17 Apr 2011 08:17 AM PDT


El equipo Mercedes GP ha conseguido un excelente cuarto puesto de la mano del alemán Nico Rosberg en la clasificación matinal del Gran Premio de China. Rosberg ha conseguido pasar a la Q3 sin problemas, quedando justo por delante del español Fernando Alonso.

Por su parte, su compatriota y compañero de equipo, el alemán Michael Schumacher, no ha podido entrar en la Q3, y partirá mañana desde la 14ª posición de la parrilla. El heptacampeón ha recalcado en declaraciones posteriores a la clasificación que su DRS no ha funcionado correctamente en los compases finales de la Q2.

Nico Rosberg (4º, 1:34.670):


"Estoy contento con nuestro rendimiento y ha sido un buen día para nosotros. Está claro que hemos mejorado el monoplaza este fin de semana y estoy muy contento por todos los que están en la fábrica, que seguro habrán disfrutado. Seguimos sin estar donde queremos pero hemos hecho un buen progreso y estamos más cerca de los chicos de delante, al menos hoy. También hemos trabajado duro en el ritmo de carrera, así que hay opciones de tener una buena carrera mañana."

Michael Schumacher (14º, 1:36.457):


"Ha sido una pena para mí hoy, ya que habíamos demostrado claramente este fin de semana que como equipo hemos mejorado mucho. Nico lo ha demostrado con su cuarta posición, que es nuestro objetivo realista. No he llegado a conseguir mi vuelta en la Q2 y desde entonces hemos descubierto que mi alerón trasero no funcionaba correctamente cuando estaba frenando en la curva 14. Obviamente, espero tener una fuerte salida y tener un buen ritmo de carrera y así poder adelantar algunas posiciones."


Ross Brawn, jefe del equipo:


"El coche ha ido mucho mejor este fin de semana y los dos pilotos estaban en una buena posición en la clasificación de hoy. Es una lástima para Michael que esta tarde se ha visto perjudicado por la bandera roja y luego su alerón trasero no funcionaba bien al final de su crucial vuelta, costándole un tiempo muy valioso. Nico ha hecho un fantástico trabajo esta tarde, primero al entrar en la Q3 en unas circunstancias complicadas, y luego haciendo una gran vuelta con neumáticos que ya habían sido usados justo antes de la bandera roja. Estoy contento que hayamos estabilizado la situación y hemos hecho un progreso esperanzador este fin de semana. Todavía queda un largo camino pero esto es solo el inicio."

Norbert Haug, director de competición de Mercedes:


"Una muy buena vuelta de Nico y un sólido trabajo por parte de todos nuestros chicos durante el fin de semana hasta ahora. La distancia con la pole position sigue siendo grande pero al menos el tiempo de Nico está más cerca de los McLaren Mercedes, a unas dos décimas y media. Empezar en la segunda fila es una buena recompensa para el equipo, quién ha trabajado muy duro y ha tenido un difícil inicio de temporada."

"Michael ha tenido buena velocidad en la Q1 y ha marcado un tiempo que hubiera sido lo suficientemente bueno para pasar de la Q2 a la Q3. Desgraciadamente, en la segunda última curva, Michael ha tenido un problema con su alerón trasero que todavía tenemos que investigar. Su ritmo en las tandas largas de ayer no pareció malo, así que hay opciones para él de acabar la carrera en los puntos mañana. Para Nico, esperamos una buena salida y por supuesto sería genial acabar la carrera donde Nico la acabó el año pasado en China".

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Liuzzi: "Hemos reducido la distancia con Virgin"

Posted: 16 Apr 2011 01:17 PM PDT


Buenas sensaciones para el equipo Hispania en el Gran Premio de China. Durante los entrenamientos libres Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan han podido completar bastantes vueltas, terminando el viernes incluso por delante de los tiempos marcados por los dos Virgin.

Recordemos que en Australia los monoplazas del equipo Hispania no consiguieron el crono necesario para cumplir la norma del 107% y no participaron en la carrera, mientras que en Malasia no pudieron redondear su fin de semana cruzando bajo la bandera a cuadros por problemas de fiabilidad. Hispania busca ahora terminar la carrera y para ello cuentan con una pequeña evolución en el alerón trasero, que forma parte del nuevo paquete de mejoras que introducirán en Turquía.

A continuación, declaraciones:

Vitantonio Liuzzi (23º, 1:40.212):


"Estuvo bien hoy. No podíamos sacar más del segundo conjunto de neumáticos, que se comportaron de una forma extraña con un poco de subviraje, pero hemos reducido la distancia con Virgin que es nuestro objetivo. Teniendo en cuenta que no hemos utilizado todos los nuevos desarrollos, ha sido una buena sesión de clasificación".

"Ahora tenemos que trabajar duro para Turquía. Estoy seguro de que podremos dar a nuestros rivales una carrera mejor que en Malasia. Hemos demostrado que somos competitivos tanto con neumáticos blandos como con duros, así que la norma del 107% ya no debería volver a ser un problema. Tenemos que centrarnos ahora en el desarrollo del coche y tratar de acabar por delante de Virgin".


Narain Karthikeyan (24º, 1:40.445):


"El día empezó bien con la tercera sesión de entrenamientos libres, donde el coche fue realmente bien. Creo que podría haber sido más rápido y conseguir un tiempo más bajo. Tenemos un paquete mejor y la clasificación no debería ser un problema nunca más. Nuestro objetivo ahora es acercarnos a Virgin y terminar la carrera".

Colin Kolles, jefe de equipo:


"En general hoy ha sido un día positivo. Hicimos un montón de kilómetros por la mañana y en clasificación lo podríamos haber hecho mejor. Juntando nuestros sectores más rápidos Liuzzi sería tres décimas más rápido, más cerca de los tiempos de Virgin y Team Lotus".

"No tuvimos problemas técnicos, por lo que hoy hemos dado otro paso adelante. Mañana vamos a seguir el plan normal, las actualizaciones estarán listas para Turquía, donde esperamos estar por delante de nuestros rivales".

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Heidfeld: "Esperemos realizar una buena salida"

Posted: 16 Apr 2011 04:16 AM PDT


Decepción en el equipo Lotus Renault, ya que pese a contar con un monoplaza que fácilmente podría haberles llevado a estar ocupando las mejores posiciones, una bandera roja provocada por un fallo en el coche de Vitaly Petrov durante la Q2 hizo que este tuviera que conformarse con la décima posición, y a su vez, provocó algún que otro quebradero de cabeza para los pilotos. Peor fue el caso de su compañero Nick Heidfeld, que no fue capaz de marcar una vuelta rápida al reingresar en pista, quedándose en decimosexto lugar. A continuación, declaraciones:

Vitaly Petrov (10º)
"Estoy muy decepcionado con lo que ocurrió justo después de haber completado una vuelta muy rápida que me había situado cuarto al final de la Q2. El coche perdió potencia, así que tuve que pararme a un lado del trazado. La pista estaba mejorando, y mis tiempos también respecto a esta mañana, las cosas iban muy bien. Debido al fallo de potencia, no pude apartarme de pista y fue el fin de mi clasificación. Lo positivo es que el coche parecía rápido y espero poder abrirme camino mañana desde la décima posición."



La clave de Lotus Renault estará en la salida


Nick Heidfeld (16º)
"Es muy frustrante salir desde la decimosexta posición porque creo que no refleja un resultado justo para nuestro ritmo. Planeábamos realizar siempre un stint con ruedas blandas en Q2, pero la bandera roja hizo que los últimos minutos estuviesen muy ocupados. Realmente es necesario estar primero en la cola al final del pitlane, porque no había mucho tiempo para cruzar la línea de meta antes del final de la sesión. Logré realizar una última vuelta, pero estaba atrapado entre el tráfico y no fue una vuelta limpia. Como he dicho, nuestro rendimiento es definitivamente mejor que nuestro lugar en parrilla, pero salir desde la P16 no va a ser fácil. Creo que es un circuito donde se puede adelantar, así que esperemos realizar una buena salida, como en las últimas carreras, y luchar por los puntos."

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Alguersuari "optimista" tras meterse en la Q3 por primera vez en su carrera

Posted: 17 Apr 2011 12:15 PM PDT


El español Jaime Alguersuari ha conseguido su mejor posición en parrilla desde que debutase en Hungría en 2009. El séptimo puesto logrado en la clasificación del Gran Premio de China, dos puestos por delante de su compañero de equipo Sébastien Buemi, le coloca en una situación inmejorable de cara a lograr los primeros puntos de 2011.

Toro Rosso, que no conseguía colocar a sus dos monoplazas entre los diez primeros en clasificación desde la temporada 2008, no quiso, sin embargo, caer en la euforia desmedida. Y lo cierto es que sin la bandera roja provocada por Vitaly Petrov al final de la Q2 habría sido una misión imposible. Los pilotos y responsables del esquipo italiano lo saben y tratarán de aprovechar al máximo esta gran e inesperada oportunidad.

Jaime Alguersuari (7º, 1:36,158):


"Tengo que felicitar al equipo por hacer un buen trabajo y elegir la estrategia adecuada para afrontar esta sesión. Tener a Sébastien y a mí mismo en la Q3 es sin duda un éxito para todo el equipo, ya que no fue una tarea fácil. En realidad no esperábamos estar ahí para ser honesto, buscábamos la velocidad de algunos de nuestros rivales y la bandera roja en la Q2 nos ha ayudado clarísimamente. Mañana creo que hay una posibilidad de coger una buena cantidad de puntos y soy optimista, porque hoy optamos por una configuración más adecuada para la carrera que para hacer una vuelta rápida en clasificación. Es cierto que no estamos acostumbrados a partir desde esta posición y puede que tenga que hacer una carrera defensiva y ver cómo rinden nuestros neumáticos, ya que esto volverá a ser un factor clave".

Sébastien Buemi (9º, 1:36,203):



"Estoy muy feliz por el resultado del equipo, con dos coches entre los diez primeros. En cuanto a mí, estoy un poco decepcionado de, por media décima, haber caído desde la séptima hasta la novena posición. El equipo puede estar muy contento con esta actuación y con el resultado que no hemos visto en mucho tiempo. Independientemente de las circunstancias de hoy, sé que el equipo ha trabajado muy duro en la pista y en la fábrica de hacerlo lo mejor que puede y, en general, parecemos mucho más competitivos que el año pasado. Espero que sea lo suficientemente bueno para entrar en los puntos mañana. Será una carrera importante para nosotros, dado que tenemos esas buenas posiciones en la parrilla. Lo primero será asegurarnos de que llegamos hasta el final y si hacemos eso, entonces creo que podría ser un buen Gran Premio para nosotros".

Giorgio Acanelli, director técnico:


"Las carreras son un deporte divertido, ya que en un fin de semana en el que nuestro rendimiento en los entrenamientos libres no había alcanzado el de las dos primeras carreras, hemos acabado con ambos coches en la Q3 en séptimo y noveno lugar. Las distancias en mitad de la tabla son muy pequeñas y, en general, no hemos sido así de competitivos, con Force India estando a la par nuestra o incluso más rápidos y Williams también alcanzándonos".

"En la Q1 creo que había once coches en las mismas dos décimas, lo que indica lo apretado que está. Nuestros coches han corrido de forma fiable y, aunque lo que le sucedió a Vitaly (Petrov) fue desafortunado, no puedo decir que me sienta triste por él porque eso nos ha dado la oportunidad de estar delante. ¿Podemos permanecer delante en la carrera de mañana? Esa es otra historia. El pronóstico del tiempo es estable, pero si hubiese algo de lluvia o cualquier otra cosa que suceda de forma impredecible, entonces empezar ...

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Hamilton: "Tendré un nuevo juego de neumáticos para mañana"

Posted: 16 Apr 2011 03:14 PM PDT


El equipo McLaren parece, hoy por hoy, el único capaz de hacer frente al aplastante ritmo del RB7 de Sebastian Vettel. En clasificación siguen muy lejos, a unas 7 décimas aquí en China, pero en carrera es otra historia.

Jenson Button ha intentado este sábado hacerse con la 'pole' de Shanghai y lo ha puesto todo sobre la pista, pero no le ha sido posible. Lewis Hamilton por su parte, sabiendo de la superioridad del Red Bull, ha optado por una estrategia más conservadora con sus neumáticos que podría darle la victoria este domingo.

Jenson Button (2º, 1:34.421):


"Después de la Q2, pensé que tendríamos una oportunidad hoy para la 'pole', pero, mirando el tiempo final de Sebastian, el segundo puesto ha sido realmente todo lo que podíamos hacer. Aún así, es muy bueno que tengamos dos coches entre los tres primeros, hoy hemos sacado el máximo del coche. Durante la noche, hemos hecho algunas mejoras en el coche. Creo que todavía hay áreas donde debemos mejorar para desafiar a Red Bull, pero quiero expresar mi enorme agradecimiento a los chicos en el box y en la fábrica, que han estado trabajando muy duro y nos han dado un coche con el que realmente podremos mejorar en las próximas dos carreras. Esta es mi mejor posición de parrilla de la temporada, el coche ha sido muy consistente durante toda la tarde y he sacado todo de él. Para mañana, creo que nuestro ritmo de carrera estará un poco más cerca de Red Bull que nuestro ritmo de clasificación. Podemos tener una buena carrera desde esta posición en la parrilla".


Lewis Hamilton (3º, 1:34.463):


"Hemos hecho algunos cambios muy positivos en los reglajes durante la noche del viernes y he estado mucho más feliz con el coche hoy. En la clasificación, Jenson y yo estuvimos muy cerca y ambos estamos ahí arriba. Jenson ha hecho un trabajo fantástico para poner su coche delante del mio, pero he sacrificado un poco mi ritmo para tener un nuevo conjunto de neumáticos blandos para la carrera. Tomamos la decisión de completar sólo una única vuelta en la Q3. Por supuesto, eso nos ha comprometido, pero significa que tendré un nuevo juego de neumáticos para mañana en uno de los 'stint'. Y la carrera de la semana pasada en Malasia nos demostró lo importante que es tener neumáticos nuevos para la carrera. La estrategia de hoy debería aumentar mis posibilidades en la carrera. Siempre es bueno tener un nuevo juego de neumáticos guardados, y quería asegurarme de que había opciones para cubrirlo todo. Poder poner neumáticos nuevos al final de la carrera de mañana será muy positivo y ayudará a la longevidad de los neumáticos".

Martin Whitmarsh, jefe del equipo:


"Hemos tenido buenas sesiones hoy. Después de no poder sacar el máximo de los coches el viernes, se realizó un número importante de mejoras en los monoplazas en la noche del viernes y rápidamente establecimos un ritmo satisfactorio en la sesión de entrenamientos de esta mañana. Luego fuimos capaces de llevar ese rendimiento a la clasificación, y la segunda y tercera posición en la parrilla es una gran recompensa por el esfuerzo que hemos invertido en lograr optimizar nuestros coches para este circuito. La vuelta de Jenson en el inicio de la Q3 ha sido un esfuerzo excepcional y por lo tanto se merece su segundo puesto en la parrilla. Lewis ha hecho una última sesión pensada e inteligente, conservando los neumáticos para mañana, y está muy bien preparado para la carrera de mañana".

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Alonso: "El podio sigue estando a nuestro alcance"

Posted: 17 Apr 2011 12:13 PM PDT


La clasificación del Gran Premio de China ha puesto de manifiesto una vez más que el techo de Ferrari los sábados sigue siendo la quinta posición. Fernando Alonso y Felipe Massa ocuparán la tercera fila de la parrilla de salida, tras haber clasificado en la Q3 a casi un segundo y medio del 'poleman' Sebastian Vettel.

Los miembros de la 'Scuderia' parecen resignados a aceptar la ya cotidiana situación de enfrentarse a la clasificación con el objetivo de ocupar la tercera fila. Hasta que la Fórmula uno llegue al circuito europeo nadie espera milagros, ni siquiera con el mejor ritmo de los Ferrari en carrera. Aún así, los pilotos siguen confiando en tener opciones de podio en Shanghái.

Fernando Alonso (5º, 1:35,119):


"No habíamos previsto mucho más de esta clasificación. La quinta y sexta posición representa el máximo al que podemos aspirar en nuestra situación actual. Ya sabíamos todo acerca de Red Bull y McLaren, pero aquí vimos una mejoría de Mercedes, así que la situación es ahora aún más difícil. Estamos intentando mejorar nuestro rendimiento: somos un gran equipo y sabemos cómo reaccionar. Ayer, probamos algunos nuevos componentes, pero es aún demasiado pronto para usarlos en carrera: esperamos dar un significante paso adelante en Turquía".

"Al equipo le daría un 10 sobre 10 por cómo han gestionando la clasificación durante estas primeras tres sesiones. Ahora no debemos estar intentando algo ingenioso, sino más bien no complicarnos las cosas. Creo que el podio sigue estando a nuestro alcance. Este año hay más variables, como la degradación de los neumáticos y el uso del alerón trasero móvil, que tendrá su papel durante la carrera, como hemos visto en los dos primeros Grandes Premios. Mañana podría ser más cálido que hoy, así que veremos si eso cambia algo, aunque no lo espero. La estrategia será muy importante en el resultado final".

Felipe Massa (6º, 1:35,145):



"Fue un poco mejor que en Malasia, pero aún estamos detrás. El rendimiento de Vettel no es sorprendente, en cambio el Webbersí lo es. Los McLaren son más rápidos que nosotros y Mercedes ha mejorado y será un rival muy duro en la carrera de mañana. En la Q2, después de la bandera roja, salí inmediatamente para tratar de ser el primero y conseguir pista libre. Pérezsalió por delante de mí pero le adelanté en la vuelta de salida y fue algo bueno, porque eso significaba que conseguía una vuelta limpia y mejoré mi tiempo".

"Realmente espero que veamos una repetición de la situación de Malasia con un salto de rendimiento entre la clasificación y la carrera: si ese fuera el caso, entonces un podio podría estar al alcance. La pista ha mejorado mucho respecto a ayer: hay más adherencia y los coches se deslizan menos y eso será un factor a tener en cuenta durante la elaboración de la estrategia ideal".

Stefano Domenicali, jefe de equipo:


"Estamos aquí para competir y tratar de ser los mejores en nuestro deporte, pero en este momento no estamos ahí. Aquí vimos una distancia similar a la de las dos primeras sesiones de clasificación del año y no podíamos esperar algo diferente, ya que nuestro coche es prácticamente igual. Definitivamente no podemos estar felices por eso, pero debemos tratar de reducir ...

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Horner sobre Webber: "Deberíamos haber montado los blandos"

Posted: 17 Apr 2011 05:13 AM PDT


El equipo Red Bull ha vivido una jornada de sensaciones encontradas este sábado en Shanghái. Por un lado, el RB7 de Sebastian Vettel ha funcionado a las mil maravillas y el alemán ha vuelto a hacerse con la 'pole position' por tercer Gran Premio consecutivo y con una incontestable ventaja de siete décimas.

Pero por el otro, el monoplaza de Mark Webber ha tenido muchos problemas con el KERS durante los libres 3 y los mecánicos han tenido que aplicarse a fondo para poder sacar al australiano a la pista a tiempo para la clasificación. Una vez allí, el equipo cometió un clamoroso error de estrategia con los neumáticos y Mark cayó en la Q1 junto a los equipos pequeños.

Sebastian Vettel (1º, 1:33.706):


"Lo hemos hecho de nuevo, pero cada vez es más difícil. Creo que hoy no ha sido tan sencillo como lo habíamos planeado, especialmente en la Q2. Cometí un error en la vuelta que hice entonces. En la Q3 estaba seguro de que habíamos sido capaces de mejorar mucho. Es evidente que hoy hemos hecho un buen trabajo, pero son sólo ocho metros en la pista para mañana".

"Será una carrera larga, pero creo que podemos estar contentos con el coche. Hemos hecho algunas tandas largas buenas el viernes y por eso tenemos una razón para sentirnos bien, pero también es una amenaza sentirnos demasiado bien, así que me encargaré de que no suceda".

Mark Webber (18º, 1:36.468):


"Es un día muy frustrante. No hemos tenido una Q1 tranquila y pagamos el precio más alto al final del día. Pensamos que teníamos suficiente con los neumáticos duros, tenemos ritmo, pero no pude conseguir que el neumático trabajase bien en mi segunda vuelta. Ya veremos lo que podemos hacer esta noche, pero sólo podemos mejorar. No puedo recordar la última vez que he estado fuera en la Q1, fue hace mucho, mucho tiempo, así que fue un mal día para nosotros".


Christian Horner, jefe del equipo:


"Tercera 'pole' consecutiva para Sebastian y, ya que no ha estado obligado a hacer una segunda vuelta en la Q3, ha sido capaz de conservar sus neumáticos para mañana. Después de un esfuerzo hercúleo de todo el equipo para lograr tener reparado el coche de Mark para salir en la Q1, ha sido decepcionante tanto para Mark como para el equipo no pasar el corte. Hemos elegido montar los neumáticos duros para su segunda vuelta pensando que sería suficiente, pero por desgracia no estaban a la temperatura adecuada para hacerlo. Obviamente, en retrospectiva, 100% deberíamos haber montado los neumáticos blandos, pero pensamos que sería suficiente en ese momento. Es una de esas cosas, y es la primera vez en más de un año que no hemos tenido a ambos coches en la Q3".

Cyril Dumont, responsable de motores de Renault:


"Hay una palabra para describir lo de hoy: mixto. Un impresionante despliegue de Sebastian otra vez, vaya ritmo, tres carreras y tres 'pole positions', así que felicitaciones para él. En cuanto a Mark, ha tenido un pequeño problema con el KERS esta mañana y no pudimos utilizarlo en la clasificación. Por desgracia, quedó fuera en la Q1, pero no tengo ninguna duda de que hará una buena carrera mañana y volverá a donde se supone que debe estar".

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Tercera 'pole' consecutiva del año para Vettel en el GP de China 2011

Posted: 16 Apr 2011 03:09 AM PDT


Sebastian Vettel ha logrado su tercera 'pole position' consecutiva de la temporada 2011 al hacerse con el mejor tiempo en la sesión de clasificación del GP de China 2011. Con un crono de 1'33''706, el piloto alemán de Red Bull ha vuelto a quedar por delante de los dos McLaren. Será Jenson Button el que le acompañe en la primera línea.

En una sesión llena de sorpresas, Nico Rosberg se ha colado 4º con su Mercedes GP justo por delante de Fernando Alonso. El piloto español de Ferrari volverá a salir, por tercera carrera consecutiva, en la quinta plaza. Compartirá la tercera fila de la parrilla con su compañero Felipe Massa.

Jaime Alguersuari ha pasado a la Q3 de la clasificación por primera vez desde que está en la Fórmula 1. El piloto de Toro Rosso se ha beneficiado de las circunstancias para pasar a la última ronda y una vez allí se las arregló para marcar el séptimo mejor crono, media décima mejor que el de Sébastien Buemi. El domingo saldrá desde la mejor posición de la parrilla de su vida en la F1.

Una clasificación llena de sorpresas


La primera sorpresa de la sesión llegaba ya en la Q1. Todos los pilotos montaban neumáticos blandos, excepto los de Red Bull y los de McLaren. Esto, unido a que el KERS no le funcionaba, ha hecho que Mark Webber se haya quedado fuera a las primeras de cambio, junto con los equipos pequeños. Mala gestión por parte de Red Bull, que podría haber solventado la situación poniéndole el compuesto más blando al australiano. Tras bajarse del coche, Webber ha ido a protestar a la FIA, pero no tenemos claro el motivo.

La Q2 tampoco ha estado exenta de sobresaltos. Los dos Lotus Renault GP han tardado muchísimo en salir y esto les ha jugado una mala pasada. Vitaly Petrov ha salido ha cinco minutos del final, ha marcado un crono que le metía en la Q3 y luego se ha quedado parado en medio y medio de la pista. Al parecer por un problema con el cambio.

Esto ha provocado una bandera roja a tan solo dos minutos del final, con Nick Heidfeld todavía sin haber marcado un tiempo. Una vez retirada la bandera, hemos tenido una pequeña carrera a la salida del 'pit-lane', pero la baja temperatura de los neumáticos ha hecho que nadie mejorase sus tiempos. Heidfeld y Schumacher caían así en la Q2.


Por cierto que Rubens Barrichello ha pedido una penalización para Petrov por haber dejado el coche en medio de la pista, cuando habría podido aparcarlo a un lado perfectamente. Veremos que deciden los comisarios.

Q3 pensando en la carrera


En la Q3, con sólo nueve monoplaza (pues Petrov no podía participar), Vettel ha hecho lo de siempre, una vuelta rápida estratosférica y el resto sólo han podido mirar. Los Ferrari, Hamilton, Rosberg y Di Resta (que saldrá 8º) han esperado al final para salir con el objetivo de hacer sólo un intento y guardar así un juego nuevo de neumáticos para la carrera del domingo.

Lo más curioso de la sesión ha llegado una vez finalizada la misma. Vettel ha llevado su monoplaza al lugar correspondiente, pero mientras todos sus compañeros de parrilla se bajaban de sus coches, él se ha quedado un largo rato ...

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GP de China 2011: Clasificación en directo

Posted: 16 Apr 2011 09:07 PM PDT


Tan solo una semana después de que cayese la bandera a cuadros en el circuito de Sepang, la Fórmula 1 ha vuelto a ponerse en marcha en China, con motivo del tercer Gran Premio de la temporada 2011. Tras conseguir dos poles consecutivas en las dos primeras sesiones de clasificación del año, Sebastian Vettel y Red Bull buscan continuar la senda iniciada en Australia y partir este domingo en primera fila de la parrilla.

De momento, el alemán no ha dado opción alguna a sus rivales, y ha marcado los mejores registros en las tres sesiones de entrenamientos libres. Los McLaren parecen ser los únicos candidatos a plantarle cara, especialmente si tenemos en cuenta que ya lo hicieron en Malasia. Tras ellos, Ferrari parece continuar a una gran distancia en lo que a vuelta lanzada se refiere, pero bajo la amenaza tanto de Lotus Renault GP como de Mercedes GP. Las flechas plateadas parecen haber dado un paso adelante en Shanghai y podrían colarse en posiciones intermedias del top 10 este sábado.

Force India ha mostrado solidez en los libres y podría pelear por estar en Q3, algo por lo que también lucharán Sauber y quizás Toro Rosso. Los Williams parecen estar descolgados de esa lucha y son candidatos a caer en Q1 junto a los seis equipos que debutaron el pasado año. Team Lotus parece continuar en tierra de nadie, mientras Virgin ve cómo Hispania se acerca. El 107% no parece un problema para nadie aquí en China, y todo está preparado para que empiece la acción. ¿Y vosotros? ¿Lo estáis? ¡Seguid a nuestro lado esta emocionante sesión de clasificación!

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