F1 al día

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• Montezemolo podría abandonar Ferrari
• El dúo de Lotus Renault GP vestirá de dorado en Malasia
• Alonso: "Sabemos que hemos de mejorar nuestro rendimiento"
• Tensión en Toro Rosso
• En McLaren tienen mucho trabajo por delante
• El regreso del A1-Ring es "más que improbable"

Montezemolo podría abandonar Ferrari Posted: 07 Apr 2011 12:23 AM PDT Las últimas noticias que llegan desde Maranello son muy contundentes: Luca Cordero di Montezemolo podría abandonar la escudería Ferrari, pese a haber sido renovado en su cargo recientemente por la junta directiva. Es bien conocido su gusto por la política, y parece ser que cada vez está más cerca de cumplir su sueño. En las recientes declaraciones del presidente de la región de Lombardía, Roberto Formigoni, ha dejado en entre dicho esta posibilidad: "No creo que esta sea una de las cuestiones clave de la política italiana. Pero si alguien de la sociedad civil entra en política, le daré la bienvenida." Seguidamente, ha sido el propio Luca Cordero di Montezemolo quien ha dejado las siguientes declaraciones a la revista Max: "Necesitamos una clase directiva que entre en política para dar, no para recibir. Debemos empezar a trabajar juntos como un equipo y propagar la cultura del trabajo en grupo." El empresario italiano, de 63 años, empezó su andadura en la escudería italiana de la mano de Enzo Ferrari en el año 1973, quien le enseñó todo el prestigio que suponía una marca como 'il Cavallino'. Así bien, después de irse al grupo FIAT en 1975, volvió a Ferrari en 1991 para asumir el cargo de presidente de la marca con menos de 30 años de edad. Su popularidad en Italia es un punto a favor Montezemolo es muy querido por los ciudadanos italianos debido a que la edad de oro de la escudería ha sido con él al frente. Y tanto es así, que los políticos y amigos saben que puede ser una baza para las próximas elecciones del país. "Pero primero tenemos que solucionar las cosas con su Ferrari", ha afirmado el anterior alcalde de Venecia, Massimo Cacciari, en la revista italiana Autosprint. La misma revista señala como sucesor a Lapo Elkann, de 34 años de edad y hermano del presidente de FIAT, John Elkann. En este caso, contaría con la ayuda de Sergio Marchionne, director ejecutivo de FIAT. Leer artículo completo en F1 al día Ver comentarios eCartelera: cine, películas, cartelera, novedades

El dúo de Lotus Renault GP vestirá de dorado en Malasia Posted: 07 Apr 2011 07:17 PM PDT El Gran Premio de Malasia es conocido como uno de los más duros para la fiabilidad del coche y para los pilotos. Durante este, se alcanzan temperaturas del orden de 40 a 50 grados centígrados, y los pilotos sufren mucha deshidratación. En 2010 hubo pilotos que llegaron a perder del orden de 3 a 4 litros de sudor durante la carrera del domingo. Si a esto le sumamos que en Lotus Renault GP llevan monos de color negro, la absorción de calor es aún mayor, y las temperaturas dentro del 'cockpit' del monoplaza pueden ser infernales. En un intento de reducir esto y con exclusividad para Sepang, los pilotos Vitaly Petrov y Nick Heidfeld llevarán sus monos de un color dorado brillante, mientras que los monoplazas seguirán con su color negro habitual. De esta forma se espera reducir la atracción de los rayos de sol. "Esperamos reducir la absorción (calor) y permanecer un poco más frescos", comentó Nick Heidfeld. Las previsiones dicen que la lluvia estará presente No obstante, las previsiones meteorológicas siguen siendo de lluvia para todo el fin de semana del Gran Premio. Para el domingo se prevén intensas lluvias como las vistas en 2009, que obligaron a parar la carrera con tan sólo 33 vueltas disputadas de las 56 que tiene en total el circuito malayo. Este hecho podría beneficiar a todos los pilotos y a sus mecánicas. Leer artículo completo en F1 al día Ver comentarios Bits 20: el blog para estar al día de Web 2.0

Alonso: "Sabemos que hemos de mejorar nuestro rendimiento" Posted: 06 Apr 2011 02:17 AM PDT El vigente subcampeón del mundo, Fernando Alonso, se encuentra ya en Malasia para afrontar el segundo Gran Premio de la temporada, después de haber pasado los últimos días de vacaciones en Australia. El español, sin embargo, no ha descuidado su preparación para llegar en forma a un circuito tan exigente como el de Sepang. "Llegué a Malasia hace algunos días, tras haberme quedado un tiempo en Australia, en Hamilton Island. Decidí quedarme en esa parte del mundo para adaptarme a la zona horaria local, dado que ahora tenemos dos carreras en el Lejano oriente, primero en Sepang y luego en Shangai", comenta el asturiano en su blog personal. "Es importante acostumbrarse a las condiciones meteorológicas, especialmente aquí, donde las temperaturas rondan los 30ºC y hay mucha humedad." "He realizado algo de deporte, porque es esencial continuar entrenando. En esta carrera pierdes mucho líquido y es muy duro pilotar en estas condiciones, así que necesitas estar en las mejores condiciones de forma para afrontar debidamente el fin de semana. Estar preparado al cien por cien en este aspecto puede marcar la diferencia en la tarde del domingo ya que esta carrera es muy especial incluso a nivel mental." La meteorología puede modificar los planes del equipo La época del año en que se celebra el Gran Premio de Malasia hace que sea habitual que veamos fuertes tormentas durante el fin de semana de carreras, algo que se puede convertir en un verdadero quebradero de cabeza para los equipos a la hora de modificar su planificación del trabajo e incluso sus estrategias de cara al domingo. "El hecho de que la meteorología aquí pueda cambiar rápidamente convierte en más estresantes las preparaciones para las diferentes fases de trabajo en pista", afirma Alonso. "De repente puede pasar de estar soleado a una lluvia fuerte y corta, y necesitas estar preparado para cualquier circunstancia. No es solo un problema para nosotros los pilotos, ya que afecta a todo el equipo. En algunos casos necesitas tener listos un plan B o C, e incluso un D para las diferentes situaciones." El doble campeón mundial considera que es importante relajarse, pero no olvida mantener el contacto con sus ingenieros para debatir acerca del desarrollo de esta segunda cita del calendario: "Por suerte no ha sido todo trabajo, ya que también pude pasármelo bien, lo cual es bueno y te ayuda a relajarte en un momento tan complicado. Desde el inicio de los test no ha habido mucho descanso hasta este momento de la temporada." "Mantuve el contacto con los ingenieros mediante correo electrónico y teléfono. Repasamos cómo fue el fin de semana en Melbourne y discutimos las preparaciones de cara a Sepang. Sabemos que hemos de mejorar nuestro nivel de rendimiento, pero también somos igualmente conscientes de que el resultado de la carrera no fue tan desastroso." Como ya comentó Pat Fry, el equipo italiano presentará ciertas modificaciones en sus monoplazas en Malasia. Sin embargo, Fernando no cree que estas mejoras vayan a suponer un vuelco en cuanto a rendimiento, y destaca que será muy importante estar concentrados y afrontar el día a día durante el fin de semana. "Tendremos algunas pequeñas actualizaciones en el coche, pero nada muy significativo, ni algo que puedas decir que será clave para dar un paso adelante en cuanto a rendimiento. Creo que debemos mantener la concentración en nuestro trabajo y tratar de entender cómo sacar todo el potencial del 150º Italia, y estoy seguro de que queda mucho por venir. Antes de conseguirlo, es imposible realizar predicciones acerca de cómo se ... Leer artículo completo en F1 al día Ver comentarios

Tensión en Toro Rosso Posted: 05 Apr 2011 03:17 PM PDT Las relaciones entre Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari se han enfriado después de que ambos chocaran en el Gran Premio de Australia. Alguersuari colisionó en la salida con el STR6 de su compañero, lo que irritó a Buemi. Sin embargo para Alguersuari el fallo habría sido de su compañero por el toque con Nick Heidfeld. La situación no parece haber mejorado. Al parecer los dos se sentaron uno enfrente del otro en el vuelo a Malasia y estuvieron sin hablarse durante todo el trayecto, que dura 12 horas. Según Buemi, no se ponen de acuerdo sobre quién es el culpable: "Hemos hablado después de su error en Melbourne. Los dos tenemos una opinión diferente. Espero que a partir de ahora haga bien las cosas y me respete. No quiero decir nada más sobre eso". Buemi logró terminar octavo en Melbourne después de la descalificación de los dos Sauber: "Lo siento por el equipo suizo, pero son lo suficientemente rápidos para volver a tener éxito. Tendremos una bonita lucha con Sauber y Williams". Leer artículo completo en F1 al día Ver comentarios

En McLaren tienen mucho trabajo por delante Posted: 06 Apr 2011 01:12 PM PDT En el equipo británico admiten que tienen que trabajar mucho si quieren igualar el ritmo de Red Bull Racing, no obstante están muy satisfechos con el inicio de la temporada 2011. Después de unos test invernales que no fueron del todo buenos, iniciaron el Mundial mucho más fuertes de lo esperado. Lewis Hamilton acabó segundo detrás de Sebastian Vettel y Jenson Button finalizó sexto después de ser sancionado con un 'drive-through'. El mánager general de McLaren, Jonathan Neale, admitió que tienen que mejorar su ritmo si quieren dar caza a Red Bull: "Tras una primera evaluación en la que hemos visto que no tenemos el coche más rápido, nos hemos puesto a trabajar para que durante las próximas carreras tratemos de asegurarles la primera fila a Lewis y a Jenson. Creo que queda una cantidad importante de trabajo por hacer en el coche, estamos contentos con algunos puntos del coche pero tenemos que saber bien como aprovechar los neumáticos y aumentar todo lo posible la carga aerodinámica". Sin embargo, Neale admitió que está contento con los resultados de Australia, especialmente por como se desarrollaron las pruebas de invierno: "Estamos satisfechos con el rendimiento de nuestro coche a pesar de no haber ganado la carrera. Sin duda fue una inyección de moral para nosotros, pero no quiero perder de vista a Ferrari y a Mercedes GP, no hemos visto lo mejor de ellos todavía. Les observamos atentamente en invierno y estoy seguro de que van a mejorar mucho". El mánager de McLaren quiso hablar también del circuíto malayo, el cual admite que será un desafío: "En cuanto a la naturaleza del circuíto sabemos que las temperaturas serán muy altas. Es un trazado de características similares al de Barcelona, que son muy difíciles y una prueba más real para los coches". El KERS sigue dando que hablar Neale admitió que en McLaren no eran conscientes del potencial del KERS de Red Bull, aunque no cree que tengan un sistema tan potente como el equipo de Woking. Especulaciones que en su día hizo Button cuando dijo que el KERS del equipo austríaco no les daba la ganancia que se espera del sistema. En Australia Red Bull decidió correr sin KERS, pero ahora llegamos a Malasia donde su uso será mucho mas significativo: "Realmente no sé nada sobre el KERS de Red Bull. Lo que tengo claro es que nuestro sistema se basa en el de Mercedes Benz, que tienen doce meses extra de experiencia en comparación con otros, pero solo podemos hablar por nosotros mismos ya que no tenemos ningún dato comparativo". Finalmente, Neale reconoció que tan importante es el rendimiento como la fiabilidad y en ambos aspectos deben ser muy fuertes: "Creo que lo que buscamos todos ahora mismo es que nuestros coches sean fiables en la mayor medida de lo posible. Por supuesto, la fiabilidad se ve reducida en función de la complejidad de un coche. Estamos trabajando duro para buscar rendimiento en nuestros sistemas pero a su vez, que sean fiables". Leer artículo completo en F1 al día Ver comentarios

El regreso del A1-Ring es "más que improbable" Posted: 06 Apr 2011 10:10 PM PDT El magnate de Red Bull Dietrich Mateschitz ha reconstruido el previamente demolido A1-Ring, denominándolo 'Red Bull Ring', y según ha ratificado Charlie Whiting, cumple los estándares de la Fórmula Uno para su uso. No habrá GP de Austria No obstante, pese a la cancelación del GP de Bahrein de este año, y que el compromiso de Australia con la Fórmula Uno parece no atravesar buenos momentos, Mateschitz niega que estas eventualidades sean una buena noticia para el circuito austriaco: "Las posibilidades de que la Fórmula Uno regrese a Spielberg son más que improbables" declaró el multimillonario a la agencia APA. Leer artículo completo en F1 al día Ver comentarios

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