lunes, 28 de marzo de 2011

F1 al día

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GP de Australia 2011: Los equipos, uno a uno

Posted: 28 Mar 2011 06:04 AM PDT


Por fin el Mundial de F1 ha dado comienzo con el GP de Australia, que debería haber sido la segunda carrera de la temporada pero ha devenido en la primera por la suspensión primero y cancelación después de la prueba inaugural, el GP de Bahrein. El domingo rugieron los motores de los monoplazas en el circuito urbano de Albert Park, en Melbourne, para ofrecer a todos los aficionados el mejor espectáculo del mundo en la categoría de los deportes de motor. Damos inicio también en F1aldía a la serie de artículos de análisis de cada carrera, que paso a presentar para los lectores que no siguieron la temporada de 2010 a través de nuestra página.

Cada GP será objeto de dos análisis: el primero, dedicado a los equipos, intentará mostrar las diferentes prestaciones de los monoplazas, así como el trabajo en boxes de cada equipo, desde la estrategia elegida hasta la ejecución de las paradas; el segundo, dedicado a los pilotos, mostrará el desempeño de cada uno de ellos valorándose su conducción y su habilidad al volante, al margen de los errores o aciertos de estrategia o mecánicos, que habrán sido objeto del primer artículo. Junto al análisis, ofreceré mi personal valoración de cada equipo y piloto, al margen del resultado objetivo alcanzado por cada uno. Esta valoración irá desde el "Muy bien" al "Muy mal", pero además destacaré al mejor y al peor de cada categoría, solo a uno aunque pudiera no haber ninguno, con un "Excelente" y un "Pésimo" respectivamente. En algunos GP, cuando lo acontecido en carrera lo justifique, habrá un tercer artículo de análisis de las decisiones sancionadoras o no de los representantes de la FIA (Director y Jueces de Carrera), donde trataré de explicar el complicado Reglamento Deportivo de la F1 a los aficionados a través de su aplicación práctica a las diferentes circunstancias de carrera. En el análisis de los equipos y en el de los pilotos las decisiones de los Jueces de Carrera se darán siempre por buenas y se analizará la carrera en función de las mismas.

Concibo estos artículos como un punto de partida para el sano debate y comentario de la carrera con los lectores de F1aldía, así que trataré de estar disponible a través de los comentarios para cualquier cuestión sobre la que querais puntualizar, corregir o ampliar la información contenida en el artículo. Y sin más preámbulo y con el ánimo de ofrecer al lector los detalles clave de cada carrera, doy inicio a la temporada de 2011. Incluyo la clasificación numérica de cada coche a efectos simplemente de ordenar los resultados, porque el último puesto real es el 14º del Virgin de D`Ambrosio; el resto simplemente no clasificaron y a todos los efectos no terminaron la carrera y por tanto no marcan puesto. Por último, quiero aclarar que la opinión vertida en estos artículos es estrictamente la mía, no la de la página F1aldía.


.- Red Bull (1º y 5º): >>>>> Valoración: EXCELENTE



Terminaron la temporada 2010 no solo como el equipo campeón del Mundial de Constructores, sino también como el absoluto dominador de las sesiones de clasificación. Aparentemente han iniciado la temporada 2011 donde dejaron la de 2010, consiguiendo unos tiempos muy alejados de los de sus rivales, si bien esta diferencia es más marcada en Q3 y en su piloto Sebastian Vettel. Efectivamente, es curioso observar cómo en Q1 la diferencia entre Vettel y Hamilton no llega a una décima, en Q2 asciende hasta las 5 décimas, pero es en Q3 donde la diferencia se amplía casi hasta las 8 décimas, una barbaridad; póngase esta diferencia en relación con el tiempo marcado por los demás pilotos, en las 8 décimas siguientes al tiempo de Hamilton han entrado Webber, Button y Alonso, Y no ...

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Pirelli: "¡Ha sido una carrera fantástica!"

Posted: 29 Mar 2011 02:23 AM PDT


La primera carrera de Pirelli como proveedor oficial de neumáticos para la Fórmula 1 ha sido todo un éxito. Las nuevas gomas han sido mucho menos problemáticas de lo que se vio en pretemporada, han favorecido el espectáculo y ningún piloto ha necesitado cuatro paradas para acabar el GP de Australia 2011.

Once de los diecisiete coches que han cruzado la línea de meta, entre ellos el ganador Sebastian Vettel, han parado a cambiar ruedas en tan solo en dos ocasiones. Otros cinco han parando tres veces y el debutante Sérgio Pérez logró mantener su coche en pista entrando a boxes en una única ocasión.

Los tres pilotos que han subido al podio, Vettel, Hamilton y Petrov, han iniciado la carrera con gomas blandas, han parado dos veces y han finalizado con el compuesto duro, resultando ser esta la mejor estrategia para la carrera de Albert Park. "Tenemos que felicitar a Pirelli por su trabajo", decía Sebastian en rueda de prensa al acabar el Gran Premio.

Pirelli marca la vuelta más rápida de la historia de Albert Park


Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, dijo: "¡Ha sido una carrera fantástica! Australia lo ha tenido todo: la vuelta más rápida lograda nunca en Melbourne (el 1'23''529 marcado por Vettel en la Q3 de la clasificación), muchas batallas en pista, competición y muchos adelantamientos emocionantes. Finalmente, el podium lo han ocupado tres pilotos de tres equipos diferentes y todos han tenido un rendimiento excepcional. Y creo que eso podemos extrapolarlo a nuestros neumáticos: no hemos tenido grandes problemas y la degradación fue inferior a la esperada, lo que ha significado que muchos pilotos hayan optado por una estrategia a dos paradas, que nosotros ya habíamos previsto. Además, hemos podido ver estrategias muy diversas, desde un 'pit stop' hasta tres, dando a los equipos la oportunidad de ser creativos en la gestión de la carrera".

"Quiero agradecer a todos los equipos su apoyo en nuestro debut y esperamos que la acción que hemos visto hoy sea la recompensa a la fe que han depositado en nosotros. También me gustaría agradecer el trabajo del equipo Pirelli: este emocionante inicio solo ha podido existir gracias al extenuante trabajo que hemos desarrollado desde que, hace nueve meses, anunciaron nuestro nombramiento como proveedor oficial de neumáticos. No nos vamos a dormir en los laureles: pensamos en el futuro y nos enfocamos ahora en la carrera de Malasia. Un nuevo reto para nosotros".

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Sauber estudia apelar la sanción de la FIA

Posted: 27 Mar 2011 11:22 PM PDT


El equipo Sauber está estudiando presentar una apelación ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), por la sanción impuesta a sus dos monoplazas tras la finalización de la carrera del GP de Australia 2011, en el que tanto Sergio Pérez como Kamui Kobayashi habían logrado puntuar. De hecho, la escuadra suiza ya ha presentado la notificación previa necesaria para poder iniciar un proceso de reclamación.

"Este es un resultado muy sorprendente y decepcionante", decía James Key, jefe técnico del equipo, nada más enterarse de la sanción. Recordemos que el problema del alerón trasero del C30 ha sido que el ángulo de curvatura del 'flap' superior era mayor de lo estipulado en los Artículos 3.10.1 y 3.10.2 del Reglamento Técnico de la F1. Básicamente la norma lo que dice es que una pelota de radio 100 mm debe ser tocada por el 'flap' en todos sus puntos de curvatura, sin que quede ningún hueco entre el ala y la pelota.

Buscarán respuestas en la fábrica


A la espera de que la decisión de apelar sea definitiva o no, Key ha confirmado que buscarán respuestas en la fábrica, ya que las otras dos especificaciones del alerón trasero que llevaron a Melbourne sí cumplían la normativa. "No supimos nada al respecto hasta después de la carrera. Es posiblemente un descuido, y ciertamente no intencional, y no tiene nada que ver con el F-Duct o cualquier cosa que eluda las normas", aseguró James en referencia a que el sentido de la norma infringida es impedir sistemas como el "conducto F" de 2010. "Tampoco es que mejore el rendimiento lo que sucede en la parte superior del elemento incidente".

"Como se ha planteado, es necesario investigar internamente, y es el proceso que ahora tenemos que pasar", finalizó el ingeniero.

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Los dos Force India acaban en los puntos

Posted: 28 Mar 2011 05:21 AM PDT


Los dos pilotos del equipo Force India han cruzado la meta del GP de Australia 2011 fuera de la zona de puntos, pero han salido muy beneficiados de la sanción de la FIA a Sauber y finalmente se llevan 3 puntos a casa. Tanto Adrian Sutil como Paul di Resta han tenido una carrera bastante mediocre y eso se ha reflejado en sus declaraciones (recogidas antes de conocer la actuación de la Federación).

El debutante Di Resta se va de Albert Park habiendo conseguido puntuar en su debut en la Fórmula 1 y entra así a formar parte de un pequeño grupo de pilotos que han logrado esta azaña. El escocés asegura estar contento con su primera carrera en la máxima categoría, aunque también confesó que ha estado muy nervioso dentro del coche.

"Nuestro ritmo ha sido un poco bajo"


Adrian Sutil:
"En general no ha sido una mala carrera. Viniendo desde el 16º no fue fácil, la salida misma ha sido buena y, como es habitual, había un montón de coches en la primera curva, pero gané varios puestos al final de la primera vuelta. Hemos tenido un buen rendimiento en la pista y al final ha sido una buena carrera para ser la primera de la temporada. Es una pena que estemos fuera de los diez primeros, pero esperamos haber mejorado nuestro ritmo y estar en los puntos en Malasia".


Paul di Resta:
"Tuvimos una buena salida y luchamos con Kobayashi, pero eso le permitió pasar a uno de los Toro Rosso y ahí perdimos un poco de impulso. Nuestro ritmo ha sido un poco bajo hoy, pero espero que para Malasia podamos comprender porqué y, cuando las mejoras lleguen, rindamos un poco mejor. Adrian y yo tuvimos estrategias diferentes y tuvimos que conservar el combustible hacia el final, es por eso que se abrió una brecha. Voy a Malasia para tratar de hacer un mejor trabajo del que he hecho hoy aquí, pero en general estoy relativamente contento".

Otmar Szafnauer, director de operaciones:
"Ha sido bueno ver a los dos coches de Force India en una carrera consistente como la de hoy. Es, por supuesto, decepcionante terminar justo fuera de los puntos, pero tenemos que mirar lo positivo y lo que hemos aprendido este fin de semana. Paul pilotó en esta primera carrera de manera impresionante, cuidando de sus neumáticos y demostrando que ha hecho una transición cómoda a la F1. Adrian ganó cinco posiciones en la salida y tuvo un buen rendimiento en el día de hoy. Por otra parte, los resultados del equipo confirman que nuestra fiabilidad está ahí, lo que tenemos que trabajar ahora es nuestro ritmo de carrera para estar en la busqueda de los puntos"

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Desafortunado comienzo de temporada para Mercedes

Posted: 27 Mar 2011 09:21 PM PDT


Mercedes GP ha tenido un aciago comienzo de temporada en el Gran Premio de Australia. Ambos pilotos de la escudería germana se vieron obligados a abandonar debido a incidentes provocados por otros pilotos. Michael Schumacher fue golpeado por detrás en la misma salida, causándole un pinchazo en un neumático trasero que le obligó a pasar por boxes. Sin embargo, la colisión también le daño seriamente el fondo plano y difusor, lo que le forzó a abandonar en la vuelta 19.

Nico Rosberg no tuvo mejor suerte y cuando iba octavo fue embestido por Rubens Barrichello, que en una maniobra demasiado optimista intentó adelantarle desde atrás en la curva tres sin apenas haber llegado a la trazada de la misma. La colisión provocó daños en la cubierta del motor y en los pontones, lo que hizo que su motor Mercedes se incendiara, abandonando en la vuelta 22.

Michael Schumacher (no clasificado):
"Ciertamente el inicio de la temporada no salió como habíamos esperado, haremos una equis a esta carrera y nos concentraremos en la siguiente en Malasia. Estoy muy triste por nuestros chicos aquí y en la fábrica quienes han trabajado muy duro y bien durante el invierno, pero por alguna razón no pudimos convertir su trabajo en resultados este fin de semana. En cuanto a la carrera en sí, hice una salida bastante buena pero fui entonces golpeado en la curva tres pinchándose la rueda trasera derecha y el suelo resultó dañado. Como el daño era bastante importante, decidimos detener el coche por motivos de seguridad. La pena fue aún mayor cuando Nico fue expulsado de la carrera cuando el podría haber conseguido algunos puntos para el equipo. Sigo creyendo que tenemos potencial, como vimos en los test invernales, y estoy convencido de que volveremos a la pelea".


Nico Rosberg (no clasificado):
"Este fue un decepcionante primer fin de semana de la temporada. Fue una carrera difícil hasta mi retirada con los coches de detrás empujando fuerte. Vi a Rubens en mi retrovisor y estaba bastante lejos así que me sorprendió que me golpease. Inmediatamente pensé en lo que fue y tuve que hacerme a un lado para detener el coche. Es muy triste para el equipo ya que ellos han trabajado muy duro este fin de semana y durante el invierno. Sin embargo nos concentramos en lo positivo y será interesante ver cómo rendimos en Malasia. Melbourne es una pista única y solo sabremos dónde estamos realmente después de las dos próximas carreras".

"Ha sido un fin de semana muy frustrante"


Los jefes de la escudería Mercedes GP también han expresado su decepción y frustración por el doble abandono en el GP de Australia de 2011. Principalmente dolorosa para ellos ha sido el abandono de Nico Rosberg, ya que consideran que Barrichello cometió un grave error como así demostró la decisión de los comisarios de imponerle un 'drive through'.

Ross Brawn (jefe de equipo):
"Obviamente este ha sido un fin de semana muy frustrante para el equipo. La carrera de Michael fue estropeada casi de inmediato con una colisión que causó el daño suficiente para obligarnos a retirar el coche. Nico estaba corriendo razonablemente bien, sin embargo un movimiento demasiado optimista de Rubens, en lo que los comisarios también estuvieron de acuerdo, llevó su carrera al final. Fue un decepcionante final para un decepcionante primer fin de semana de temporada. Demostraremos nuestra fuerza como equipo, dejaremos esta carrera detrás nuestra, nos reagruparemos y saldremos adelante".

Norbert ...

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Los problemas mecánicos destrozan la carrera de Williams

Posted: 28 Mar 2011 10:20 PM PDT


El equipo Williams tuvo un pésimo inicio del campeonato del mundo 2011, al no poder llevar a meta a ninguno de sus dos monoplazas debido a sendos problemas mecánicos. El debutante Pastor Maldonado, que había clasificado en decimoquinta posición, tenía por delante una prometedora carrera, cuando su FW33 dijo basta tras completar únicamente nueve vueltas.

Su compañero, Rubens Barrichello, que cometió un error en clasificación el sábado, por el cual partió decimoséptimo, mostró un ritmo de carrera competitivo con varios adelantamientos en pista, pero una colisión con Rosberg y un posterior fallo en la transmisión de su monoplaza le dejaron fuera tras 48 giros al trazado de Albert Park.

Rubens Barrichello (DNF):
"Fue una carrera dura para nosotros. Fui empujado hacia fuera en la salida, pero luego tuve un buen ritmo y estaba realizando bastantes adelantamientos hasta el incidente con Rosberg. No tenía planeado adelantarle en ese punto, me estaba defendiendo de Kobayashi. Creo que teníamos un neumático con grip y otro con menos agarre y teníamos por tanto diferentes puntos de frenada. Rosberg frenó más pronto y ya estaba en mitad de la curva antes de que pudiese parar el coche. El '33' ha sido competitivo hoy, lo cual es positivo de cara a la próxima carrera."

Toca pensar ya en Malasia



Pastor Maldonado (DNF):
"No sabemos exactamente lo que le pasó al coche, tendremos que buscar el problema con nuestros ingenieros. No hubo aviso, simplemente nos detuvimos y eso fue todo para nosotros. La salida fue genial, de todas formas. Hubo algunos momentos de riesgo en las primeras dos curvas, pero los solventé bien. Después estaba acomodándome en la carrera, todo parecía estar bien en el coche, yo me sentía bien, y entonces ocurrió. Ahora simplemente me concentraré en volver a correr de nuevo en Malasia."

Sam Michael, director técnico del equipo:
"Tras problemas con los reglajes del alerón trasero móvil, el FW33 de Rubens tuvo un sólido ritmo al principio, y estaba progresando bien en el pelotón, marcando tiempos de vuelta competitivos. Entonces tuvimos una pequeña pérdida en el neumático delantero y paramos para evitar un fallo mecánico. Rubens se recuperó bien y estaba haciendo progresos cuando colisionó con el Mercedes de Rosberg y dañó el alerón delantero."

"Escogimos continuar en carrera para recopilar información de los neumáticos y el KERS. Hacia el final de la carrera, Rubens se retiró con un problema de transmisión, según sospechamos. Tuvimos un problema de transmisión en el coche de Pastor anteriormente en carrera, y actualmente estamos investigando ambos problemas. Nos llevamos una buena cantidad de información de este fin de semana."

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Alonso: "Estamos en la posición correcta para luchar por el título"

Posted: 28 Mar 2011 05:19 PM PDT


La escudería italiana Ferrari ha tenido un discreto comienzo en el Mundial de 2011. A pesar de que durante la pretemporada han sido quienes más kilómetros han rodado con el 150º Italia, habiendo demostrado una buena fiabilidad.

En la clasificación de este sábado, la escudería y sus dos pilotos no pudieron sacar el máximo de su monoplaza. No obstante, sabían que la temperatura de hoy en carrera sería mayor, lo que les ayudaría a obtener un mejor rendimiento durante la misma.

Fernando Alonso ha tenido una carrera bastante movida. Con una salida bastante regular, en la primera curva perdió posiciones cayendo hasta la novena plaza. Después le tocó arriesgar y nos dejó espectaculares adelantamientos como el que realizó a Kobayashi, o bien el de Mark Webber, esta vez con una buena estrategia desde el muro de Ferrari. Ha cruzado la bandera de cuadros cuarto, a 31.772 segundos de Sebastian Vettel. Su ritmo en carrera ha estado entre los mejores, lo cual es esperanzador para las próximas carreras. Eso sí, debe mejorar en clasificación y en las salidas.

Con cuartos puestos no pueden optar al Mundial


Fernando Alonso:
"Si solo miras la clasificación, no es un resultado tan malo; sí que hemos perdido terreno con Vettel y Hamilton, aunque lo hemos hecho mejor que Webber y Button. Aquí en Albert Park parece que estoy abonado a la cuarta plaza, ya que es la tercera vez en cuatro años que acabo la carrera en esa posición. El año pasado llegamos aquí tras vencer en Baréin, lo cual significa que el mismo resultado entonces tuvo un sabor muy distinto."

"Hoy nuevamente Vettel parecía estar en otro planeta, mientras que los demás estaban un poco más cerca, no tanto como el viernes pero al menos no tan lejos como en la clasificación de ayer. ¿Terminar detrás de Petrov como en Abu Dabi? Cierto, pero es una coincidencia y, además, en esta ocasión da más satisfacción haber mantenido a Webber por detrás, ya que le veo como un rival más serio que al ruso en la lucha por el título."

"El KERS funcionó bien, así como el alerón móvil trasero, aunque no hizo las maniobras de adelantamiento fáciles. Al principio hubo un poco de confusión: arranqué bien, pero entonces Button se acercó a mí y tuve que apartarme para evitar la colisión. La estrategia fue la correcta y me ayudó a recuperar algunas posiciones. Quizás si no me hubiera encontrado en medio del tráfico tan pronto, podría haber intentado ir a dos paradas, pero según se desarrollaron las cosas, tomamos la mejor decisión."

"Estamos en la zona adecuada para optar a ganar el título, pero no si seguimos acabando terceros o cuartos. Tenemos que mejorar, lo sabemos, pero aún es demasiado pronto para hacer predicciones."


Por su parte, Felipe Massa también ha tenido una carrera bastante completa. Saliendo desde la octava posición, hizo una gran salida y se colocó la quinta plaza, por delante de Jenson Button. Sufrió mucho la degradación de los neumáticos y esto le provocó no tener un ritmo de carrera suficiente para competir contra el británico. En los ...

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Los Chibis (40): Red Bull ataca de nuevo

Posted: 26 Mar 2011 10:18 PM PDT

Alguersuari: "Con mi primera parada, perdí las opciones de puntuar"

Posted: 28 Mar 2011 09:17 AM PDT


El equipo Toro Rosso ha tenido un buen comienzo del Mundial. Su piloto Sébastien Buemi, ha conseguido el último punto de la carrera (4 puntos tras la sanción a Sauber). El piloto suizo ha terminado la carrera en la misma posición que clasificó ayer, décimo (8º con la corrección). Buemi estuvo incluso peleando con el Ferrari de Felipe Massa durante unas vueltas al final de la carrera. En la temporada de su debut, 2009, también logró puntuar en este circuito con el octavo mejor tiempo.

Sébastien Buemi:
"No está tan mal terminar décimo después de entrar en la Q3 ayer, pero creo que lo podría haber hecho mejor, quizá un octavo o noveno puesto era posible. Es una pena que mi compañero y yo nos hayamos tocado en la primera curva. No es la primera vez que pasa, ¡así que creo que vamos a tener que hablar sobre eso después de que vea una grabación del incidente! Hacia el final, no era capaz de aguantar a Massa, que era mucho más rápido que yo en ese momento, pero aún así estoy encantado con el resultado. En general, diría que definitivamente somos más competitivos que el año pasado, y ahora debemos continuar dando pasos adelante, mejorando el coche. Ha sido un comienzo positivo y tenemos mucho que aprender analizando todo el fin de semana, y después veremos qué podemos hacer en Malasia."

Tras el primer 'pit', Jaime se quedó sin opciones


Por su parte, Jaime Alguersuari fue víctima de una mala salida. En la primera vuelta se tocó con el Mercedes de Michael Schumacher, lo que le obligó a entrar en boxes para reparar el alerón delantero. Eso le supuso tener que realizar un total de tres paradas, una más de las que tenía previstas. De poder haber evitado este toque con el heptacampeón, Jaime hubiese luchado por los puntos, pues su ritmo de carrera ha sido muy bueno.


Jaime Alguersuari:
"Tuve una buena salida, llegando a la posición décima o undécima, creo. Después, en la segunda curva, Michael Schumacher cortó en la curva como si se fuese hacia el exterior, mientras que yo estaba por el interior. El resultado fue que me tocó el alerón delantero y tuve que entrar a cambiarlo. Michael no podría haberlo evitado, ya que yo ya estaba en mitad de la curva. Eso significó una parada extra para mí, que efectivamente acabó con mis oportunidades de lograr un buen resultado. Debo decir que mi coche funcionó bien, con un ritmo bastante bueno. Estoy encantado de haber terminado la primera carrera, y ahora debemos mirar qué podemos hacer para mejorar más para Malasia."

Franz Tost, director del equipo:
"Ha sido un buen resultado para todo el equipo, porque sumar un punto en la primera carrera demuestra que todo el mundo en Toro Rosso trabajó bien durante el invierno. Todo el mundo aquí en pista, en la fábrica, y en nuestro túnel del viento, se merecen una ovación. Buemi tuvo una buena salida, pero desgraciadamente en la primera curva Alguersuari chocó contra él, y esto tuvo un impacto negativo en el rendimiento del coche de Buemi durante el resto de la tarde."

"Sin embargo, Sébastien rindió bien e hizo un muy buen trabajo. Después de haber escuchado todos los comentarios negativos sobre los neumáticos durante el invierno, también habría que felicitar a Pirelli por su rendimiento hoy, especialmente considerando que un coche ha terminado en los puntos haciendo sólo una parada en toda la carrera."

"Finalmente, un ...

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Vettel: "La salida ha sido crucial"

Posted: 27 Mar 2011 11:17 AM PDT


Sebastian Vettel ha logrado la victoria en Melbourne, dominando el Gran Premio de principio a fin. No ha dado opción a sus rivales desde la salida y no vio amenazada su primera posición en ningún momento, confirmando el gran estado de forma de Red Bull.
A continuación, declaraciones:

La salida ha sido crucial


Sebastian Vettel (1º):
"Estoy muy contento, fue un gran fin de semana y tuve un gran coche esta tarde. Fue una buena carrera, hacia el final las cosas se calmaron un poco. Lewis no empujó demasiado fuerte por lo que tratamos de controlar la última parte de la carrera. No creo que fuese un día fácil. La salida ha sido crucial y al salir por la parte limpia de la pista pude escaparme".

"No sabía si sería suficiente, pero entonces vi a Lewis y a Mark luchando por la posición. Conseguí un colchón de tiempo en la primera vuelta y tratamos de mantener la distancia durante del primer 'stint'. Cuando los neumáticos se acabaron Lewis me alcanzaba y entramos a cambiarlos. Creo que fue el momento adecuado porque ya no podía hacer más vueltas con ellos".

"Después de mi primera parada fue clave superar a Jenson. En la segunda parte de la carrera no sabía que pasaba detrás de Lewis, si alguien le estaba presionando o no, pero hacia el final de la carrera pude controlarlo más. Hoy hemos aprendido mucho. Es bueno venir aquí después del invierno y marcar el ritmo".


Mark Webber (5º):
"Hoy no he sido rápido y en la clasificación de ayer me pasó lo mismo, necesitamos entender por qué. No podía hacer mucho más, perdí la posición con Fernando en las paradas en boxes y eso fue todo. Fue muy frustrante. Sebastian hizo una buena carrera, pero no es normal para mi no seguir el ritmo de la cabeza y terminar muy atrás".

"Ha sido una carrera dura y empujé tan fuerte como pude, pero no conseguía mucho. Terminar tan atrás no es habitual pero vamos a mantener la calma, es la primera carrera y ya estoy deseando ir a Malasia. Hoy estuve en una carrera distinta a Sebastian, así que tendremos cambiar cosas. Tuve problemas con los neumáticos mucho antes que él y tenemos que ver por qué".

Christian Horner, director de equipo:
"Ha sido una fantástica actuación de Sebastián. Ha dominado todo el fin de semana y ha sido magnífico conseguir la victoria en la primera carrera. Es la recompensa a todo el trabajo duro durante el invierno y haber conseguido los dos campeonatos ganando la última carrera en Abu Dhabi y la primera carrera aquí es un logro extraordinario".

"Estamos muy orgullosos de haber ganado en el retorno de Pirelli a la Fórmula 1. Los neumáticos se comportaron como esperábamos, necesitando entre dos y tres paradas, y aunque hubo un poco de incertidumbre con las nuevas normas fue fantástico venir y dominar una carrera en la que históricamente hemos sufrido. Lamentablemente las cosas no funcionaron para Mark en su Gran Premio y tenemos que entender por qué"

"Hemos adoptado una estrategia ligeramente diferente con Mark, montando los compuestos más duros porque su degradación parecía superior a la de Sebastian. Es algo que tenemos que ver en el coche de Mark, ya que es algo que no suele ocurrir. Estoy seguro de que volverá a la normalidad en Malasia".

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Whitmarsh: "Tenemos una base muy prometedora para desarrollar el coche"

Posted: 26 Mar 2011 04:17 PM PDT


Sentimientos positivos dentro del equipo McLaren, con un Lewis Hamilton que fue capaz de defender sólidamente su segunda posición hasta el final, y un Jenson Button que, tras sufrir una carrera bastante más complicada, logró acabar en sexta posición. No obstante, hoy por hoy las 'flechas plateadas' parecen ser los candidatos más sólidos para plantarle cara al dominio de Red Bull. A continuación, declaraciones:

Lewis Hamilton (2º)
"Ser segundo es un gran resultado. Tenía unas sensaciones fantásticas con el coche, era muy agradable de conducir, y fui capaz de cuidar mis neumáticos a lo largo de la carrera. Ser capaces de meterle presión a Sebastian desde el principio de la temporada también es algo muy motivador. Creo que somos suficientemente competitivos como para luchar por la victoria. Si no hubiese sido por la mala salida, podríamos haber estado en la lucha. Así que creo que deberíamos estar emocionados."

"La verdad es que no se qué pasó con el fondo del coche, pero no lo sentí demasiado a la hora de conducir. Tras la carrera le eché un vistazo y parecía estar en muy mal estado. Tan solo me alegro de poder haberlo devuelto a casa, lo estaba cuidando. Físicamente hablando, ha sido una de las carreras más fáciles que he tenido. Llegue aquí sintiéndome más en forma que nunca, así que estoy deseando llegar a Malasia, probablemente, las carrera más dura del año. También estoy desando ver el rendimiento adicional que podemos llevar a la siguiente carrera. Los ingenieros saben que aun hay más por ganar, y lo pondremos en pista lo antes posible. Creo que la victoria en Sepang va a estar muy reñida."

Jenson Button (6º)
"Hice una salida decente, pero me sorprendí al ver a Petrov por el interior – había hecho una salida estupenda y me obligó a abrirme. Entonces, me quedé atrapado detrás de Massa ya que salí muy mal de la curva 1, y ese fue el peor movimiento de mi carrera, ya que él iba muy lento y era difícil de adelantar. Nos frenó mucho. Intenté adelantarle por el exterior de la curva 11. Yo iba por delante antes de salir de la curva, pero él se pegó mucho al vértice y me presionó a irme por fuera, fui incapaz de mantener mi trazada normal."


"Tras el drive-through tuve que volver a la lucha, lo cual fue divertido, pero también frustrante. Me hubiese gustado dar el máximo posible hoy, pero al menos, Lewis hizo un gran trabajo. Deberíamos estar muy contentos con nuestro ritmo. Llevaremos mejoras para la siguiente carrera, pero el coche sigue siendo muy nuevo, hay un montón de cambios que debemos hacer para perfeccionar el paquete. Deberíamos estar contentos tras este fin de semana, tan solo me hubiese gustado llevarme más puntos a casa."

McLaren es un rival muy a tener en cuenta en la lucha por el título.


Martin Whitmarsh, jefe de equipo
"Al principio, Lewis era más o menos capaz de permanecer en contacto con Sebastian, pero una vez dañó su coche, fue incapaz de mantener al Red Bull a la vista. No obstante, hizo una gran carrera, en circunstancias difíciles, para al final acabar segundo. Jenson también condujo duramente y bien durante toda la tarde, pero fue perjudicado por dos golpes de mala suerte: al principio se quedó atascado en la primera curva, perdiendo algunas posiciones, y más adelante recibió un drive-through por su maniobra de adelantamiento a Massa, incluso teniendo en cuenta que se vio obligado a ir por fuera de la curva. Si no hubiese sido por esa penalización, habría estado rociándose champán con Lewis y Sebastian en el podio, ...

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Boullier: "El rendimiento de Vitaly ha sido muy fuerte"

Posted: 28 Mar 2011 07:14 PM PDT


El Gran Premio de Australia nos ha dejado claras unas cuantas cosas, entre ellas que el coche que ha construido el equipo Lotus Renault GP, está listo para luchar por el podio en cada carrera. Durante los entrenamientos invernales se ha mostrado fiable y competitivo en las tandas largas, pero hoy lo ha ratificado con el tercer puesto de su piloto, Vitaly Petrov.

Al igual que sucedió ayer durante la clasificación, los pilotos de la escudería han acabado en posiciones muy dispares. El ruso Petrov ha subido por primera vez al podio, en tercera posición, sumando los primeros 15 puntos para el equipo. Vitaly se ha defendido muy bien desde el comienzo de la carrera, con una salida muy agresiva donde ha recuperado dos posiciones, hasta llegar al cuarto puesto. En la parte final de la carrera, ha aguantado a Fernando Alonso de forma magistral, demostrando que está más centrado en su segunda temporada en la Fórmula 1.

Vitaly Petrov:
"Estoy encantado de estar aquí en el podio, especialmente después del invierno tan duro que hemos tenido como equipo. Incluso durante los test, nosotros no sabíamos donde estábamos realmente comparados con los demás, pero hemos continuado añadiendo nuevas partes al coche este fin de semana, y hoy hemos trabajado muy bien. Hice una gran salida hoy, que ha sido probablemente la clave de la carrera porque me puse por delante de Alonso y Button, y luego pude correr con aire limpio y apretar fuerte, así como cuidar mis neumáticos. Nuestra estrategia de dos paradas ha sido claramente la decisión correcta y funcionó. Tengo que agradecer a todo el mundo en el equipo por trabajar tan duramente, y por apoyarme durante el invierno. Este resultado es para todos nosotros, y estoy muy contento."


Su compañero de equipo, el alemán Nick Heidfeld, ha corrido una suerte totalmente distinta a la de Petrov. El alemán no ha podido entrar dentro del 'Top 10' final de carrera, y se ha tenido que conformar con el puesto 14º. Heidfeld ha tenido un toque en la primera vuelta, lo que ha producido un bajo rendimiento en su monoplaza durante la carrera.

Nick Heidfeld:
"Hoy ha sido una carrera dura. Obviamente estoy decepcionado por no terminar en los puntos, pero simplemente no era posible, sobre todo después de que fuese golpeado en la primera vuelta. Es una lástima porque había hecho una buena salida, desde la posición 18ª hasta la 12ª en la primera curva. El daño en el coche era bastante grave, sobre todo en el lado derecho de la carrocería, en los pontones y en la cubierta del motor. Así que no ha sido una buena carrera para mí, en absoluto. Pero estoy contento por el equipo y Vitaly, hemos tenido este excelente resultado hoy. Esto demuestra que tenemos un coche competitivo y que podemos luchar duro este año."

Habrá más buenos resultados durante la temporada


Eric Boullier, director y mánager general del equipo:
"El podio de hoy es un gran alivio y una gran recompensa por todo el trabajo que ha hecho todo el equipo, y obviamente estoy muy feliz. Esto demuestra que la decisión que nos llevó a ser agresivos con el diseño del coche fue la decisión correcta, y es algo que podemos aprovechar en el futuro. El rendimiento de Vitaly ha sido muy bueno y demuestra que podemos tener buenos resultados esta temporada. De hecho, no tengo ninguna duda de que nuestros dos ...

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Los dos Sauber descalificados del GP de Australia de 2011

Posted: 27 Mar 2011 09:14 PM PDT


Los dos monoplazas del equipo Sauber han quedado excluidos del Gran Premio de Australia por razones técnicas. Durante la inspección rutinaria realizada por los delegados de la FIA se descubrió que las dimensiones del alerón trasero de los monoplazas no se ajustaban al reglamento.

La FIA ha decidido descalificar a los monoplazas de Sergio Pérez y Kamui Kobayashi, perdiendo así los puntos conseguidos en ambas clasificaciones del Mundial. Con esta medida, Felipe Massa y Sébastien Buemi mejoran dos puestos hasta el séptimo y octavo lugar, respectivamente, y los pilotos de Force India, Adrian Sutil y Paul di Resta, entran en la zona de puntos ocupando el noveno y décimo puesto.

En el informe técnico de la FIA, el delegado federativo Jo Bauer, informa de una irregularidad en las dimensiones del "elemento más elevado del alerón trasero", que contravendría los artículos 3.10.1 y 3.10.2 del reglamento técnico de la Fórmula Uno.

El primer apartado del artículo 3.10 especifica lo siguiente: "Ninguna parte de la carrocería de más de 150mm por detrás de la línea central de las ruedas traseras, la cual está entre 150mm y 750 mm por encima del plano de referencia, y entre 75 mm y 355 mm de la línea central del coche, debe sobresalir cuando se mira desde el lateral del coche de un área que está entre 150 mm y 350 mm por detrás de la línea central de las ruedas traseras y entre 300 mm y 400 mm por encima del plano de referencia. Cuando se mira desde el lateral del coche ninguna sección longitudinal puede tener más de una intersección en esta área".

"Además, ninguna parte de esta sección en contracto con el flujo de aire puede tener una curvatura de radio cóncavo menor de 100 mm. Una vez esta sección sea definida, los 'flaps' de tipo "camilla" deben ajustarse al borde de salida. Cuando sea medido en cualquier sección longitudinal ninguna dimensión de cualquier 'flap' puede exceder de 20mm".


Por su parte, el artículo 3.10.2 estipula lo siguiente: "Además de la parte de la carrocería definida en el artículo 3.10.9, ningún elemento de la carrocería por detrás de un punto situado 50 mm por delante de la línea central de las ruedas traseras que sea mayor de 750 mm por encima del plano de referencia, y menor de 355 mm desde la línea central del coche, debe sobresalir de un área que está situada entre la línea central de las ruedas traseras y un punto a 350 mm de la misma, cuando es visto desde el lateral del coche".

En resumen, el alerón trasero del Sauber C30 (que es la parte más elevada de la carrocería que se cita en la normativa), sobresaldría en exceso del área imaginaria formada por la línea central situada entre ambas ruedas traseras. Además de esto, la lámina del alerón en contacto con el fluljo de aire tendría una curvatura menor a 10 cm.

Noticia triste para Sergio Pérez


Así pues, la buena actuación de Sauber en este GP de Australia queda reducida a la nada con esta descalificación, perdiendo así los puntos conseguidos tanto en la clasificación de pilotos como en la de constructores.

Sergio Pérez, que se había mostrado exultante al conseguir puntuar en su carrera debut, ve como ahora es Paul di Resta, otro de los debutantes, quien consigue esa histórica marca para su estadística personal.

Además de ...

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Petrov: "En la salida intenté atacar a Fernando"

Posted: 28 Mar 2011 04:12 PM PDT


El piloto de Lotus Renault GP, Vitaly Petrov, ha realizado una carrera sensacional en el Gran Premio de Australia. Ayer clasificó en la 6ª posición, y hoy ha demostrado que el rendimiento mostrado ayer en el R31 no era casualidad.

El ruso ha terminado la carrera en la tercera posición, siendo esta vez la primera que sube al podio. A Petrov se le ha dicho que, si está en la Fórmula 1, es por todo el dinero que viene con él, sin embargo hoy ha demostrado que se quiere ganar un puesto dentro de esta por meritos propios.

Desde el comienzo de la carrera, ha atacado muy fuerte, realizando una gran salida en la que ha conseguido ponerse cuarto. Tras parar en las vueltas 16 y 36, ha mantenido la tercera posición hasta cruzar la meta. Al final de la carrera, se ha vuelto a repetir la misma escena que en Abu Dhabi.
Fernando Alonso se estaba acercando cada vez más, pero el ruso ha salvado totalmente la situación, conduciendo rápido, con mucha consistencia y sin cometer errores.

Está listo para liderar a su equipo


"Estoy muy feliz de estar aquí sentado con estos chicos", declaró Vitaly en referencia a Vettel y Hamilton en la rueda de prensa de la FIA.

"Todo el fin de semana ha ido muy bien, pero después de eso no sabíamos dónde estábamos. Hemos llegado aquí con nuevas partes para el coche y en la sesión del viernes nuestro coche fue muy fuerte, y la clasificación no fue muy mal."

"Después nos hemos centrado en la carrera, y hoy hemos hecho todo correctamente. Así que debemos estar orgullosos de nuestra posición hoy."

El R31 ha ratificado el altísimo potencial que tuvo en los entrenamientos de pretemporada y será un claro rival en la lucha por las primeras posiciones. Sobre la salida, dijo: "La salida no fue mala e intenté atacar a Fernando, y luego vi a Jenson Button por delante, así que por qué frenar antes. Facilité la frenada e intenté pasar a las dos lo que resulto genial."


Pese al gran rendimiento del R31, su compañero de equipo, Nick Heidfeld, ha terminado la carrera en la 14ª posición. A Petrov se le ha preguntado si esto podría suponer para él ser el nuevo líder del equipo: "Creo que no necesito responder nada, tú lo puedes ver también. ¡Pero sí!"

Recordemos que Nick Heidfeld fue fichado por el equipo tras el accidente de Robert Kubica en un rally. El equipo decidió que necesitaban un hombre con experiencia, y no apostaron por su piloto reserva, Bruno Senna.

¿Dónde hubiese acabado Robert Kubica con este coche?

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Vettel: "Tenemos que mantener los pies en el suelo"

Posted: 28 Mar 2011 12:12 PM PDT


Sebastian Vettel se proclamó vencedor del Gran Premio de Australia celebrado este domingo en el circuito de Albert Park, Melbourne. El alemán de Red Bull, que partía desde la pole, no vio amenazada su primera posición en ninguna fase de la carrera, confirmando el potencial del equipo austriaco.

Sin embargo, Vettel no ha querido regodearse en la victoria y en la misma rueda de prensa oficial de la FIA pidió a su equipo no caer en la euforia desmedida. Además, el piloto de Red Bull negó que su undécima victoria en la Fórmula Uno fuese fácil, al mismo tiempo que apuntaba a su buena salida como aspecto fundamental.

"No fue una carrera fácil", declaró. "La salida fue crucial. Tuve un buen comienzo pero no supe si era suficiente hasta que vi a Lewis Hamilton y Mark Webber luchando por la posición. En el primer 'stint' intenté mantener la diferencia y después en alguna fase llegué a un momento tenso al ver algo de degradación en las ruedas".

"Lewis me cogió y entramos (a boxes). No podría haber hecho más vueltas y después de mi parada fue fundamental adelantar a Jenson Button, lo cual pude hacer inmediatamente, así que fue muy, muy importante. Después de eso, en la segunda parte de la carrera no supe lo que estaba sucediendo detrás de Lewis, y con él disminuyendo la presión pude controlar la situación un poco mejor".

Es un año largo y pueden suceder muchas cosas


"Intenté contralar (la euforia) diciendo al equipo que tenemos que mantener nuestros pies en el suelo", explicó Vettel. "Hemos conseguido muchos puntos que es muy importante y disfrutamos de nosotros mismos, lo cual es aún más importante. Este es un año largo y pueden suceder muchas cosas. Hay muchas cosas que aprender de hoy y necesitamos echar otro vistazo a la carrera".


El joven alemán tiene claro quiénes serán los rivales: "Los chicos que están sentados junto a mí (Hamilton y Vitaly Petrov), más Ferrari que es siempre muy fuerte, Mercedes, que no tuvo un gran inicio, pero volverán más que el pasado año".

"Estará todo muy reñido pero es importante acabar, así que una gran, gran felicitación a la gente que está apoyando en la fábrica. El coche fue rápido pero también fiable y esa es la clave", agregó Vettel.

En cuanto a la carrera desde un punto de vista más personal comentó: "Es la primera vez que terminado el Gran Premio de Australia así que también estoy muy, muy feliz".

Por último, el defensor de la corona mundial de pilotos, quiso alabar tanto el trabajo de Pirelli como la nueva normativa de la FIA: "Tenemos que dar la enhorabuena a Pirelli. Después de los test todos estábamos un poco asustados y vinimos aquí y al final no vimos tantas paradas como esperábamos y en general fue una carrera tranquila".

"La curva 1 (de Albert Park) no es el mejor sitio para adelantar del año, pero ayuda a acercarse. Así que hasta ahora (el alerón trasero móvil) funcionó como se esperaba y únicamente puedo juzgar lo que ha sucedido conmigo, no detrás".

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Pérez: "Es un debut que recordaré para siempre"

Posted: 27 Mar 2011 01:12 AM PDT


El mexicano Sergio Pérez inició su andadura en la Fórmula 1 de la mejor manera posible, finalizando en una espléndida séptima posición. El de Sauber afirmó que no tenía pensado realizar una única parada en las 58 vueltas que componían esta primera carrera, pero finalmente dicha estrategia tuvo sus frutos.

"Ha sido un comienzo soñado para mí, estar en los puntos, tener una carrera tan buena, una buena estrategia y todo correcto, así que es un debut que recordaré para siempre", comentó el mexicano en declaraciones a la BBC una vez finalizada la carrera.

"Siendo sinceros, nunca pensé que pudiésemos hacer una única parada. En la reunión previa hablábamos de dos o tres paradas, dependiendo de cómo fuese transcurriendo la carrera. Pero después hice un stint muy largo con los duros. Todo el mundo estaba con blandos, razón por la que perdí algunas posiciones, pero luego fui muy consistente."

"Cuando puse los blandos pensé que durarían diez o quince vueltas, así que tiré mucho. Tuve a Sebastian Vettel por delante de mí durante cierto tiempo, lo cual con el tiempo me costó la sexta posición con Button, porque perdí alrededor de ocho segundos. Así que cuando estaba delante de mí intenté conservar mucho, porque estaba perdiendo mis neumáticos delanteros al estar detrás de él, y entonces paró en boxes."

"Le adelanté y después conservé los neumáticos bastante bien, no estaba yendo al límite y aún así mi ritmo era tres o cuatro décimas inferior al que podría hacer, así que estoy muy contento por el equipo", explicó con gran satisfacción.


Una gran actuación del equipo


Su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, finalizó la carrera en octava posición, y afirmó que el buen rendimiento de Pérez se traducirá en una gran solidez para el equipo, y le motivará a continuar mejorando su rendimiento.

"Ha sido una gran actuación, en este invierno hemos visto un grandísimo trabajo por parte del equipo. Estoy muy contento y mi compañero de equipo también estuvo muy sólido en esta carrera, lo cual fue una sorpresa", afirmó el japonés.

"En general, creo que hemos realizado un gran trabajo este invierno. Sergio tuvo una muy buena actuación hoy y sé que es sólido y rápido. Creo que ahora somos muy buenos compañeros para estar juntos y fortalecer a todo el equipo, y creo que eso es realmente genial. Seguimos sin esperar estar en el podio, pero estar consistentemente en los puntos es una buena oportunidad, y ese es siempre nuestro objetivo."

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Alonso: "Daremos guerra en Malasia"

Posted: 26 Mar 2011 08:12 PM PDT


Fernando Alonso ha acabado cuarto en el GP de Australia 2011 después de haber hecho una muy mala salida que le relegó hasta el noveno puesto. El piloto español eligió el lado incorrecto de la pista para trazar la primera curva y apenas tuvo espacio para pasar. "Hubo mala suerte porque yo estaba en el sitio equivocado. Petrov se metió por dentro y echó un poco a Button y éste me echó a mí", dijo en declaraciones a 'laSexta'.

Tras el primer giro, el de Ferrari tuvo que centrarse en remontar y escalar posiciones hasta la cuarta plaza final, pero Alonso no cree que el resultado hubiese sido mucho mejor de haber arrancado bien: "Me quedé noveno y tuve que adelantar a muchos. No me ha afectado lo que ha pasado en la salida. De hecho, si no hubiera pasado nada hubiese acabado en el mismo puesto, pero algo más tranquilo".

Pensando ya en Sepang


Por lo visto en carrera, el ritmo de los Red Bull no parece asustar tanto como lo hizo el sábado, así que Fernando espera plantar cara a los coches azules en la próxima carrera: "Ahora ya sabemos cómo van todos. En los entrenamientos parecía que los Red Bull eran coches estratosféricos y marcaron unos tiempos con los que nos hubieran doblado en carrera. No ha sido así, a Webber lo hemos controlado y conocemos la verdad de todos. Daremos guerra en Malasia".

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Hamilton: "Podemos estar orgullosos"

Posted: 26 Mar 2011 04:12 PM PDT


Lewis Hamilton calificó su segundo puesto en el Gran Premio de Australia como un 'gran logro' para McLaren. El equipo de Woking ya avisó de que mejorarían un segundo su escaso rendimiento mostrado en pretemporada y al parecer lo han logrado.

El nuevo diseño ha transformado al McLaren.


En su rediseño de última hora, McLaren ha dejado de lado su radical sistema de escapes y montó un nuevo suelo para la primera carrera de la temporada en Melbourne. Esto transformó el rendimiento del monoplaza y permitió a Hamilton clasificar y terminar segundo en Australia, mientras que su compañero de equipo Jenson Button comenzó cuarto, finalizando en sexta posición.


"Creo que podemos estar muy orgullosos de nosotros mismos. Los chicos han hecho un gran trabajo este fin de semana. Hace un par de semanas no esperábamos estar cerca de los cinco primeros y hemos terminado segundos con un coche más fiable, creo que es un gran logro para nosotros. Claramente estábamos alcanzando a Vettel al principio de la carrera. La estrategia es algo en lo que debemos trabajar, pero tenemos buen ritmo y ya estoy esperando la próxima carrera".

Hamilton ha conseguido terminar en el podio a pesar de que la parte delantera del suelo de su McLaren se desprendió parcialmente: "Parte del suelo se ha dañado, no sé cuando pasó. Estaba perdiendo mucha carga aerodinámica por lo que traté de llevar el coche hasta la meta para conseguir unos puntos que vamos a necesitar".

El piloto inglés cree que el KERS le permitió mantener su segundo puesto en la salida, después de que el Red Bull de Mark Webber consiguiera una mejor arrancada desde la tercera posición: "Las ruedas me patinaban un poco, no había nada que pudiera hacer para alcanzar a Sebastian, pero gracias al KERS pude mantener la segunda posición".

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Horner: "No hemos tenido KERS en todo el fin de semana"

Posted: 28 Mar 2011 09:11 AM PDT


El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, aclaró tras la victoria del vigente campeón del mundo, Sebastian Vettel, en el Gran Premio de Australia que ninguno de los dos RB7 poseía el sistema KERS durante este fin de semana. Tras haberse alzado con la pole el sábado, se especulaba con la posibilidad de que la escudería austríaca estuviese utilizando un innovador sistema que tan solo emplearían en la salida de la carrera, pero Horner afirmó que poseen un KERS normal, y que simplemente decidieron no utilizarlo.

"No hemos tenido KERS en todo el fin de semana. No queríamos decírselo a nadie, pero fijándonos en la salida... no parece que lo necesitásemos", comentó Christian en declaraciones a la BBC. "Estábamos un poco nerviosos sobre contárselo a todos antes de la carrera."

"Lo empleamos el viernes y no estábamos contentos con la fiabilidad, sentimos que era un riesgo potencial, así que lo quitamos de los dos coches y no lo utilizamos en todo el fin de semana. Pero los chicos han hecho un gran trabajo en Milton Keynes y prueba de su duro trabajo es que hemos salido y hemos sido fiables y dominado la carrera."


Un gran resultado para el equipo


Horner se mostró encantado con el dominio de Sebastian Vettel durante todo el fin de semana del Gran Premio inaugural de la temporada 2011 y aunque Webber no estuvo a la altura del vigente campeón del mundo, considera lo logrado como un gran resultado para el equipo.

"Ha sido un día fantástico para Sebastian y el equipo para iniciar este campeonato, con diferentes neumáticos y con los nuevos cambios reglamentarios que teníamos. Dominó ayer y dominó totalmente hoy también. Es una pena para Mark, pero un gran resultado para el equipo", afirmó, satisfecho.

Webber no pudo completar una gran carrera ante su público local y finalizó en quinta posición, empleando una estrategia de tres paradas por las dos que realizó Vettel. El alemán fue muy superior durante toda la carrera, y el australiano terminó aparcando el coche a la salida del pit-lane nada más cruzar bajo la bandera a cuadros.

"Bueno, es muy extraño ver una diferencia tan grande entre los dos. Necesitamos abordar estas cosas con calma y entender dónde están estas diferencias", comentó Horner. "Los neumáticos de Mark hoy se degradaron mucho. Necesitamos echar un vistazo por si hay algo en el coche que quizás esté contribuyendo a ello. No pudimos encontrarlo ayer, pero le echaremos un vistazo muy, muy profundo antes de Malasia."

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Vettel logra la victoria en el GP de Australia 2011

Posted: 28 Mar 2011 07:09 AM PDT


Sebastian Vettel ha logrado la victoria en el GP de Australia 2011, la primera carrera de la temporada. El piloto alemán no ha dado opción a sus rivales y desde la salida (espectacular) ha pilotado muy tranquilo en cabeza hasta la línea de meta final. Sólo Lewis Hamilton ha podido mantenerle un poco el ritmo, pero siempre ha rodado alrededor de unos ocho segundos por detrás... hasta el final, cuando el Red Bull se ha ido muchísimo.

La emoción de la carrera ha estado en la tercera plaza del podio, que finalmente ha sido para Vitaly Petrov con el Lotus Renault GP, en una grandísima carrera para él. El ruso incluso ha liderado una carrera de Fórmula 1 por primera vez en su vida debido a las paradas.

Fernando Alonso ha luchado hasta el final por la tercera plaza, recortándole a Petrov 12 segundos en las últimas 10 vueltas, pero al español le ha faltado tiempo para poder pasarlo. Al de Ferrari le ha lastrado mucho su mala salida, en la que eligió el lado incorrecto en la primera curva y bajó el 5º al 9º puesto.

Mark Webber también ha dado guerra en la lucha por la tercera plaza, pero la estrategia de paradas y un error en su última salida del 'pit-lane' le ha alejado del podio y ha perdido incluso la cuarta plaza con Alonso. De todas formas, el australiano en ningún momento ha mostrado el ritmo de su compañero de equipo.

Emocionante lucha Massa-Button


La lucha más divertida en pista nos la han dado Massa y Button al inicio de la carrera. El McLaren era mucho más rápido que el Ferrari, pero Felipe se defendió con uñas y dientes como no se recordaba en el brasileño. Finalmente Jenson ha tenido que saltarse una curva para pasar al brasileño y esto le ha supuesto un 'drive through' de penalización.

Y ya que hablamos de Massa, decir que los Pirelli no han supuesto una gran mejora para él porque sigue teniendo muchos problemas de gomas. En varios momentos de la carrera su 150º Italia se ha mostrado lentísimo precisamente por problemas con sus neumáticos.

La otra penalización del día ha sido para Rubens Barrichello por llevarse por delante al Mercedes de Nico Rosberg. El Williams hizo un trompo pero ambos lograron continuar en pista. Poco después del W02 rompía aparentemente su motor y el FW33 tenía que pasar por boxes primero para reparar su morro y luego para cumplir un 'drive through'. De todas formas, el brasileño no acabaría la carrera.


Muy destacable la carrera que ha hecho Sergio Pérez con el Sauber acabando séptimo, justo por delante de su compañero de equipo, y habiendo realizado ¡¡sólo una parada en boxes!! Cuando el resto de la parrilla ha tenido que parar 2 o 3 veces para poder llegar al final.

El otro piloto español en competición, Jaime Alguersuari, se ha visto de nuevo superado por su compañero de equipo (10º) y ha cruzado la línea de meta en 13ª posición. El de Toro Rosso tuvo que entrar en boxes en la primera vuelta después de un toque con Michael Schumacher en la salida. Por cierto que el alemán abandonó en la vuelta 19 por problemas en su coche.

En cuanto a los nuevos artilugios para adelantar introducidos esta temporada (KERS+DRS), esta primera carrera ha demostrado que sí facilitan los adelantamientos, pero que no tanto como muchos pensaban. Además, los más de 800 metros de zona de uso del DRS parecen demasiado pocos para que el sistema cumpla su función. Veremos que pasa en ...

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F1 al día estrena nuevo diseño

Posted: 28 Mar 2011 07:09 AM PDT


¿Habeis disfrutado con la carrera? Pues ahora llegan las sorpresas a la web de 'F1 al día'. Tras cumplir nuestro cuarto aniversario esta semana, hemos decidido renovar completamente nuestro diseño, de una forma radical, para afrontar la temporada 2011 de Fórmula 1 y ofreceros así a nuestros lectores una web de mucha mejor calidad.

Como podeis comprobar, la portada ha sido completamente reorganizada, dando mucha más importancia a los contenidos multimedia (fotos y vídeos), pero sin quitarle espacio a la información. Eso sí, la calidad de las noticias va a seguir siendo la mayor posible, ya que seguimos comprometidos con ofreceros siempre la información de primera mano y lo más pronto posible.

A lo largo de las próximas horas y próximos días iremos trasladando la base de datos a los nuevos contenidos, por lo que os pedimos disculpas si algunas cosas no funcionan correctamente al principio.

Nueva F1 al día


Nuevo diseño: estrenamos logotipo más moderno y una imagen completamente renovada.
Nuevas galerías: más fotos de cada Gran Premio y con mejor disposición. Más fácil de navegar por ellas.
Blogs: la opinión llega a 'F1 al día' con los blogs personales de nuestros redactores y algún que otro colaborador externo.
Más comunidad: nuevas páginas de usuario, menciones en los comentarios, mejoras en los niveles...

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GP de Australia 2011: Carrera en directo

Posted: 27 Mar 2011 09:07 PM PDT


Domingo, día de Fórmula 1. Empieza por fin el Campeonato Mundial de Fórmula 1 2011 y lo hace en un circuito especial para el "gran circo". El GP de Australia ha abierto la temporada desde 1996 (las excepciones de 2006 y 2010), siempre se vive en él un ambiente genial y por fin nos dará los primeros puntos para el casillero de cada piloto.

Con el café recién hecho y listos para disfrutar de las próximas dos horas, aquí estamos con todos vosotros para vivir un Gran Premio que se prevé imprevisible. En breve comienza la primera prueba puntuable del Mundial 2011 en el circuito de Albert Park. Aquí la salida siempre es de locos y por otro lado sería raro que no saliese ningún coche de seguridad a la pista. ¿Preparados para vivir lo que se nos viene encima?

Directo:

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