domingo, 6 de marzo de 2011

F1 al día

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Los Chibis (39): McLaren 2011

Posted: 06 Mar 2011 05:21 AM PST

Boullier asegura que es pronto para saber si Kubica podrá volver

Posted: 06 Mar 2011 07:20 AM PST


El jefe del equipo Lotus Renault GP, Eric Boullier, ha asegurado a la BBC que todavía es pronto para saber si Robert Kubica podrá volver a competir en el futuro. La rehabilitación ha comenzado esta semana y habrá que esperar un par de semanas para poder hacer una predicción sobre el piloto.

"Intercambié un par de mensajes de texto con él anoche, y lo fui a ver el miércoles pasado. Está progresando muy bien, y va tan bien como se podría pensar que en ese estado", aseguró Eric.

"Todavía es muy temprano, acaba de comenzar la rehabilitación esta semana. Creo que la mano y el codo es lo peor que lesionó en el accidente. Creo que todavía tenemos que esperar un par de semanas para empezar a tener claro como y cuando se recuperará. La rehabilitación no empezó hasta esta semana, así que no es fácil de saber".

"Mantener la moral es difícil ahora, él se da cuenta de lo difícil que será trabajar para estar de vuelta", dijo Boullier. Sin embargo Kubica está sorprendiendo positivamente a sus médicos. "En realidad, ha sorprendido a todos en el hospital de Italia. Todos los médicos vinieron a mi la última vez que le visité y estaban muy, muy sorprendidos de lo fuerte que es mentalmente, y de que él sonriese todavía. Ha sido un ejemplo para el departamento".

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Los equipos no saben lo que quieren de Pirelli

Posted: 04 Mar 2011 08:20 PM PST


Pedro Martínez de la Rosa ha asegurado que el nuevo suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, tiene la tecnología suficiente para hacer neumáticos tan duraderos como los antiguos Bridgestone, pero que eso no es lo que han pedido los equipos. Las escuderías se están quejando de que las nuevas gomas se gastan demasiado rápido, pero es que eso fue precisamente lo que le pidieron al fabricante italiano para lograr carreras más espectaculares.

"A nivel de diseño, las diferencias son muchas tanto a nivel estructural como de compuesto. Todo el abanico de compuestos de seco es bastante más blando que los de la temporada pasada y, por lo tanto, la degradación es mayor. Por eso se habla de hacer 3 ó 4 paradas esta temporada en lugar de 1 ó raramente 2 del 2010. Pero la razón es sencilla".

"Los equipos piden a Pirelli unos compuestos más blandos para que se degraden más y así conseguir hacer carreras más interesantes con más paradas en boxes. Pirelli lo hace y ahora los equipos se quejan. ¿En qué quedamos? Pirelli tiene tecnología para hacer lo que los equipos quieran, pero se deben poner de acuerdo".

El piloto español asegura que los nuevos neumáticos no son demasiado diferentes a los de 2010: "A nivel de 'feeling', el Pirelli es un neumático parecido al anterior, de hecho casi no hay que tocar los reglajes de suspensión ni aerodinámica entre uno y otro. Al degradarse más la parte trasera que la delantera, el piloto se tendrá que adaptar a un coche sobrevirador a lo largo de cada 'stint'. Esto ayudará a distinguir a los mejores pilotos que son siempre los más adaptables".

Ya se ha avanzado mucho en el desarrollo de las gomas, pero no habrá demasiados cambios hasta 2012. "Ya estamos entrenando con carcasas mejoradas, pero por la falta de tiempo Pirelli no introducirá todos estos cambios estructurales hasta el próximo año", ha asegurado Pedro.

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D'Ambrosio: "Quiero demostrar que merezco la oportunidad que me han dado"

Posted: 04 Mar 2011 03:19 PM PST


Jérôme D'Ambrosio es uno de los cuatro pilotos que debutará en Fórmula Uno en esta temporada 2011, aunque durante el año pasado ya tuvo una primera toma de contacto como probador del equipo Virgin Racing.

D'Ambrosio se encuentra ante una gran oportunidad en su carrera deportiva, en la que, al igual que sucede con Sergio Pérez (México) y Pastor Maldonado (venezuela), tendrá la responsabilidad añadida de defender los colores de una bandera alejada durante muchos años de la parrilla de F1, como la de Bélgica.

A pesar de su juventud, en la entrevista concedida a 'F1 al día' se puede ver a un piloto maduro y consciente del reto al que se enfrenta. Sabe que su objetivo será aprender todo lo posible y no defraudar al equipo ni a los patrocinadores, y para ello ve en su compañero de equipo a un potencial aliado.

Pregunta: Bueno Jérôme, esta es tu primera temporada en Fórmula Uno, ¿cuáles son tus objetivos?

Jérôme D'Ambrosio: "En este nuevo año todo es un gran reto para mí. Todo está comenzando para mí, todo en el coche es nuevo para mí y también mucho de lo que hay es nuevo para el equipo. Así que tengo que aprovechar la oportunidad que el equipo me ha dado y dar lo mejor de mí mismo, alcanzar mi óptimo".

P: ¿Qué supone para ti, en tu primera temporada, tener de compañero a un piloto con la experiencia de Timo Glock?

JDA: "Estoy encantando de tener a un piloto experimentado junto a mí. Estar junto a un piloto como Timo (Glock) es muy importante para mí porque es definitivamente una buena referencia para mí. Estar tan cerca como sea posible de Timo es el objetivo real para mí".

P: Has comentado que tu principal objetivo es aprender todo lo posible de tu compañero de equipo, ¿pero crees que podrás batirle en alguna ocasión durante la temporada?

JDA: "Veremos, ¿no? No he venido a la Fórmula 1 a competir contra mi compañero de equipo, ni ver si puedo batirle o no, ese no es el proyecto. He venido a la F1 a aprender todo lo posible y Timo es un gran tipo. Intentará dar lo mejor de mí para estar tan cerca de él como sea posible. Desde el comienzo presionaré para estar delante".

"Pero tendré que aprender este año y tratar de conseguir todo lo posible al final de la temporada. Mi primer contacto con la F1 no será tratar de batir a mi compañero sino buscar lo mejor de mí y estar tan cerca como pueda de él".

P: Quizá sea pronto para esta pregunta, pero ¿piensas en tu futuro en la F1 a largo plazo?

JDA: "(Sonríe) Espero poder estar mucho tiempo en el equipo, ellos me han dado la oportunidad de estar en la Fórmula 1 y quiero demostrarles que me la merezco".

P: Aún no hemos podido verte compitiendo en Fórmula 1, e incluso, mucha gente no te habrá visto en las categorías inferiores, ¿cómo describirías tu estilo de pilotaje y cuáles son tus mejores habilidades?

JDA: "Creo que mi estilo depende muchísimo del momento, depende de lo que necesite, depende del coche… Pero, soy un piloto con un estilo estándar. Me gusta conocer el coche, ir paso a paso…, soy como un "almacén de opciones". Tendréis que descubridlo (sonríe)".

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