| El piloto MAPFRE Team Mahindra, que pisaba la pista malasia hoy por primera vez, confesaba sentirse admirado por sus características, pese a sufrir algunos movimientos inhabituales en su montura 
| Hoy, por tercera semana consecutiva, ha dado comienzo un gran premio, esta vez el de Malasia. Sin tiempo para descansar, los pilotos de Moto3 se han vuelto a enfundar hoy sus monos, bajo el calor adormecedor del circuito de Sepang. A las habituales condiciones extremas de Malasia se ha juntado la inmensa nube de ceniza procedente de la quema indiscriminada de palmeras y cultivos en el país vecino, Indonesia. Ajenos a la bruma y al calor, los pilotos de Moto3 han trabajado en las dos primeras sesiones libres de la ronda malasia, logrando una mejora significativa por la tarde, pero quedándose todavía alejados de los mejores registros de este circuito. Kent era de los pocos pilotos que firmaba su mejor tiempo en la primera sesión del día, un registro que le servía para liderar la primera jornada en Sepang. Oliveira, vencedor del pasado gran premio y actualmente segundo clasificado de la general, concluía justo tras él, a menos de dos décimas. Sentimientos encontrados para los pilotos MAPFRE Team Mahindra en esta primera jornada del GP de Malasia. Tanto Jorge Martín como Pecco Bagnaia han mejorado progresivamente, adaptándose al intenso calor y logrando buenos resultados, no así Juanfran Guevara, quien concluía la jornada ligeramente rezagado. Jorge Martín pisaba hoy por primera vez el circuito de Sepang y se mostraba entusiasmado con sus características. El benjamín del conjunto valenciano, decimocuarto, confesaba sentirse muy a gusto pese a unos movimientos extraños e inéditos en su montura que, evidentemente, mañana tratará de solucionar. Pecco Bagnaia aterrizaba en Sepang con una microfisura en la clavícula derecha. Esta mañana se ha probado en el primer turno libre y, aunque podía pilotar a pesar de alguna pequeña molestia, por la tarde ha preferido tomar analgésicos. El italiano, decimoquinto a poco más de un segundo de la cabeza, ha mostrado un gran rendimiento. Contrariamente, Juanfran Guevara, vigésimo cuarto clasificado al final del día, ha sufrido por la falta de sensaciones y la poca tracción, circunstancias provocadas seguramente por los baches. De modo que el piloto murciano trabajará para intentar mejorar mañana. | | 
| | 
14º Jorge Martín 2.14.826 (26 vueltas): “El circuito de Sepang se me ha dado bastante bien, es ancho, muy de mi estilo, el único inconveniente es que hay demasiados baches y la moto se comporta de un modo extraño. Se mueve como quiere y me cuesta controlarla, entonces no sé muy bien cómo explicarle al equipo lo que pasa. En cualquier caso, a pesar de ser el primer día en Sepang, hemos conseguido rodar rápido y estoy convencido de que mañana podremos mejorar las sensaciones. En este país las temperaturas son altísimas y de la primera a la segunda sesión las condiciones de la pista han variado considerablemente. En general estoy contento con el trabajo de esta primera jornada, a pesar del calor hemos ido mejorando durante todo el día, espero que mañana sigamos dando pasos hacia delante”. |
| | 
15º Pecco Bagnaia 2.14.840 (28 vueltas): “Esta mañana he salido al turno sin tomar nada y he notado un poco de dolor en la clavícula, en cambio por la tarde he tomado un ibuprofeno y las sensaciones han sido mejores. Sólo me molesta un poco en los cambios de dirección. En cualquier caso es una molestia soportable. En tres años viniendo a este circuito es la primera vez que noto un calor tan intenso, es bastante molesto. Los dos primeros turnos libres han sido positivos, hemos girado rápido en ambos, incluso circulando en solitario. Mi moto se adapta bastante bien a esta pista, aunque todavía vamos un poco lentos en las rectas, hay que mejorar. En la última tanda del día hemos tenido un inconveniente con el cambio, espero que lo podamos solucionar mañana”. | |
| | 
24º Juanfran Guevara 2.15.976 (25 vueltas): “Este primer día ha resultado bastante negativo porque he tenido escasas sensaciones con la moto, especialmente en el tren trasero, donde he notado muchísimos movimientos. Parece que nuestra moto no llega a absorber bien los baches, hemos realizado un montón de pruebas, el equipo ha trabajado muchísimo, pero todavía no hemos dado con la tecla correcta. Esta tarde tendremos que analizarlo todo bien de cara a mañana, para poder descubrir el camino a seguir. Sabemos que los movimientos excesivos son producidos por los baches pero desconocemos el motivo”. | |
| |
No hay comentarios:
Publicar un comentario